エボっちのブログ一覧

ラジアルタイヤの解析を始めました。

毎回同じ走りされているので、欠点がなかなか見えん(汗)
結構凄い揃い様・・・

現在大きいポイントやっと1箇所発見！
９コーナー・・・

もうちょっと待っててくださいねぇ。



それにしても、ロガーで見てもセントラルのグリップって、低いな～！
筑波や鈴鹿ならラジアルタイヤでも、１．３～１．４Ｇは場所によっては出るが、セントラルだと、絶対に出ない。。出ても１Ｇ程・・・

もしかしたら、セントラルでのＳのグリップが、他の路面がいいサーキットのラジアルぐらい+αのようですね。

修理のブツが届いていた！
今回は、速ぇ～。。

壊れた原因の推定は、ノイズだそうです(￣_￣|||)

ってか、ノイズを減らす方法って・・・

おいらの頭じゃ、わからん(爆)

グラフは上から
ＧＰＳ速度
エンジン回転数
アクセル開度
ブースト圧

赤線　2006-11-07(１分６秒９)
黒線　2005-11-07(１分６秒２)








ＴＣ２０００での２００６－１１－７の走行ログと過去ベストの２００５－１２－２４と見比べたみたのは前回のプログで書いたけど。。

この時、加速の仕方がまったく違っていた。なぜパワー出てないないのか不思議で気になっていた。裏ストレートで１０ｋｍ／ｈの差・・・

この時2005/12/24と2006/11/8のチューニング違いは殆どなくて
おいらの記憶で違うのは、
2005/12/24　気温　２度　タイヤ幅235-45-17(銘柄一緒)　ｴｱｸﾘ純正
2006/11/07　気温１８度　タイヤ幅245-45-17　　　　　　ｴｱｸﾘ純正置き換え(hks)

たった、こんなけ(笑)

で、ＴＣ２０００は1年前の２００５－１１－７にも走行しているデータが残っていたので見てみると・・・

加速の仕方はほぼ一緒！で仕様も先ほど書いた2005/12/24と同じなので、だいたい条件は一緒！
ただ、気温はどちらもほぼ一緒の暖かさ。。

このプログのグラフみると、速度の傾きはよく似ているので気温でこんなに加速の仕方が違うとは・・・

エンジン回転数が若干2006-11-07の方が低いのは、多分タイヤの外径が違うからだと思います。

こうみると、ドラテクも大事！！だけど、気象条件でだいぶ左右されるんだな～っと！
コンマ１秒の更新が物凄く大変かな？？

意味不明なログ解析が・・・











































フォトギャラリーに乗ってます。





















おいらのぶざまな運転操作が暴露！！(ノToT)ノ ┫:・'.::・┻┻:・'.::・おらっ～
基本に帰らんと・・・

ちょこっとロガー見てみたら・・・

データ取れてない(爆)

４個の内１コだけしかデータなし・・・

一番気になっていたデータが見れないのは最悪だ～。
２ヒート目の最初の方

























一番見たかったデータは、エンジン回転数！
ナゼかと言うと・・・・

おいらのミスで、オーバーレブ(爆)

メーター読みで、９０００回転スケールｏｖｅｒ・・・
たぶん、誤差を考えても９０００はいっていると思う。

大きなエンジンの変化は無かったけど、たぶんメタルぐらいにはダメージが逝っているんじゃないかな？

しばらくは様子見かな～。


それにしても、進入で右コーナだけ５速→４速→３速と順番にシフトダウンすると、殆ど３速弾かれる！
５速→３速だと入る！(謎)

調子こいて５速→４速→３速と３速ぶち込んだら、１速に・・・
すかさずクラッチ切り直したけど、メーター振切り。

エンジンマウントをリジットにした結果かな？
それまでは無かったのに・・・