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昨日のパット交換作業時した、もうひとつは

三菱純正導風板の修理したやつの取り付け。。

ちょうど、白く盛っているのが、ホットボンドで接着した所っす。

そして、その付近に穴が空いているとこにインシュロックを付けたら脱落防止に。。

暇つぶしにパット交換・・・
前後とも。。

あとは、オイル交換を火曜日にすれば、準備Ｏ．Ｋ．だ～

水曜日は晴れてくれよ～(笑)

写真のボルトはリアのトーを調整する偏心ネジ。。
結構知られている？？謎のネジです。

数回アライメント調整するだけで、このようにネジ山がボルトの掛かりの部分がボロボロになります。
画像は見にくいけど・・・
そして、緩んできてアライメントが簡単に狂います。

なので、１年に１回～２回ペースでネジ交換してます。自分でアライメント調整していると、ボルト締め込んでいく感触でそろそろやばい時期かどうかわかります。

ちなみに、リアのキャンバーのネジも同じくすぐに駄目になりますよ～。

リアのキャンバー・トーのアライメントを３～４回調整している人は見てみるといいかも・・・

おいらは、毎回それぐらいの頻度で駄目になってます。。

このぐらいのキャンバーで・・・

試してみます。。


てか、プログネタがない(笑)
ので、こんなネタで。。

酒強ないおいらはには、１週間連荘は辛すぎる・・・
一番辛いのはお金だけど(核縛)

１Ｇでここまで低くした状態は、初！

ってか、今までのセッティングが前下がり過ぎだったかな？？