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ＯＨ後のショックは・・・

昨日は実家に帰るだけで普通に乗った状態だったけど。。

なんか、リアタイヤの動きが前と全然ちがう感じ。
説明しにくいけど、前はハンドルを切るとフロントは入るけど、リアはそれほど動かない感じ。
ＯＨ後は、ハンドルを入れると、まずフロントが入ってからリアが回り込む動き？をする。この動きはちょっとびっくり。リアが回り込むといっても流れているのじゃなくて、踏ん張りながら周り込む？？
言葉じゃ説明できん(笑)

まあ、町乗りでの動きなのでサーキットでどうなるかな～
荷物がなけりゃ環状周回したんだけどな(爆)

やっと、待ちに待ったゴールドショックに昨日ご対面してきました。

ただ、装着する時間がないので、お店にお願いしました。
今週金～日曜日は富山まで同期の為に、お金をばら撒いてきます(爆)
来週の日曜日も仕事orz

車高調交換をお店にやってもらうのって、初めて(笑)
今までだと、絶対に自分で装着をやっていたと・・・
お金節約で。。

でも、今回はすべてお任せで。。
まぁ、今まで自分で適当に弄ってたから、どのようにセッティングするか楽しみっすね～。でも、すぐに弄くりまわしてしまいそうだがf(^^;)

なので、21日あたりに感触を確認したいな～。

最近はプログネタがねぇ～(爆)

なので、ちょろっとした小技？
まあ、知っている人は知っているけど・・・
写真はメチャ分かりにくいけど(汗)

ハンドルコラムとメータパネルの拡大した写真っす。

バケットシートとローポジ入れたら、ハンドルを一番下まで下げても、まだ下げたいという場合に使う技です。

コレだけでも、エボなら２～２．５ｃｍはハンドル位置下げれます。ネジを長いのに交換したらもう少し下げれます。
ただし、下げすぎるとオイラみたいにハンドル取らないと出れなくなります(爆)

やり方は
ステアリングシャフトを固定しているネジにワッシャーを入れるだけです。。
ちなみに、固定箇所は写真で見えている箇所と、その奥(15cmぐらい)にもあります。
奥もワッシャー入れれば、ハンドルの角度もある程度調整できます。

イマイチハンドル位置に不満のある方はやって見てください。

ロガー直ったなので、チェックの為ログ取ったら・・・
なんかおかしな表示(＞＜)


電源電圧(赤線)を見てみると、０．０１秒～０．０２秒と物凄く短い時間で何回も
停電！！

運転には影響してない？
症状気づかないだけ？？
メチャャバイ症状の前ぶれ？？？

とりあえず、配線図とニラメッコっ中
特定できるかな？？
電気は嫌いじゃ(爆)

でも、こんな症状ロガーじゃないと発見できんだろうな～。

あと、走行中の電圧１３．０５Ｖって、ちょっと低いかな？

よく割れるね～。もう何回目かな？？

純正のブレーキ導風板！！

前回のセントラルの走行で・・・

たぶん。。

２枠目、ブレーキがいつもよりスッコスッコ！？感が大きいかなっと思っていたけど、まっ！いつものことだからとほっといていた。。

ブレーキ冷えてもスコスコ・・・

この前の休日にショック交換して割れ発見(＞＜)


ココが割れなければ、エア噛みほとんどなかったのに・・・

やっぱり、効果ある？

しょぼい導風板