エボっちのブログ一覧

そういえば、車買って１年ぐらいで純正フロントガラス割れたんだった。。

んで、スピードグラスにしたんだけど。。

交換の時は、薄くなって純正よりも割れやすいんかなぁ～っと思ってたけど。。
だって、厚さが１／３ぐらいしかないんだし。。

約２年半程使って気づいたのは。。
①飛び石に強い。
②小さな欠けの発生が少ない。先週ガラコ塗って気づいた(爆)
ってことかな。。

①スピードグラスで、バシィって石に何回か当たったことあるけど、割れなかったし。。(運がよかっただけ？？)純正は１発で・・・

②純正ガラスは４回ぐらいかな？？サーキットを走っただけで、飛び石で一面小さな欠けがいっぱいできた。。洗車の時に、欠けに糸くずが引っかかるのが・・・
スピードグラスは、レースやら出て接近戦でＳタイヤから巻き上げられる石ころにだいぶ当たってるのに、小さな欠けは１個だけ。。サーキット走行は、たぶん２０回以上走ってるんじゃないかな？？


割れないのは前提だけど、細かい欠けが発生しなくなって、ラッキーだったかなぁ～

でも、軽量化のメリットはさっぱりわからんとです。Σ(￣ロ￣lll)
たった、１．７ｋｇ減だし・・・

先週、型とったブツの切断終了！！

あとは、取り付けのみ～～


でも、一番上の部分はアルミ地だとグリルの中から目立つから、黒カッティングシートでも貼るかな？？

インタークーラーのスプレーノズル。。

こんな所も噴射角度、調整できたのね！スゴォ！！
ノズルの先が上下に動かせるみたい。。


なぜ気づいたかと言うと、差込口が割れてノズルが潰れた・・・

しかし、付かねぇぇぇぇ～～(怒)
ニップルの向きが逆みたいで、ホース届かない(＞＜)


半分諦めた時、社宅の子供が見学。。
ちょっと相手しながら、どうしようかと悩んでいたら・・・

そして、壊れたノズルとニップルを子供に渡したら・・・


























くっつけやがった(爆)
ただ、ニップルが差し込み式になってたダケ・・・(大笑)

せっかっく、新品買ったので付けようとしたけど、新しいのは一体式で外れんかった(泣)
今ごろ、交換してくれるかな？？メーカーさん(笑)

昨日のレース終了後、総合優勝の方に試しにホイール履かしてもらったけど・・・

エボのフェンダーの膨れ具合が、久々に惚れ直した(爆)
はみタイヤって、余計フェンダー膨らんだようにみえるわぁ～

ってか、このホイールを飲み込むＧＴ－Ｒってすげぇ～。。

９．５Ｊ－１７　＋１２　と１５ｍｍスペーサー込み。
スペーサー外すのメンドくせかった(爆)

実質、マイナスオフセットｗｗ


滅茶苦茶ほしぃ～

○シェの導風板にセットになってた、スタビブラケット。。
導風板取り付けの時、スタビリンクが簡単に外れなかったんで、付けずにいたんやけど！
その時は、付ける必要性がなかったし。。

でも、筋金くんとメンバー筋金君を安易に付けてからどうも進入も立ち上がりも曲がらなくて・・・。
フロント縮側の減衰を１クリック落としても、落ちすぎなのかどうもダメ(＞＜)
リアに少しプリロードかけてみたら、少しオーバーっぽくなって乗りやすくはなったけど・・・出すぎ。。

で、次に試そうと思ったのがスタビ。。

ところが、前回ボルトが相当硬いのはわかっていたので、無名スパナ(爆)ではなく、少し有名なスパナを仕入れて回してみたが・・・

滅茶苦茶硬い。。普通硬くても少し回れば軽くなるはずなのに、ちっとも軽くならん。
結局４０ｃｍブレーカーに鉄パイプ延長で何とか、右側は外すことは出来たが・・・

左側はやると、なんか感触が舐めそうな感じ・・・
スパナを見ると、開いてる(汗)これ以上は危険と判断して

お店にＳＯＳ。。
夕方から予約入ってるので、すぐに来てくれるのであればいいよっと。

お店でやってもらうも、これ以上回したら舐めるかもと・・・助言を頂くが。。
もう、プロがやってもダメだったら、スタビリンク新品買うから、やってくださいと言ったら、なんとか回ってくれた。。

しかも、作業してもらったのに、工賃はコーヒー１杯分！！
キヨさんありがとね～。
来週のレースがんばるわ。。

それにしても、こんなに硬いボルト久々に見たわ！！