エボっちのブログ一覧

昨日の作業続き。。

ほんとは、昨日で終わらす予定やったけど！！

サーモバンテージを濡らしすぎて昼間では乾かなかった(＞＜)
夜に、ドライヤーをフロントパイプに突っ込んで２時間稼動させたら乾いた。
初めからこの手でやればよかったorz



今日の朝やっと、フロントパイプに巻きつけたサーモバンテージにハイヒートコーティングをブシャーっとスプレー。。６回ぐらい塗り重ねしてみた。。
こんな塗装で断熱効果があるんかな？？



しばらく乾かしていざ取り付けると・・・
やっぱり、オイルパンにぶつかる(＞＜)
強引に修正して一応終了。。


そして、エアクリボックスを作ろうとしたけど、めんどくさくなってここで終了！！
来週でも、続きするかな。。



ハンドソーでちびちび切るのめんどくさい・・・
やっぱり、電動ジグソーでも買うかな。。
でも、金がないな(爆)



それやのに、サーモバンテージ(少し高いﾌﾞﾗｯｸ)があと、１８ｍを余ってしもた・・・
長さ計算して買わなあかんなぁ(＞＜)

バッテリーが死亡寸前なので、オプティマに交換してみた。
まあ、純正バッテリーは４年もったからいい方かなぁ～


しかし、ドライバッテリーやけどほとんど軽量化にならんかった。。
容量があるから仕方ないかぁ・・・


軽くしすぎるとバッテリー上がりが怖いしね。。

取り外したバンジョーボルト見ていたら・・・

やっぱり、抵抗大きい？？よなぁ～

どうしょっかなぁ。。









市販品の追加オイルクーラーを直列で取り付けたけど。。

オイルブロックから純正オイルクーラーの配管だけ純正のまま。。
それ以外は、＃１０のすてんめっしゅほーすとＡＮ１０ベントチューブで接続。。
流れは。。
オイルブロック
↓
↓純正ゴムホース(写真のボルトで接続２箇所)
↓
純正オイルクーラー
↓
↓メッシュホース
↓
追加オイルクーラー
↓
↓メッシュホース
↓
オイルブロックに戻る

市販品にすべてステンメッシュホースで繋ぐようについていたらいいのにぃ・・・

もしかして、抵抗あるほうがいいのかや(爆)

オイルの買いだめをそろそろしないといけないなぁ～

痛い失費が続く・・・
あれにくらべりゃ、安いけどな。。


最近エボのＡＣＤオイル交換めんどくさくなってきた(＞＜)
なんで、あんなに時間かかるねん。。コンマ数リットル入れだけやのに。。

いろいろと悩んだあげく、やっと確定・・・f(＾＾；)
値段に吊られて・・・

しばらくしたら、やっと復活するぞぉ～！！
レスポンスびんびん！？

でも、取り付けた頃は梅雨時期まっただ中！？
ウェットのサーキット怖いやん(爆)




しかし、エボのタービンは純正やのに高すぎやわ。。


たぶん、件名でＰＶ結構増えそうな予感(ーー)