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先ほどのプログで書いた、ブレーキフルードの漏れる量は

この程度です。。

物凄く見にくいけど、この写真で４つともキャリパーを外した時の量が黒のバケットに貯まってます。殆どないでしょ！！

キャリパーＯＨ中にふと思ったこと。
結構知らない方多いみたい。

ブレーキライン交換！

キャリパー交換！！

オーバーホール等！！！



その他、ブレーキラインを外す時のコツ！！！

ブレーキライン外す前に、写真のように
ブレーキペダルを踏んだ状態にする。
(踏みっぱなしにすること)

おいらは、ジャッキの棒でシートのスライド機構使って固定。。



やったことある人ならわかると思いますが、
ブレーキラインを外したらその箇所からブレーキフルードがなくなるまでダダ漏れになります。
すばやくやっても、結構な量が出てきます。そして、配管にエアが入って次にフルードを入れた時、エア抜きが非常にシンドイし！量も沢山いります。ＡＢＳ付きなら配管内にエアが入って物によったら、エア抜き非常にメンドクサイ！！（エボならエンジンかけてやらないと、エア抜けないし・・・）


写真のように踏みっぱなしにすると、
外した一瞬だけ圧がかかっているので漏れますが、
それ以降はまったく漏れません！！不思議なことに・・・

マスターシリンダーの原理を知っていれば納得できると思いますが、
簡単に言うと、コップ(水入り)の中にストーロを入れて上の口を指で塞いでから、コップから出しても、ストローの中の水は落ちないでしょ！
塞いでいた指を離してしまうと水が落ちてしまう原理です。。

まっ、ＤＩＹの方ならステンメッシュのブレーキライン交換する機会とか一度試してみてください。

ただし、長時間ブレーキ踏みっぱなしだと、バッテリー上がりには注意ですが・・・(笑)