エボっちのブログ一覧

この方のプログで、気になったのでログしてあったデータをもう一度見てみたら。。

走ったことのあるサーキットは

特殊舗装：筑波2000、富士、鈴鹿
一般舗装：美浜、セントラル
不明　　：筑波1000




で、過去のＲＥＶＳＰＥＥＤ１月に載ってあった式を使うと、路摩の摩擦係数は・・・
富士　　：0.86
筑波2000：0.82
鈴鹿　　：0.80
美浜　　：0.77
筑波1000：0.75
ｾﾝﾄﾗﾙ　 ：0.72
計算式は、減速Ｇ÷車重(1460kgとして)

グリップ力を見てみると

一般舗装である、セントラル＜筑波1000＜美浜
筑波１０００もＧからすると、一般舗装かな？？

特殊舗装である　鈴鹿＜筑波2000＜富士

ここで、横Ｇが一番大きいのは鈴鹿であります。。
でも、摩擦係数からすると、富士が一番いい・・・

普通に考えると？？？

で、ありますが。。

たぶん、カントのせいだと思います。

富士は逆バンクが多かったような気がします。(１回しか走ってないので記憶が・・・)
筑波2000や鈴鹿はコーナーのカントが凄いです。

対する一般舗装の美浜・筑波1000・ｾﾝﾄﾗﾙはカントがほとんどないです。。


一般舗装と特殊舗装では、約０．１程μが違うという結果でした。。

たった、特殊舗装と一般舗装は０．１だけμが違うだけですが、走った感触ではグリップはまるで違うと感じました。。