エボっちのブログ一覧

えっと・・・
文章もう一度打つのめんどくさいのでmixiの一部？？コピペ(汗)


昨日みんカラを徘徊してたら・・・
バッテリー昇天のプログが

そういえば、オラも車かってからもう４年目。。バッテリーのメンテなんて、一度だけ液補充したぐらい。

なので、１月のセントラル走った時のロガーに取り込んでいる電源電圧をチェックしてみたら・・・昨日のプログね。。

マジですか！！！！！！
平均１２．０Ｖ しかも、２９秒台で走ってる時は９Ｖ台まで落ち込んでる時もあるし。。
今までは、１３．５～１４．２Ｖぐらいでして

いつからなったのか、過去のログデータを見てたら
どうも、１２月のＭＬＳ走行の時からみたい。




んで、今日蜂号のＡＣＤ・ＡＹＣ油圧ユニットの修理が完了したので、引き取りに修理費用聞きにくいかったので、実はこっそりと書類置きっぱなしの時に書類みたら・・・(大汗)

ついでに修理出すときに、ＡＢＳの点検チェックもお願いしていたけど、故障は出てないらしい。
ＡＢＳセンサーを新品しようとしたけど、部品代全部で５万６千円高いのでやめた。。まあ、ログみてもすべてのセンサーで異常波形だったし、別の原因がありそうやから。。もし、１個だけならセンサーが濃厚やけど。。


帰りにディーラーの隣にあるＳＡＢによって、バッテリー見物。。寒冷地仕様の６５Ｄだとやっぱ高いね～。。
ついでに、バッテリーチェックをしてもらったら、正常┐(-。-;)┌アレレ？

帰りながら、ログをとって見たら電源電圧は正常の１４．０Ｖ　(ーー)アララ


ＡＢＳ介入はＭＬＳの時からなんですよね～(汗)でも、タイヤの銘柄変えたのでそれが原因だと思ってまして・・・
そして、ポンプ修理で電源電圧正常。。電圧ドロップしてからＡＢＳ介入の症状発覚。。

いままでの現象を考慮し考えたオラの結論

・１２月のＭＬＳの頃からポンプが微妙に故障。。んで、油圧ポンプは電動みたいやで、電気食いまくって電圧ドロップ。
・電圧低くなってＡＢＳセンサーがたまに誤作動(パルスが出ない)して、そのときにブレーキ踏んだら車輪ロックと感知。。
・車輪ロックと思って、ＡＢＳ－ＥＣＵが意味なく動作してブレーキ圧抜いて止まらない。
・ＭＬＳ(１２月)、岡国(１月)、セントラルを走ったに伴い、だんだんポンプが逝かれ始めだんだん電気を食うようになって、症状悪化。。だって、走行中９Ｖなんて、普通ありえんで。。
・今日油圧ポンプ交換したら、電圧正常にもどる。。

そして・・・
・ＡＢＳセンサーが正常に機能する。
・これで、安心してセントラル１コーナー突っ込める(爆)

だったら、いいな～