エボっちのブログ一覧

お次は、エボっちとプロのﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ時のアクセル開度とブレーキ信号のグラフ。

Ｘ軸は時間で、左端がスタートライン・右側がゴール
Ｙ軸は黒：スピード
　　　赤：アクセル開度（％）
　　　緑：ブレーキのＯＮ・ＯＦＦ信号

上のグラフがエボっち
下のグラフがプロ




ﾊﾟｯﾄ見て、気づいたこと
①シフトアップ時のアクセルOFFの時間が違う。エボっち0.7秒、プロ0.3秒。。速っえ！！同乗では気づかなかった。
②１ｺｰﾅｰの立ち上がりで、プロはアクセルを一気に開けている。エボッちはたぶん、はみ出すと思って、抜いた？
③２ヘアピンの立ち上がりで、エボっちはアクセルのパーシャルが長すぎる。次の④に関係があるかな？進入は突っ込み過ぎで、向きが変わらないからアクセルを開けれない？？だから、バックストレートで・・・
④２ヘアピンの最低速度はプロの方が低いが、最終ｺｰﾅｰ入り口はプロの方が速い。③の影響かな？？最低速度エボっち59.53km/h、プロ56.6km/hバックストレート最高速度エボっち176.9km/h、プロ180.0km/h
⑤最終ｺｰﾅｰはエボっちの方がちょっと速かった。このグラフからは見えないが。。エボっち11.25秒プロ11.28秒
ブレーキの踏んでる時間がプロの方が長い。減速Ｇをみると、フルブレーキしていないかった。どっちがいいのだろうか？

ﾊﾟｯﾄ自分なりに気づいたこと。。もうちょい考えてみます。この結果をもとに、２月がんばります。

あと何を気づくかな？重大なことがわかったりして？？

今日は、休みだった。しかしながら、体がだるくて外に出る気にはならなかった。さびしー(泣)。。

　外に出たのは、車に付けていたＤＬ１からコンパクトフラッシュを取りに・・・。

　ちょいっとデータを解析しようかと思いたった。すぐにやらないとわすれちゃうし。。










　で、その一部を画像に落としてみた。解像度をだいぶ落としたのでわからない？？ためしで。。

　まあ、以前のエボっちラインの今回のプロのラインの違いです。
・黒丸のラインが以前のエボっちライン
・赤丸のラインが今回のプロのライン
・ラインの赤線がブレーキ踏んでる時、青線はブレーキ踏んでいない時
・黒、赤丸から棒が出ているのがＧバー(Ｇが大きくなる程線が長く伸びる)

　左下のグラフ？プロット図？？「Ｇ　Ｃｉｒｃｌｅ」て書いているやつ。これは、前後Ｇ・左右Ｇをプロットしたもの。よくグリップサークル円っていわれているもの。これで、だいたいの運転のうまさが見えてきます。タイヤの銘柄によるグリップもわかります。
・上(加速Ｇ)、下(減速Ｇ)、左(左Ｇ)、右(右Ｇ)



　他にもいろいろとできますが・・・まずは

プロの同乗走行時のベストタイムは
１’０４．８１３でした。

　でも、これは一発のタイムアタックではなく６０ｋｇの重量物を乗っけた状態での周回した時のタイムです。


　話は変わりますが、Ｎｅｏｂａって結構長持ちするもんですね。この走行会いれて、鈴鹿２回・筑波３回・富士１回いってまだ、こんなに溝が残っている。。。純正は１回で終了したのに！！　

きんぴかさん主催の走行会へ行ってきました。行くときは天気が悪く心配でしたが、現地は曇りでＤＲＹでした。

今回の走行会は１クラス１１人とメチャ少なくクリア取れまくりでずっと全開で走ってました。結構よかったです。

今回は３ヒート(各２０分)

１ヒート目プロの同乗走行(気温０度、曇)

　私は助手席で運転を見てました。今回は１ヘア・最終コーナーがいまいちラインが分からなかったので、詳しく聞きました。大体のコーナーはラインは同じ・・・。１ヘアは違ってました。
　Ｓ字を抜けたあと、私はちょっと右に振ってから進入していたのですが、紅白の縁石目掛けてまっすくに進入。。もうわかると思いますが、緑の縁石？？(ｺﾝｸﾘｰﾄ)を左側だけ乗っけてました。これが、立ち上がりで差が出るそうです。ただ、縁石から出るポイントがあり、これを外すとケツがずれたり、フロントが逃げたりして遅くなるようです。
　いろいろとコースの攻略方法を聞いたのち、ペースを上げて行きました。やはり進入がすごいですね。。あと最終もメチャ勉強になりました。

２ヒート目フリー走行(ビデオ追っかけ撮影)
　アドバイスを参考に２週目即効タイムアタック。。おっこれは早いのとちゃうかと最終を立ち上がり３週目・・・。タイムを見るのを忘れていてチラッとカウンターをみると、ちょうど表示が変わっちゃいきちんと確認できなかったが、なんとなく４秒が見えたよな？？
でも４秒出るわけないわと思い走行。。その後は５秒後半～中盤のタイム。やっぱりさっきのは間違いと思いそのままビデオ撮影されるのを待っていた。
　ビデオの講評では、ビデオカーが追っかけられなくラインとはぜんぜんわかりませんでした(･_･;)

３ヒート目フリー走行

　この時間になると突風がすごく路面に砂がいっぱい・・・結局タイムは伸びず５秒後半。。

で、結局ベストタイムはというと・・・

１’０４．９４６

なんと、５秒台が目標だったのですが、４秒に入っちゃいました。。

天気予報では関東は今夜雨降りそうなことを言っていたが、どうなるのだろう？？明日は大丈夫そうなのだが・・・。。

ウェットか！！ドライか？？セミウェット？？？


さて、筑波に無事にたどり着けるかな？こっちは結構雪が降っている・・・。

今から仮眠・・・