エボっちのブログ一覧

後輩のインプくんでちょこっと広い駐車場へ・・・。

　だいたい５～１０ｃｍぐらい積もっていたので、今回は山ではなく、近場にグルグル練習に・・。

　まあ。今回は助手席に乗って楽しんでましたが、初心者なもんでスピン・アンダーの連続(･_･;)。。
　ケツでたらアクセル踏めとアドバイスするが、普通の人からすれば非日常的な車の動きなのでビビリが入ってしまうと思うのですが、やはり踏めないみたい・・・。最後の方はなんとか踏んでましたが、踏み方がたらなくカウンター当てたら、案の定おつりをもらってあたふたしておりました。
　でも、このような結構安全に民家のない練習する場所があるところっていいな！！
　ここに転勤で来るまでは、人に迷惑かけるような一般道で練習してたし・・・。何回警察に追われたか！

　最後にちょこっとＧＤＢを運転しましたが、同じ４駆でもやっぱ操作性がぜんぜん違う。ＦＲみたいにカウンターあてたままアクセルで調整できるし・・・。エボはどちらかというと、ゼロカウンター付近で踏まないとトラクションかからないし、外に膨らむから、進入が難しい。
　う～ん、一度インプをサーキットで運転してみたい。

エボで行かなかったのは、入院中・・・

TSあ～るさんより回ってきました。。それじゃ

Q1 ：あなたの車に対する一番のこだわりのパーツって何ですか？
Ans：う～ん～。これっといったこだわりってないっす。ただ、自分で取り付けできそうなものは自分ですることかな？（Qの答えになっていないが・・）

Q2 ：つけてみて良かったと思うパーツは何ですか？（その理由も）
Ans：ＡＣＤセレクター
(理由)以前に筑波でサイバーエボさんの走行会に出たとき、無料でＡＣＤの体験をしたのですが、フロントを巻き込むように進入でき、立ち上がりもフロントが横に逃げず前に引っ張ってくれるし・・。で、いろいろと話を聞いたら、自分の好みで設定できる商品もあるよ！ということで！！。
　ただ、わいのＡＣＤセレクターは市販プログラムではなく、わい好みにプログラムを変更してもらってます！
余談ですが、ｻｲﾊﾞｰｴﾎﾞにﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｺｰﾅｰでアウトから抜かれると、あっという間に視界からﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄしていった。55秒台の車ってあんなに速いのか！！考えられん！

Q3 ：逆につけて失敗だったと思うパーツは何ですか？
Ans：２層ラジエター。納車前にラジエター・ブレーキパット・ホイール・マフラーを購入したが、その時は(サーキットに復活するとは思わなかった)たまに峠へ行くぐらいだからと、2層ラジエターで十分だろうと思ったが、純正ラジエターを見てビックリ！！2層やんけ！コア厚2mmしかかわらず・・・。峠・サーキットでは役不足に。。簡単に水温110度油温150度まで上がった。今は3層に・・。これで、水温９５度油温１２０度に！

Q4 ：今一番欲しいパーツは何ですか？（その理由も）
Ans：馬が＋100頭ほど。それに必要なものすべて！！

Q5 ：このバトンを回す次の５人の方は誰ですか？
Desperado　さん
しろのえぼはち　さん
freek　さん
けーや　さん
みどりMR　さん

よろしくです！！もう回ってきていたらすみません。友達少ないもんで！許してちょ

しました。

この前の雪が積もった時に、御岳山へ雪上訓練に！

そうしたら、まっすぐに走らね～。ケツがズルズルっと滑る。その時は楽しみましたが。。(4駆ﾄﾞﾘはおもしれ～)
しか～し、一般道でもフッラフラ～に(^_^)。普通に乗るのが大変(･･#)なので・・・。

ＡＣＤデータを書き換えようと外していたが、今日まですっかり忘れた。平日は運転しね～からな。

で、さっきデータ変更しました。

前のデータはサーキット重視(ﾀｰｲﾝしやすい設定？)で拘束力がノーマルより弱くして、立ち上がりで拘束力を早めに強める設定。

今回は全体にノーマルより拘束力を強めた。ノーマルSNOWモードよりもたぶん、安定？するかな。曲がりにくそ～。

あまりにも寒くて試乗に行く気がしない。。