エボっちのブログ一覧

交換予定？
１．プロμのローター交換
２．フロントピロアッパーのピロ交換
３．フロントブレーキパット　ＣＣ－Ｘの交換
４．オイル１年分まとめ買い
５．マフラーリングの割れたやつの交換
６．エンジン・ミッションマウントの強化

やる気があれば
１．インタークーラースプレーの配線加工・移設
２．ブレーキダクトの導入
３．マフラーの爆音化
４．ピロアッパーを削って調整範囲を広くする
５．耐熱布の巻直し
６．オイルキャッチタンク製作

こう考えると、消耗品ばっかじゃん！！

タイム更新するような改造した～い。。

ボーナスはもうないし・・・

秋までにちょぼちょぼとやるか！！

右前のピロがお亡くなり～(＞＜)
何ぼするんだろ？ピロだけで。。

「ガタ」「ゴト」五月蝿い・・・。

やっぱり、塩カルは酷いな～。以前のシルビアでも１年で
ピロアームが全滅したし・・・。

塩カルのない地域に行きたい(爆)

美浜から帰ってからロガーを見ていたら、気になってたことがあった。
現場でも、タイヤの内と外の温度差が大きいなーっと思ってたら・・・

今日の作業で原因が判明。

単なる、右タイヤの接地面積不足・・・

サーキット行く前に気づけよ(笑)

画像は横Ｇのグラフ
Ｙ軸が(上が左旋回、下が右旋回)横Ｇ
Ｘ軸は時間

見ての通り、
右旋回は１Ｇも出てない。
左旋回は１．１Ｇを越している。

裏ｽﾄﾚｰﾄ前の右コーナーでアクセル踏めない訳だ！
キャンバー付け過ぎはダメですね(笑)

美浜サーキットの最終コーナー手前のヘアピンでやっちゃてました。

早くインに寄り過ぎて、縁石の始まる前に落としてしまいました。

アームが擦ったのかと思ってたら、ホイールでした(爆)

センターキャップのカーボン柄の一部が溶けた。

美浜サーキットって、相当ブレーキきつそう。

ブレンボも一層焼きがはいりました。

キャリパ－内のフルード交換しないと・・・