エボっちのブログ一覧

これとこれとこれの装着後、
名古屋の友達と夜中２時？３時頃までおしゃべり。。

帰る途中に眠気に勝てずに、ＰＡで爆睡！！！
だって、前日は３時間程しか寝てないし。

名阪国道を通ったら、とある有名ショップが見えたので、暇つぶしに・・・

やっぱり、高いな～。

これで、大体３５０～３６０馬力ぐらいだって！
やっぱり、前のシルビアぐらいに４００は最低欲しいけど・・・

今の金銭状況じゃ到底できないよ。。

これやると、冷却やブレーキも相当やばそうになりそうだし・・・

トレーディングアームのデカいブッシュ。
これも、結構柔らかいよ～。

コレだけ打替え！今までの①②はそっくり取替え！









おいらの妄想では・・・

ローアアームの両端は純正でピロ。
トレーディングアームのボディー側はブッシュ。
トレーディングアームのナックル取り付け部は、ローアアームの延長線上になく前側にオフセットされているので、加速・減速でブッシュが変形、トー変化が大きくなる特性かな？横力が加わっても、トー変化すると思う。

まあ、乗ったときの妙な動きが無くなればいいかな？と思って！！

実際、高速コーナーでは、修正蛇(リアの妙なフリフリ？？)が少なくなった。。

ゴツゴツ感もだいぶ少なくなった！

これ１個。

一番簡単に交換できる場所のところ。

コレだけで十分かな～。







ノーマルは
メチャクチャフニャフニャ！！

こんな柔らかいとは・・・
消しゴムみたい。。

デフ入れてから、発進するたびエンジンが震えていた理由がわかる気がする。。

スタート時、半クラの感触が凄いわかりやすくなった。




















ただ・・・

























ブツは、なまくら？？な強化タイプじゃないので
























快適性を求める方には全然お勧めできない。
気にしない方なら、超オススメかも！

アクセル踏んだ時のツキは、全然違うし・・・
























なぜか、４０００回転ぐらいからレーシーなエンジン音になるし！






















回すの楽しみになるよ～！！

俺だけかな。快適性そんなに気にしないのは・・・

ジオメトリー矯正の為。。

これで、バウンド時のトーイン変化をトーアウトに・・・暇があれば、トー変化のデータ取りますが何時になるやら


エボって、これともう一つの部品合わせてＧが掛かった時に、リアが出ないよう(アンダーでるように)にブッシュの変形でトーコントロールしていると思う。

これで、１Ｇでトーアウトに振る必要が無くなったので、安定性がよくなればいいが！

取り替えてブッシュを見たが、メチャ柔らかい・・・

②は次に・・・

出発準備でもするかな。。

のんびりと名古屋へ・・・

転勤する前に装着したかったのに。
ここからだと、ちょっと遠いな～。

ピロの打替えは自分ではできんから仕方ないかな？

早く作業終われば、とあるサーキットに出没かな？？



あんなにたくさん打替えはしないよ(汗)

トーインコントロールに関係してくる部分のみだけど・・・