エボっちのブログ一覧

スピンの模様を写真でＵＰしてみた・・・

本当は、動画にしたいけど、今のＰＣじゃ無理ｗ

ＰＣ買替えしたいけど・・・

ココ

こいつのタイムアタックの結果は・・・










































２分２秒




















やっぱり、異常っすねぇ～！

ＡＳＭのＳはリアウィング無くなってた。。

昨日のタイムアタックの結果は・・・

ベスト更新には、ほんのちょっと足らずの
２分３０秒６８４
ちなみに、過去ベストは２分３０秒６３８・・・

ほとんどタイムは一緒でした！

でも、過去ベストタイムの時はクリアで、今回は２台クーリングに引っかかった。
その内、スプーン２個目の大事な立ち上がりで(爆)

引っかかったにもかかわらず前回と同じタイムだったのは、練習走行で今回は速いＦＤに付いていったおかげで、おっきな事を２個発見！これだいぶタイム短縮できることがわかった！

いや～、イニＤの拓海の必殺技が使えるところがあるとは(爆)

次回がんばるぞ～。。

それにしても、トロフィーメチャしょぼい(＞＜)
一応、インプ・エボのラジアルクラスでは２位でした。
ラジアル１位は今流行り？のＲ１Ｒでっ(爆)

本日タイムアタック１本目開始。ピットoutしてぐる～と１周タイヤ暖めて、シケインでフルブレーキ！！手ごたえあったので、熱入って大丈夫だろうと・・・

１コーナーフルブレーキ！
(いい突込みしたな～と思いながら)

ブレーキ緩め、舵を入れると・・・

あれれ・・・

リアがニュルニュルとずれる。。

ブレーキをもっと緩めるが、ダメ

完全にブレーキリリースしても流れが止まらない。。
その頃にはフルカウンターだす。

もう体制戻せない状態で、内巻きでクラッシュは嫌だったので、なんとかアクセルベタ踏みして。。

特等席で見物と・・・(爆)

タイヤ痕１コーナークリップ手前からここまでずっと役１００ｍ以上f(^^;)


この後のアタックは、１コーナーのチキンぶり発揮・・・


目標達成ならず。。
















車は無傷！！
たぶん、ブレーキ導風板が逝ったぐらいかな？？

これの暴露！？ってか、リークf(^^;)

インプレの中に燃費について記載することになっていたが・・・

オイル交換で？
それも、毎日乗るわけでないので、目に見えてわかる訳ないと思わない？
（あくまでも、おいらの乗り方ですので）
土日でもちょろっとしか乗らないし・・・
平日は殆ど乗らんかな～。。

インプレの期間が長い訳でもなし・・・

燃費なんて、アクセルの踏み加減でなんぼでも調整できるし・・・
実際にｗ

それに、インプレッション・ドライブにでかけろって言うのはいいけど、おいらのドライブと言えば山道になるわな～(笑)
(一般人は知らんが)

そんなもん、アクセル踏みまくるわな！登り坂やし。。
そうなれば、正圧になってガスが大量に無くなると思わん？
エボなんて、直ぐにブーストかかるのに！

モニターのオイル交換で燃費悪くなってるって、言ってくれてもんだ(爆)
おいらの中ではね。そう思った。

メーカーの考えはしらんけど


久々に言いたい放題書いちまった。。





































で、とりあえず下のようにオブラートに包んだ？書き方？？でインプレッションレポートを書いたｗ

燃費は、乗り方で燃費が大きく変動するので、燃費良くなったかどうかはわかりません。
　一般道では同じ様な乗り方は出来ないので。。
　実際、町乗りでの燃費は今までだと４ｋｍ～１２ｋｍ／㍑ぐらいの開きがありすぎるので・・・
　ちなみに、
　　オイル交換直前の燃費は１１．４ｋｍ／㍑
　　ＥＤＧＥ交換後直ぐの燃費は９．３「ｋｍ／㍑

　ＥＤＧＥは燃費悪い結果になったけど、これはインプレッションでワインディング(山道)を
走った為、いつもよりもアクセル余分に開けて走ったからだと思います。


それと、コレも！
こんなもん、本当にわかるのか！と思う。。
てか、俺が鈍感かや？？

加速感については、よくわかりません(爆)
　前のオイルからＥＤＧＥ交換しても明らかに加速感が向上する感じは無かった。実際オイル交換で数馬力上がったとしても、もともと２８０馬力程あるエボでは体感できるシビアな感覚はおいらには持ってないです。。
　ちょっと出来なかったけど、サーキット行く予定がキャンセルになってしまってデータロガーでエンジン回転数・車速・加速Ｇをログする予定でした。

ちゃんちゃん！！

こんなレポートでいいのかな(汗)