エボっちのブログ一覧

本日は暇だったので、前回のログを見ていたら・・・
ふと気づいた。。

セントラル走っている人じゃないとまったく解らんないようですが・・・
おいらの解説も意味不明だけど（汗）




緑の枠の部分。。
真ん中のグラフは加速減速Ｇで、上側が加速Ｇです。

緑枠の黒線と赤線の最大加速ｇがずれているのがわかります。
走行ラインでも変わってきますが、これほどズレルことは・・・・

そして、一番上のグラフはＧＰＳ車速です。
加速の立ち上がりが赤線と黒線とでは違っています。明らかに黒線(えでぃーさん)の方がいいです。エボっちはトロイです(＞＜)

そして、一番下が横Ｇです。上が右旋回Ｇ・下が左旋回Ｇです。

加速が違うので、横Ｇが残って加速が鈍っているのかな？と思ったんですが、紫線見るとそれほど変わりありません。赤線の方が横Ｇが残っていますが、それ以前はほぼ同じだし・・・

いろいろ悩んだん結果？？

９コーナーの立ち上がりの加速Ｇは、ほぼ同じなんです。
ここは、おいらは２速で立ち上がってます。緑枠は３速立ち上がり。

エディーさんがもし２速走りだったら、こっちの方がいいのかな？負担が大きそうだけど・・・

もし３速だったら、やっぱりラインの違いかな？？

２ヶ月ぶりにエンジンオイル交換。

鈴鹿１回(２０分×３回)
セントラル３回(３０分×７回？？)
走行距離は、２５００ｋｍ程

ちょっと、メンテさぼりすぎた(爆)






























抜いたオイルはシャバシャバでしたorz



























前回のオイルはモニターで当たったやつです。５Ｗ－５０
こんなけサーキット走ったから、タレは仕方なし？？

それとも、ポリマーで・・・・
ガソリンで？？
























油温はＭＡＸ１１５度でした。。


























来週ぐらいに、デフ関係もやらないとやべ～な～。。

ネタがないので、ロガーねたで・・・

今回は、
エボっちの過去ベスト１’３０．２９
えでぃーさん　　　　１’３２．○○(忘れた・・・)
公式タイムはロガーのタイムとは少し違います。


仕様は良く似た感じで、ブーストＵＰなし・ラジアル・車高調というオーソドックス？？な仕様です。違いは、インプとエボぐらいかな？？ストレートの速度見てもパワーもほぼイコール。。
コースはこんな感じです。。

タイム的には、おいらの方が１秒ちょい速いですが、５コーナーまでは、えでぃーさんの方がだいぶ速いんですねぇ～。４０ｍ程離されていました(汗)
４０ｍとすると、ここの最高速は約１９０ｋｍなので、秒速５２ｍです。だから、４０÷５２＝０．７６秒のマージンがあります。。

そして、８～９コーナーで追いつき・・・

１０コーナーの左コーナーで逆転してました。。
ということで、この付近の走り方を変えると３０秒切れるでしょう。この前アレ付けたし(笑)

で、おいらは、１・４コーナー減速のブレーキをもっと練習かぁ。。ヘタっぴだな～

そしたら、両者ともセントラル　ラジアル３０秒切りできるかもね。
でも、これからは難しいかな？？

※加速できるところで、アクセルＯＦＦしちゃうとタイムは落ちるのがよくわかりました。(笑)８コーナーね。アクセルベタ踏みから切り替えして、横Ｇ掛かりながらフルブレーキだから怖いけど。。

２１日セントラルサーキットを走行した時のログ

午後枠で、同じセッティング・仕様での比較。
どちらも、この条件でのベストラップのデーターです。

ちなみに、この仕様は全然曲がらない、進入・立上り共ドアンダー状態で二人ともコーナーで苦戦しておりました。。

黒線：エボっち
赤線：Ｔ∞Ｒ ＧＤＢさん(通称オーナー殺し・・・)

bestタイム(公式タイム)
エボっち　　　　　：１’３１．３７２
Ｔ∞Ｒ ＧＤＢさん ：１’３１．１０６

グラフを上から
・ＧＰＳ速度
・加減速Ｇ
・アクセル開度
・ブレーキペダルストローク

こう見ると、いろいろと違いが・・・

減速のブレーキがヘボい。だから、この方に1コーナー・４コーナーでおかまほられそうになるし(爆)

予想通り撃沈でした・・・

ブービー賞狙ってたけど、微妙にとれなかった(笑)
下から３番目(汗)

やっぱり、やる気がもともと無いから、うまくなるわけねぇな～。

雨の中、クラブ一杯持って走って疲れた。。