エボっちのブログ一覧

飲みながら、データ整理していたら・・・
ロガーの数字眺めすぎて、頭がグルグルしてきたらぁ～

冬と夏を比べてたけど、山区間ってあまりタイム変わらんねぇ～。。ヘアピンまでの加速で多少冬の方がいいけど！表・裏ストレート区間にくらべりゃ！ヘみたいなもん！？ずらぁ。。

それにしても、ベストラップだした３月(30秒)と先日のウェット走行(48秒)を重ねたら・・・
表・裏ストレートのブレーキ開始ポイントがほぼ一緒ってどうよ(笑)
５ｍ程しか変わらんよ・・・(汗)

相当ブレーキヘボかったみたい(核爆)

馬じゃないですｗｗ
一度計ってみたいけど、３００馬力あればいいかな？？

３月に車高長仕様変更時、アライメント計測してから全然見ていなかった・・・
減衰でいろいろ弄りまわって様子を見てみたかったので。。
っと、いいながら計測めんどくさくてさぼっていただけｗｗ

セントラル・鈴鹿・備北とサーキットで縁石カットしまくり！縁石引っ掛け！コース外滑走２回！！！しまくっていたので４輪バラバラでした・・・


やっぱり、サーキット２回に１回はアライメント見るだけでもしないと駄目だな～。


今日は涼しくて調整やりやすかった！！
次回走行に向けて、リアトーのバンプトージオメトリーの変化を見るため、調整が素早くできるようにマーキングをしてみた。
走行後、バテなければ変更してみる。。

明日は雨かな(＞＜)

ディーラーから封筒きたけど。。
どうするかな～。。

新車購入で、なんとかプログラム？？は、初回車検まで無料だったから登録したけど。
だって、点検＋消耗品がタダになるっていうからね～
壊れても積車も無料っていう特権あったみたいだし・・・

車検が終わったので、今後点検をディーラーにするか？
以前みたいに自分でするか？
悩む・・・
これから、今までの走行のガタが一気にきそうな感じがする。。

現状そんなに弄ってないので、ディーラーかな？？
次回車検までの５回点検で１万８千円だと安いと思うけど。。

でも、点検だしてもほんとに見てるのかな～って思うところもあるし。。
いままで、フロントパイプのマフラーリングが割れている状態でも何にも言われたことないし・・・

未だに割れた状態です(爆)

へタッピさ爆裂でした。。
昨日のセントラルサーキットのログ。。
ドライとウェットを同じ日に体験できたので、比べてみたら。。

１.今までの課題のブレーキの踏み方がやっぱり駄目ですな～。踏み込んだ後に抜きすぎてるし。。

２．ウェットとドライでの減速Ｇ(GPS速度の降下率)の角度がほぼ一緒(爆)
　裏ｽﾄﾚｰﾄからの減速ぐらいの傾きがウェットとドライだと違うだろうか？
　特に、８ｺｰﾅｰなんてドライとウェットと同じだしorz

３．ウェットだと旋回Ｇ(０．７Ｇ)、減速Ｇ(０．８０Ｇ)ぐらいで路面μ０．５５
　　ドライ　だと　　　(１．２Ｇ)、減速Ｇ(１．０５Ｇ)ぐらいで路面。μ０．７１

４．ウェット時ぐらいのﾍﾟﾀﾞﾙ踏み込み量で、十分ブレーキが利いているだ・・・
　　ドライの時は明らかに踏みすぎ？？

５．ところどころ加速Ｇの最大がウェットの方が大きい(冷汗)
　　今後のタイムアップ肝かも！ウェットの方が車速の立ち上がりが鋭い(爆)　


ということで、ブレーキを矯正するのは以前からわかってるけど、雨の方が車速立上りが鋭いのには、凹んだ。。クリップ付近の旋回スピードが速すぎみたい・・・

もしかした、雨降って気温下がった？？
ことにしたい気分です・・・

せっかく曇りのいい天気だと思ったのに・・・

昼から土砂降りにｗｗ

荷物の半分が浸水しました(＞＜)

本日は、ドライとウェット１本ずつ走りました。。

ドライ　１分３２秒５
ウェット１分４８秒５

セントラル初のウェットは怖かった。。