エボっちのブログ一覧

そういえば、車買って１年ぐらいで純正フロントガラス割れたんだった。。

んで、スピードグラスにしたんだけど。。

交換の時は、薄くなって純正よりも割れやすいんかなぁ～っと思ってたけど。。
だって、厚さが１／３ぐらいしかないんだし。。

約２年半程使って気づいたのは。。
①飛び石に強い。
②小さな欠けの発生が少ない。先週ガラコ塗って気づいた(爆)
ってことかな。。

①スピードグラスで、バシィって石に何回か当たったことあるけど、割れなかったし。。(運がよかっただけ？？)純正は１発で・・・

②純正ガラスは４回ぐらいかな？？サーキットを走っただけで、飛び石で一面小さな欠けがいっぱいできた。。洗車の時に、欠けに糸くずが引っかかるのが・・・
スピードグラスは、レースやら出て接近戦でＳタイヤから巻き上げられる石ころにだいぶ当たってるのに、小さな欠けは１個だけ。。サーキット走行は、たぶん２０回以上走ってるんじゃないかな？？


割れないのは前提だけど、細かい欠けが発生しなくなって、ラッキーだったかなぁ～

でも、軽量化のメリットはさっぱりわからんとです。Σ(￣ロ￣lll)
たった、１．７ｋｇ減だし・・・

この前、切り抜いたアルミを取り付け～
型紙適当だったから、修正めんどくさかった(笑)



これ、インタークーラー通過後の空気をそのまま、ラジエターに入っていくようにと思って。。
ただ、インタークーラー後の暖かい流れの弱い風をアルミ板で仕切ってラジエターに入れるのがいいのか、グリルからの入ってくる冷たい流れの強い方をラジエターに入れるのがいいのか？？は不明ですが。。

インタークーラーの上と下の整流板はバッチリ！！
この写真じゃわからないけど、インタークーラーの半分下(ICホースのあたり)に入った空気はラジエターには流れません。フロアに抜けるようにしました。。結構インタークーラーって、下の方についてます。
ラジエターに入る空気量が減っちゃうかな？？


横側は、諦めた。。スポンジでやってみたけど、なんとも隙間が・・・(＞＜)
社外インタークーラーだと、簡単かな？？

そしてインタークーラー裏に、純正ホーンが１コあり、流れの邪魔になるので、とりあえずバンパー左にもある純正ホーンと一緒に取り付け。。今思えば、取っとけばよかった１コぐらいなくてもね～。。


んで、スポンジが少しあまったので、バンパーとボンネットの隙間が空いているとこにペッタっとして、本日のレシピ終了！！




もう少し早く終われば、フロントフェンダーをワイドにしたんだけどねぇ



しかし、こんなけ時間かかって作業して、意味あるんかなぁ・・・

本日も、セントラル・・・
コソコソと、１枠無料券ＧＥＴの為、セントラルサーキットで給油f(＾＾；)

本日、みんカラのGT-A@神戸さんがシェイクダウンするというので、見学に。。
オラも走りたかったけど(＞＜)１月まで我慢かぁ・・・

それにしても、バリスのエアロはイカツイねぇ～。怖いエボのオーラが(笑)



会員枠終了後、ゼロヨン走行だったので見学。。なんか、タイムスリップした車がいっぱい・・・。。

そしてゴール地点で見てたけど、速っ

終速２５０ｋｍで、９秒前半・・・
エンジン音なんかイマイチだったけど(笑)


んで、オラのエボ蜂号のコントロールタワー付近の通過をロガーで見てみたら・・・・
(周回データーなんで、微妙に違うけど)

１６０ｋｍ(激遅)






てか、こんなんしてる場合じゃないんだけど
さぁ、今から勉強、勉強・・・
国家試験落ちたら・・・(笑)

こんな感じ・・・



使用後はココ

なったかな？？？


なんかイビツ・・・(汗)



まっ、前からイビツだったからどうでもいいけど(悲)

ちなみに、リンク先の写真(爪折らないと履けません。。)
８．５Ｊ＋３０　２４５－４５－１７　キャンバー１．５度

今回８．５Ｊ＋１５　２３５－４５－１７　キャンバー２度
９．５Ｊ＋３３相当に匹敵・・・

後は、フロントも・・・
やっちゃおうかな？？