エボっちのブログ一覧

あんなに純正のアンダーパネルって、外しにくいねん 。。
プラスチックボルト？？を回してもなかなか外れないしぃ～
それに、なんちゅう量でとめてるねん(怒)多分２０本ぐらいかな！？
外すだけで、丸１時間（＞＜）

なぜ、アンダーパネルを外したかというと・・・


マルシェのデフレクター(導風板)付けたせいで、路面のクリアランスが４ｃｍしかないし。。雪道走るとすべてブレーキキャリパーに流れちゃう
これが、アンダーパネルにくっ付いている。。これ取り外すのはメチャしんどい

さてと、明日は今シーズン初滑りにいくぞぉ～
気楽に一人でのんびりと・・・(爆)

１４日セントラルサーキット走行の
区間ベストタイムを繋ぎ合わせると・・・

太字で数字の横に(ｆ)って入ってるのが、区間ベストタイム。。
横枠は走行区間。(1-3：１～３コーナーっていう意味)
縦枠はラップ
ＲＵＮ　３：朝枠
ＲＵＮ　４：午後枠の最初
ＲＵＮ　５：午後枠のＰＩＴアウト後



なんと
１分２８秒８４
マジですか・・・ｆ(＾＾；)

しかし、ベストタイムが出ているＬＡＰの区間タイムは１２コーナーのみ


まだまだ、だめですなぁ～

２枠目は、午後からなので飯くいながら、足セットのことをアドバイスもらいながらＡＢＳ介入原因のことを考え中。

そして、２枠目走る前にリア車高を１回転半(約5mm)下げてみた。縦が強くなって、おじぎが大きくリア荷重が抜けたのが原因かな？？と思って。。
(でも、今日ロガーで確認したら違いそうな感じ・・・)

んで、２枠目走行。。おそるおそる、症状の出る１コーナー進入と立体交差前の左コーナー進入してみるも、多少ましになったただし、荷重乗っけてないと、フロント逃げまくりでアンダーが凄い。特に加速時・・・

がんばってみるも、1枠目ベストの０．０３秒落ちの１分２９秒４９止まりで終了

まっ、やっとこさ自己ベスト更新したしこれから、ログと車載とニラメッコが始まるのかな(笑)
ぱっと、見た目で青○の所が今回短縮したポイントと次回のアップ更新の箇所かな。

しかし、２部山ネオバ２３５－４５－１７とバリ山ＲＥ－０１Ｒの２５５－４０－１７と同じ減速Ｇmax・横Ｇmaxって、どういうこと

タイヤの性格まだ、足に合ってないんやろなぁ。。オラの頭ではもうわからんっちゃ

タイムメモ
１枠目
３分４５．７８　　　　　　ブレーカーバー車内で暴れてＰＩＴイン
４分１２．３９　　　　　　どこから、水垢取りワックスが出てきてＰＩＴイン
１分２９．５４　１９４ｋｍ
６分１７．６８　　　　　　　空気圧チェックで０．２ｋｇ圧上げ+減衰変更
４分５４．１４　　　　　　　減衰元に戻す
１分２９．８７　１９５ｋｍ
１分３１．２２　１８９ｋｍ
１分２９．４６　１９５ｋｍ　ベストＬＡＰ
１分３０．２５　１９５ｋｍ

２枠目
２分３５．２０　
１分３５．２８　１８９ｋｍ
１分３０．１３　１９４ｋｍ
１分４６．９５　１６７ｋｍ
１分２９．６６　１９４ｋｍ
１分３０．２０　１９５ｋｍ
１分２９．９９　１９４ｋｍ
１分５０．３０
１分２９．９６　１９４ｋｍ
４分０５．８８　１６８ｋｍ　空気圧チェック、調整
１分２９．６３　１９５ｋｍ
１分２９．４９　１９４ｋｍ　本日２番時計
１分３０．０７　１９７ｋｍ
１分３３．２１　１９６ｋｍ
１分５９．８８
２分２６．４６　


ログデータ
黒線：今回ベスト２００８０１１４(２９秒４６)
赤線：前回　　　２００７０３２０(３０秒２）

ＧＰＳスピード
縦Ｇ
ブレーキストローク
横Ｇ
アクセル開度

新年１発目のセントラル走行。。
去年の９月末のレースから久々の走行で、少しビビリモード。。微妙にいろいろと変わったし。。

天気予報では、寒くてタイムアタック日和になるだろうなぁ～っと期待して起きたら・・・

雪積もってるし(＞＜)


とりあえず、しょんぼりしながらラジアル(笑)ですべりながらセントラルへ行ってみたら。。
ほぼ、ドライやん！！

急遽、なよなよモードからやる気マンマンに。。
岡山国際で、ブレーキタッチが少し変かなっと思って、ＣＴ－Ａ＠神戸さんにエア抜き道具をいろいろお借りしてやったけど・・・
微妙にエアが抜けてしまって・・・
いろいろご迷惑おかけしましたｆ(＾＾；)
結局、２人かかりでエア抜きしてみるものの、まったくエアなし。。ＲＦ６５０はすげぇ！


前段が長くなってしまったけど・・・
セントラルの目標は去年中に３０秒切りベストは３０秒２

だったけど、未達成だったので今日はなんとしても３０秒切ねらってコースイン！！
タイヤ暖めてアタックすると、ずるずる滑る滑る。。楽しぃ～っと思ってたら、
いきなり、１発目で３０秒切達成(汗)拍子抜け。。

ただ、ずるずるするのですぐにピットに戻ってエア見ると２．０ｋｇ・・・
慌てて、空気入れにダッシュ～　コンマ２程足して走行するが
３０秒前半～２９秒６

タイヤ垂れ垂れだったので、クーリングして最後の１周アタックしたら
１分２９秒４６。。
しかし、タイヤ垂れ垂れの原因は追加でエア入れたせいで、２．６～２．７ｋｇに・・・
最初のズルズルはただ単に、発熱不足！？？

ニコニコして１枠目終了。。

ただし、タイヤをネオバからＲＥ－０１Ｒに浮気してからの悩んでた症状がセントラルで爆発。。ＭＬＳ・岡山国際でも微妙にあったけど・・・

ＡＢＳが介入してブレーキ踏めねぇ(＞＜)ペダルが硬い？？硬くてペダル踏めない(爆)弾かれる。。
そして、ブレーキング中にいきなり、ＡＢＳ作動して滑る(＞＜)

眠たいので
続く・・・

そういえば！！

オーリンズのＦＬＡＧ－Ｌは、とあるボルトがよく折れるんですよね～。
で、高いからネジを突っ込んでるとフニャフニャに曲がるし(爆)
だから、正規品のネジつかっても結構な割合でポキって折れるし。。

正規品買おうかと、お世話になっているオートクラフト・キヨさんに話したら・・・
メーカーと交渉して対策品を出してくれたみたい。。即席で作った感じやけど(爆)

ポキポキ折れていたボルトの対策品

その対策品を見てみるとショボショボな対策で大丈夫？？かな～っと思ってたけど・・・

その後の経過をみたけど、今のところ折れてない！！


このままずっと折れずにすんでくれるかなぁ～



しかし最近はＰＶが少ねぇ～。車ネタがなくて、どんどん投稿ネタが・・・
そのうち自然消滅しそうな雰囲気(汗)
やっぱり、２つ掛け持ちはオラには無理か(＾＾；)