エボっちのブログ一覧

久々のプログ。。
最近ほんと、ネタなんもねぇ～。。
しかも、夜俳諧する時間はネットがトロくなって、やる気なしｗｗ

今日は耐久レース中止なったので、近場でデータどり。。
以前に配線したＡＢＳ介入時(車輪速)のログ。。

絶好のＡＢＳ介入速攻の雪まじり路面(汗)
しかも、雪降らねぇっと思ったのでスタッドレスやめて、買ったばかりのフェデラル５９５(＞＜)

まあ、ブレーキ踏むだけやから簡単やけど。。後ろだけ注意していたらｆ(＾＾；)

なんとなく、止まらない原因はわかった！？からよかったかな。。でも、ただのロガー配線の接触不良だったら・・・

もう少し様子みてみよっと！！

あっ、微妙な詳細は→→ココ

以前に、各タイヤのホイール回転数を拾おうと思って、ＡＢＳセンサーの配線に直接割り込ましたが、結果惨敗でまったく信号拾わなかった苦労したのに・・・


んで、あれから少し考えてみるて違う所から信号を拝借してみると
パルス信号拾ったぞぉ～
それだけです・・・(汗)


しかし、ＡＢＳセンサーから直接引っ張ってくることしか考えていなかったが、しくじって配線図をもう一度よくみてみると、相変わらずアホっていうことが・・・


これで、あとはセントラルを走ってみれば、あの症状の対策はどっちでやるか方向性はわかるだろう！！？
フロントがロックなら・・・
リアがロックなら・・・(オラの予想ではこっちかな)

う～ん。。
昨日寮に帰ってくる時、トランクあたりからウィーン・カコカコっとハンドル切ると・・・
たぶん、ＡＣＤ・ＡＹＣポンプの音！？

壊れる前兆かな・・・オリャーＡＹＣ (ノ｀A´)ノ ⌒┫ ┻ ┣ ┳


それにしても、５万ｋｍ超えてからならなくてもいいのにぃ
ねんでやねん。。┐('～`；)┌

とりあえず、オイル交換してみるかぁ

今日は、エボの補修と追加作業。。
相変わらず、昼まで爆睡してしまったので・・・
昼からの作業。。

まずは、フロントガラスのリペア
取説見ながら注射器をシコシコｗｗしごいてリペア剤注入。。
んで、曇空の中に車を移動して紫外線に。。３０分待つものぜんぜん硬化する気配なし

なので、もうひとつの作業をすることに
ＡＢＳ信号(４輪ホイール車速パルス)をロガーに取り込む配線追加。。
事前に配線図とニラメッコしまくったので、とりあえずコネクターを探すために室内をとりあえずドンガラに。。できれば室内から配線したかったので。。重要な配線だからね。。

コネクターをなんとか見つけるものの、あの場所じゃどうあがいても配線を分岐さすことなど、できねぇ～じゃんそこから引き出そうとすると、空調ブロアーを取り外しないと手がはいらん・・・

少し考え、やりたくなかったけどＡＢＳ－ＥＣＵ(ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ中)から配線することに。。
エンジンルールで邪魔なものを外して、ＡＢＳ－ＥＣＵコネクターとやっとご対面コネクター外そうとするものの、重要な為か普通のコネクターとはずし方がまったく違ったので、取り外しにどえらい時間が
ここまでで、約3時間・・・

ガラスリペアの状態を見てみると。。
硬化していたので、余分な樹脂をカミソリで削ってみたが(ーー)
削りすぎた(爆)
再度、リペア材を垂らして硬化を待ってみるが・・・
雨がポトポトと降ってきたので、屋根の駐車場に戻したのが後から考えると失敗。。

時間かかるので、リペアはほっといて配線の続き。。５時半までの終わらさいと、周り真っ暗になるので、後２時間半ほど。。

配線はエレクトリップタップは大嫌いだから、めんどくさいけど、配線切らずに皮膜を削る方法で。。
元の配線を切断するわけにはいかないので、ニッパー・カッターを駆使して慎重にやったら４本剥くだけで約４０分も
簡単に、皮膜を剥ぐ方法ないのかな？？狭い箇所だから、ワイヤーストリッパーはいらんかったし(＞＜)

そこから、ロガーにつなぐ配線を室内から通してハンダ付け。。もう手がかじかんでうまいことできないし。。そのあとの配線養生処理が・・・
なんとか５時には、養生もできたので

リペアの方をチェックするものの、硬化してないやん(＞＜)
やっぱり、紫外線が直接当たらないだめなんやな反省
寝坊はダメですなぁ～

とりあえず、片付けて今日は終了。。

ほんとは、デッキも交換する予定だったのにぃ

たまには、車ネタ以外のもの・・・
ほんと、車だけだと書くことねぇなぁ(汗)


とりあえず、先週の汚れをクリーニングワックスで落として。。
ベースと滑走ワックスをぬりぬりしてみた

気が向いたら、転がりにいってこよおっ～と
こんどは、転がる！？埋もれず？？に、いけるかな(ーー)


最近、夜レスポンス悪くてみんカラやる気なし状態・・・
また、昔みたいに激遅なるのかな(爆)