エボっちのブログ一覧

昨日取り付けたものは、Ａ／Ｆ計でした。。

低価格なＡ／Ｆ計のセンサーは、やっぱりドイツ製でした。。
であの形ということは、ボッシュのワイドバンドUEGOリニアO2センサーだな。。

しかし、そう思うとＨＫＳ製のＡ／Ｆノックアンプは少し高いなぁ(＞＜)
イノベートやＰＬＸだと、半額で買えちゃう・・・

まぁ、ノッキング音が聞くことが出来るから少々高くてもこっち選んだけど。

しかし、使いこなせるのかな？？

部品がきた。
案外長かったなぁ～。。


今まで、ドライビング？？サーキット走行後のアフォさを見るために使ったいたこのロガーを、これからは違う方向で使ってみます。
一人運転で全開しながらＰＣ操作なんてできないし(爆)

その為のロガー取り込み用配線加工を、事前に先週してたらああなっちゃし(＞＜)
もっと入力チャンネルが多かったら、配線の入れ替えなんてしなくてもいいのになぁ～。


出だしからくじいて、先がおもいやられるねぇ～
さて、うまいことできるんでしょうか？？
何事にも度胸のみ！？

エンジン潰れたらどうしようか・・・f(＾＾；)

エンジンチェックランプ点灯しちゃった(＞＜)

さて、原因はなんじゃ？？

Ｖｐｒｏでも、コンサルでエラー読めるのかや？？？？
ディーラーで見てくれるのかが心配だ(＞＜)
門前払いされるかな？？

やっぱり、ザラザラお肌よりも
艶々肌がいいなぁ～。。

っと思って、削ってみたが・・・
案外めんどくせぇ(ーー)

削ってもうたので、もう後戻りできねぇ～(＞＜)

充電ドリル駆動だと、全然すすまないっす。
１回の充電でたった、あんなけとは・・・

アイドリング回転が高すぎて、燃費悪りぃ～のでアイドリング付近のデータをパチパチと弄ってみた。。

水温が４５～５０度の時はアイドリングがヤバイぐいら回転が落ちちゃうｗｗ
燃料足らんかった・・・
しかも、一度エンジン温もると今の時期その水温に下がるのは・・・・(汗)
確認は、また今度かぁ～～（-_-；


広い駐車場に移動して、前回スロットル０％開度でガス減量していたのを、
アイドル吸気温度補正・燃料マップで変更！アイドリングも殆どバラつかずになってくれた！！

無負荷で１４００回転だったのが、９５０～１０００回転。。
ファン・エアコンの負荷があれば、８５０～９００回転でほぼ安定。。。

ハンチングする時の対処方法もわかったしv(＾＾)
やっぱり、説明書読まないと駄目だな(爆)


しかし、今回は４０～５０度の吸気温度・水温７０～９０度のアイドリングのみ・・・

アイドリングのみで、この先まだまだ長そう┐('～`；)┌


通常の走行マップまで、手だすと痛い目に合いそうだな(爆)
アイドリングでてこずってるならｗｗ
ガソリンが安ければいいんやけどなぁ・・・