エボっちのブログ一覧

さっそく、取り付け開始。。
外すのは、隠しボルト探すのに多少時間かかったが・・・

ボルト類の場所は判っているので、２０分程で終了。。

画像ソフトでやってみたのと、同じイメージかな！？
しかし、これ他の人がみたらどう思うやろか？？
自分的にはいいんやけど・・・f(＾＾；)


あと、最高速伸びたらいいんやけどなぁ～
無理やろか？？


昼からオイル交換・ファンベルトを交換して、今年度の車弄りは終了予定。

年明けには、セントラル走りに行くぞ。。
今度こそは(爆)

くり抜きした穴を黒くした時のイメージがわからんかったから、塗ってみた。
純正色の網を貼るか？
黒色の網を貼るか？？
悩んだ結果。。
写真のようになるんだろうか？？


昨日と今日の作業を
整備手帳にちょろっと書いてみた。。


バックで出してよかった？？
モザイクいったかな(笑)

昨日、バンパー切り刻み作戦を実行！！
コノ方といっしょに。。
そして、犠牲となってくれたコノ方

ありがとうございました。。

しかし、オイラの下手糞な切り方をうまいこと修正してくれる腕はさすがやねぇ～。。
自分一人やと、あそこまでのクオリティーはだせんな。。


んで、本日は中身が中途半端スケスケでみっともないのでバンパー外しちゃった(爆)

どうなるかなぁ～

ここの所悩んでた、電圧降下の原因がだんだんとわかってきたぞ～
ふとしたことから・・・


コイツが原因ぽい。。

どうも、付けたドライバッテリーはディープサイクルバッテリーで深放電すると、通常の電圧(ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ電圧)ではほとんど充電できんみたい(汗)

普通のバッテリー(スターターバッテリー)は上がってしまうとダメみたいだが、ディープサイクルは何回上がっても充電できると思ってたのに(汗)

ディープサイクルバッテリーで深放電(バッテリー上がり)した場合は、１６Ｖぐらいで充電せんと復活しないそうです(笑)知らんかった

なんで、走行後は見かけ電圧が正常でも、充電状態が低い為すぐに電圧降下してくるみたい。

オイラのオプティマの場合最近は１２．２Ｖなんで、充電状態でいうと３０％～４０％しか充電されてないそうorz


専用充電器高いし・・・

いっそ、バッテリー交換するかな。。

これでも、ダメだったらエボ売るかな(笑)

Ｖプロ電源をバッ直配線をしたついでに、暗電流測定をしてみた。。



結果は・・・・

０．１５Ａ

ちょっと電気食いすぎていたみたい。。

Ｖプロを外してみたが、微妙な変化で殆ど変わりなし。。

最近付けた、電子機器類を外してみるがあんまりヽ(ー_ー;)ノ


何が、電気食ってるんやろか？？？


暗くなってきたんで、終了！！！

めんどくせぇ～～(丿>ロ<)丿 ┤∵:.

エボはこんなもん？？
んな訳ないやろなぁ～～