エボっちのブログ一覧

昨日、バンパー切り刻み作戦を実行！！
コノ方といっしょに。。
そして、犠牲となってくれたコノ方

ありがとうございました。。

しかし、オイラの下手糞な切り方をうまいこと修正してくれる腕はさすがやねぇ～。。
自分一人やと、あそこまでのクオリティーはだせんな。。


んで、本日は中身が中途半端スケスケでみっともないのでバンパー外しちゃった(爆)

どうなるかなぁ～

ここの所悩んでた、電圧降下の原因がだんだんとわかってきたぞ～
ふとしたことから・・・


コイツが原因ぽい。。

どうも、付けたドライバッテリーはディープサイクルバッテリーで深放電すると、通常の電圧(ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ電圧)ではほとんど充電できんみたい(汗)

普通のバッテリー(スターターバッテリー)は上がってしまうとダメみたいだが、ディープサイクルは何回上がっても充電できると思ってたのに(汗)

ディープサイクルバッテリーで深放電(バッテリー上がり)した場合は、１６Ｖぐらいで充電せんと復活しないそうです(笑)知らんかった

なんで、走行後は見かけ電圧が正常でも、充電状態が低い為すぐに電圧降下してくるみたい。

オイラのオプティマの場合最近は１２．２Ｖなんで、充電状態でいうと３０％～４０％しか充電されてないそうorz


専用充電器高いし・・・

いっそ、バッテリー交換するかな。。

これでも、ダメだったらエボ売るかな(笑)

Ｖプロ電源をバッ直配線をしたついでに、暗電流測定をしてみた。。



結果は・・・・

０．１５Ａ

ちょっと電気食いすぎていたみたい。。

Ｖプロを外してみたが、微妙な変化で殆ど変わりなし。。

最近付けた、電子機器類を外してみるがあんまりヽ(ー_ー;)ノ


何が、電気食ってるんやろか？？？


暗くなってきたんで、終了！！！

めんどくせぇ～～(丿>ロ<)丿 ┤∵:.

エボはこんなもん？？
んな訳ないやろなぁ～～

なんか、Ｖプロ入れてからバッテリーの消費が激しくなったような気が・・・。
特に、１週間以上乗ってないとセルが重い！

Ｖプロ入れて、1ヶ月目でバッテリー上がり。（寿命もあるが・・・）
そして、新品バッテリーいれて半年で・・・

オルタネーターかと思って、ミッションＯＨ時に交換がしたが。。変化なし(汗)

結局は、Ｖプロの暗電流が大きいのかな？？



クランプメーターがあれば・・・・

ミッション＆ＬＳＤのＯＨしたんで、慣らしの旅に・・・
と思ったけど。。ＬＳＤやるんだったら普通の道じゃダメだし。。


何処か行くの考えるのめんどくさくなって・・・
旧職場の付近で。。
だれもいな～い駐車場でぐるぐると回ってしまった。
ＬＳＤは当たりがついた模様。。

１００ｋｍ程度じゃ、ギア・シンクロの方がまだまだだよなぁ～