エボっちのブログ一覧

部品がきた。
案外長かったなぁ～。。


今まで、ドライビング？？サーキット走行後のアフォさを見るために使ったいたこのロガーを、これからは違う方向で使ってみます。
一人運転で全開しながらＰＣ操作なんてできないし(爆)

その為のロガー取り込み用配線加工を、事前に先週してたらああなっちゃし(＞＜)
もっと入力チャンネルが多かったら、配線の入れ替えなんてしなくてもいいのになぁ～。


出だしからくじいて、先がおもいやられるねぇ～
さて、うまいことできるんでしょうか？？
何事にも度胸のみ！？

エンジン潰れたらどうしようか・・・f(＾＾；)

エンジンチェックランプ点灯しちゃった(＞＜)

さて、原因はなんじゃ？？

Ｖｐｒｏでも、コンサルでエラー読めるのかや？？？？
ディーラーで見てくれるのかが心配だ(＞＜)
門前払いされるかな？？

やっぱり、ザラザラお肌よりも
艶々肌がいいなぁ～。。

っと思って、削ってみたが・・・
案外めんどくせぇ(ーー)

削ってもうたので、もう後戻りできねぇ～(＞＜)

充電ドリル駆動だと、全然すすまないっす。
１回の充電でたった、あんなけとは・・・

アイドリング回転が高すぎて、燃費悪りぃ～のでアイドリング付近のデータをパチパチと弄ってみた。。

水温が４５～５０度の時はアイドリングがヤバイぐいら回転が落ちちゃうｗｗ
燃料足らんかった・・・
しかも、一度エンジン温もると今の時期その水温に下がるのは・・・・(汗)
確認は、また今度かぁ～～（-_-；


広い駐車場に移動して、前回スロットル０％開度でガス減量していたのを、
アイドル吸気温度補正・燃料マップで変更！アイドリングも殆どバラつかずになってくれた！！

無負荷で１４００回転だったのが、９５０～１０００回転。。
ファン・エアコンの負荷があれば、８５０～９００回転でほぼ安定。。。

ハンチングする時の対処方法もわかったしv(＾＾)
やっぱり、説明書読まないと駄目だな(爆)


しかし、今回は４０～５０度の吸気温度・水温７０～９０度のアイドリングのみ・・・

アイドリングのみで、この先まだまだ長そう┐('～`；)┌


通常の走行マップまで、手だすと痛い目に合いそうだな(爆)
アイドリングでてこずってるならｗｗ
ガソリンが安ければいいんやけどなぁ・・・

ＥＶＣの配線を追加したんで、５の特権のマップ遊びをしてみました。。

案外ブーストの立ち上がり変わりますね！！


当初マップの制御の目的は、高回転でインジェクターが全噴射しちゃうので、
全噴するあたりで、ブーストを落とす目的でやったんだけど・・・

いろいろマップ格子変更したり、オフセット・ブースト補正を試しているとなかなか時間かかりますね！
ＲＥＶ格子は　　　２５・３０・３８・５６・６２
スロットル格子は　１５・３５・６０・９０・１００
で、とりあえず。。

ガソリンが思っている以上になくなり、撃沈しました。。
もう少し、オフセットをイジイジしたかったんだけど(＞＜)

とりあえず、来月まで少しガソリン満タンは我慢・・・