エボっちのブログ一覧

夕方に１枠だけシェイクダウンに。。
厚揚げの状況確認の為にね( ^_^)／

とりあえず、初っ端２周はハイブーストでイキナリいきましたが、３２秒台と３１秒台(笑)ブレーキ早すぎ。。

ここで、撃沈しやる気なしモード。。
とりあえずＥＶＣのローブーストにやろうとダイヤル回したら。。


グローブしてたらうまいことＥＶＣのつまみ回せない(汗)そして、知らない間にボタンを押したみたいで、ブースト設定モードで１．７ｋｇになってましたｗｗ
流し中でよかった(笑)

なんとかしてくれよぉ～ＨＫＳさん(-.-”)凸
ダイヤル回しやすいように。。

とりあえずピットに戻って、設定やり直して減衰をｲｼﾞｲｼﾞ。。
空気圧を計ったら１．９ｋｇ。ゲージ壊れてました(笑)
スパ西から妙に空気漏れるよなぁと感じていたけど首ふり部分のぱっきんからシューっと。。
セントラルの空気入れで確認したら２．５ｋｇも(冷汗)
スパ西で曲がらん原因コレもあったかも(ーー)


そんなこんなんしてたら、あと１０分に。。
ローブーストでブレーキポイント探っていたら、前とまったく同じやん(爆)
そういえば、まーたんが先週言っていたな(汗)
バカなオイラでした。。

最後にハイブーストで最終アタックしたけど、タイヤずるずるで・・・

タイムは

１分３０秒１　２０１ｋｍ(悲)
内心は２９秒入りだったんだけど(^。^;)


ちなみに、ローブースト(1.3kg/cm2)と今までの真冬の加速はほぼ同じでしたorz
じゃっかん今回のﾛｰﾌﾞｰｽﾄの方が加速はいいですけどね～

今日引き取りに行ってきました。。

ブースト１．５ｋｇで３８２ＰＳ
　〃　　１．３ｋｇで３５０ＰＳ
だとすると、１．６５ｋｇでクラッチ滑り＆燃料足りたてたら恐ろしい～
辛口シャーシダイなので、ＳＡＢなら４００over??

しかし、マグって下からよく回るわ。。３０００回転ちょい下で正圧だったのが、２５００回転以下でもう正圧になって、３０００回転では１ｋｇ以上はかかってる感じ。。パッと見ただけなので・・・


それと、ノックモニターでエンジン音聞くと相当エンジンへたってるそうです(悲)エンジンブロー近し！？

しちゃった(＞＜)

あ～あぁ。。

クラッチも滑ったし・・・

ある意味予想通りかや！？


ブーストダウン・・・
で、とりあえず(悲)

頭くるったかな？？

カエルちゃんとにらめっこ。。
１分間も・・・

酔っ払いすぎかな？？？


なんで逃げないだろうか(ーー)

切れ中・・・
毎度の事ですが(笑)

車がないと、書く気にもならんし。。