エボっちのブログ一覧

エボドッグで発覚。。２個
インペラー羽傷・磨耗ａｎｄスラストガタは許容値ギリギリでもうやばい状態。




オーバーシュートさせ過ぎた結果なんかな。。
みなさんは、どのくらいするんかなオーバーシュート

オラは、
冬場１．９５ｋｇ／ｃｍ2
夏場１．８０ｋｇ／ｃｍ2
でも、その後１．３ｋｇ／cm2まで降下。５速以上なら１．１ｋｇ／cm2・・・
ブーストコントローラーなんぞ、付けてません。ＥＣＵもノーマル。マフラー交換してるだけ・・・


さてと、次期でんでんむし候補は何にすんべか？？


汚いのは、勘弁してちょ。。
ブローバイ処理ノーマルのまんまやったので・・・

やっぱり、キャッチタンクとミストタンクは必要だな(爆)

初めてポテンザのタイムアタックに出てみた。。

前日は休暇だったので、モンスター名阪でエボドックを受けてみた。。
今まで自分でメンテしてるだけだったので！！
しかしまぁ、ここで衝撃の事実が（＞＜）

ヘコタレながら西浦温泉に付いて、のんびり？？飯くって露天入ってくつろいだら、タイヤ交換する予定だったけどメンドクサクなっって酒のんで爆睡しちゃった。。


練習１回目
小回りコースやから、ＭＬＳのほぼ仕様でプリを半回転緩めて車高はセントラルと同じ状態にしていた。。そして、初めて使う新品ブレーキパット
はっきり言って、進入・立ち上がりともドアンダーでなんともならん。。何でやねん(＞＜)
真夏に走った１部山ネオバのタイムも更新出来ない状態。。

温間でリア空気不足気味で粘った？？Ｆ２．１ｋｇＲ１．９ｋｇ
そして、ブレーキ中の姿勢が今まで前つんのめりだったのが、つんのめらなくなりフルブレーキでリアが振られなくなった。なんか変な感じ・・・。リアが引っ張られて減速するし。。
今までは、リアウィングがないからフラフラするもんだと思ってたけど。。
んで、ブレーキでリアが振り出せなくなっちた。。



練習２回目
とりあえず、温間で２．１ｋｇになるように調整して出発。。
まったく変わらずの入り口出口ともドアンダー。。
１回目よりほんのちょっとだけタイム更新。。まだ１秒代・・・


タイムアタックまでに、どうするか考える。。
とりあえず、リア伸び側減衰を変えてみる。。そして発覚！！
４輪中３輪の減衰がバラバラ！？何でやねん。。ダイヤル回し間違いしたんかな？？
それにしても、通常絶対に使わない減衰やし・・・

とりあえず、全ての減衰を調整。そして、リアが出やすいように、伸びを１段柔らかめ

んで、Tak_Sさんにログを見てもらって、アドバイスをもらった。
一緒に来ていた友達もＳ字の立ち上がりの頭の向きが違うって言っていたので、根本的にラインを変更。

なんとか、ベスト更新するもフラット切は達成出来ずに撃沈して終わってしまった。。

ショボショボタイム
１分００秒７４


こんなに、リアだけ汚れるブレーキパットは始めてやわ。。
でも、ブレーキは前より断然止まる感じがする。

１１－ＧＰの為に、スパ西浦に向けて出発。。
とりあえず、実家に帰って明日西浦に向かいます。。前泊でのんびりと。

オイラのエボはもう４年サーキット走りまくったので、一度お店でエンジン関係をエボドッグなる点検を受けてから西浦に。。
朝一から点検してもらう為、早めに出発です！！

今まで、自分で適当にメンテやってただけやからなぁ～

これで、異常見つかったらどうしよう・・・f(＾＾；)

前回のプログ案外ＰＶが多くてびっくり！！
こんなん、興味あるんかな？？

ということで、結果発表します。。
実は、プログネタで洗ったみただけやったんやけど・・・

洗浄後は、左の写真。。

洗浄前は・・・(1年前の写真やけど・・・)
















































結　果

見た目そんなに変化なし
汚れ具合も写真では一緒の様ですが・・・(冷汗)
目詰まりもなさそうなので！！

再使用は出来ますｗｗ(と思います・・・)


土曜日のＲＥー１１ＧＰは、再使用のエアクリ使いますｗｗ
新品買う金なくて( p_q)




洗浄した液は、結構汚れていたんやけどな～(~ヘ~；）ウーン

さて、再利用不可のエアクリを洗ってみた。。

やっぱり、駄目なんだろうか(笑)

乾かしてみてゴミ箱行きかな？？