エボっちのブログ一覧

ふぅ～、久々のみんカラ・・・
今週１週間は最悪で、ＰＣの前に座る前に爆睡。。
みんカラできるのは、自由な時間があるからなんだな～っと久々に思った。。

で、カーツのレースモニターを先週のレースで使ってみましたが、インカーだけ見ているのであれば、物凄くいいかも！でも、Ｐラップないとよさが半減かな？ドライビングは見るには十分です。

欠点を上げると
・ＣＣＤカメラの画像が低いかな（３０万画素数）ただ、ビデオを２個持っていれば解決ですが・・・
・ＣＣＤカメラのピント調整が走行中ズレる。まぁ、これはガムテーで固定すればＯ．Ｋ．
・ズームがないので、設置箇所が限られる。
・録画用カメラの置き場所(固定できる所)が、なかなか無い。
・モニターにタイムを表示するのに、Ｐラップしか対応してない。
・モニターに表示されるＧグラフの位置が、左右でしか選べない。
・センサーの更新頻度が少し少ないかな？２Ｈｚ～４Ｈｚ(0.5秒～0.25秒)ぐらいな感じ。で、少しカクカクした動き。

でも、インカーのみよりも物凄く運転情報（タイヤのグリップ・タレ・減速感・スピード）がわかるので、ヘボイコーナリングしているのか、一発でわかります。

コントロールがうまくなりたい方には、物凄くいいと思います。

今使っているＤＬ１のロガーと比べちゃうので、どうしても欠点ばっかり見えましたけど・・・。

いい所も沢山ありますね～。コレは！
買っても、無駄にはならないと思います。
でも、録画用に外部入力できるビデオがいるのが・・・

してきました。。
やっぱり、レースは難しいですね～

スタートでストールし、後ろから２台ぶち抜かれそして、あせって後ろ気にしながらインに入ろうとすると、１コーナー進入ブレーキ遅れで、コース外滑走(笑)

そのまま、何台かもつれた状態で２周し、最終コーナー出口で前の２台がスピン！
インには後ろからずっと突っつかれていたＧＣが横にいたので無理。結局ゼロヨンスタートの大外周りで迂回して立ち上がったら、どんどん離されて後は一人旅(爆)
おいらの前と後は見えないぐらい差が・・・

結局、総合８位。クラス５位の結果に。。
レース慣れしてないので、ちょっとしたミスが又ミスを犯して・・・
う～ん、駆け引き難しい。。

今日は眠たいので、これくらいで。。

久々に、運転席のみにしちゃいました。。

これで、少しは軽くなって負担減るかな～

いくら、タイム制限のクラスといっても、今回のＧＴ－Ｊはベストを１秒以上更新しないと賞典外とならないから、前回とは違って余裕はまったくないでしょう(笑)


でも、タイム出せるとしても、最初の２～３周でもうダメでしょうね。
あしたは、暑くなりそうだし・・・

ふぅ～、準備疲れたよぉ～

本日は、トランスファーとリアデフのオイルを交換して、午後からエンジンオイルを入れる為に、こちらに行ってました。

お勧めって言うことで、お高いけどＭＡＸＯＮ　５Ｗ－５０を投入！！
詳しいことは、ＨＰに書いてあるのでパス・・・(汗)

でインプレ（町乗り)の方は、タラタラと書きますが・・・


ガソリン高いので町乗りでは、燃費よくするために負圧をー０．３ｋＰａ以上にならないように、日頃はアクセル調整して加速するようにしています。(右足の練習かねて)
まっ、－０．３ｋＰａは自分で決めている基準ですけど

なので、だいたいこの位の加速だとー０．３ｋＰａ超えるなっと思う加速度って、体が覚えている？のか知らないけどなんとなくわかるんですよね。。感覚で・・・

ＭＡＸＯＮ入れてから同じように加速し、この時にブースト計を見るとー０．４ｋＰａ程・・・
ショップからの帰りに注意しながらブースト計を見ていたけど、同じ加速でいつもより少し負圧が下がっていました。

で、－０．３ｋＰａになるようにアクセルを踏むと(ほんの数mm程度だと思うけど)ちょっとだけ加速がいい感じかな。。

アクセルを踏む量が数ミリだけど、少なくなるような感覚でした。

いつも通る軽い坂道でも、スピード一定で－０．３ｋＰａ超えそうならシフトダウンして負荷を減らすようにしている所でも、シフトダウンしなくてもー０．３ｋＰａを超えることはなかった。

たぶん、オイル交換前より多少トルクでているから、アクセル踏む量が少なくて負圧が上がったのかな？？


次に、ベタ踏みインプレは・・・

お店でて、オイルが適温になるぐらいにバイパスの登り口があるんですが、ためしに２速ベタ踏みで合流しようと、

２速シフトダウン！
ウォ～っと、エンジンうなる！！

バイパスの合流見えたら。。































バイパス上
大渋滞！！
（＞＜)

慌てて、急ブレーキ・・・

ということで、この一回だけでして

さっぱり、わかりましぇんでした(爆)

でも、エンジンの音質がなんか違った感じがしたような？しないような？？

まぁ！ベタ踏みの感触は２０日には思う存分体験できるので、その時かな～


比較として、前回４月２９日走った時と同じくらいの気温に予報ではなるみたいだし、走行時間もほぼ同じ夕刻なので、セントラルサーキットの裏ストレートの最高速が上がればパワーは上がっているかなと・・・

で、前回の最高速は１８５～１８７ｋｍぐらい。

３月の涼しい時(過去ベスト)で、１９７ｋｍでした。


高いオイルいれたので、結果として出ればいいが・・・



それと、お店のご好意でコレ貸してくれました。。
製品のモニターかや？？

解析好きなおいらには、ちょっと興味があった・・・

カーツのＲａｃｅ　Ｍｏｎｉｔｏｒ

インカー映像だけだとＧ変化がよくわからんが、これならよくわかるかな～。。

いつも使用しているロガーにもインカー映像入力できるけど、ライセンス契約やら今のＰＣでは激重になるのは目に見えているし・・・

とりあえず、２０日のドッグ戦で試してみます。。


本日は、マクソンのエンジンＯＩＬを入れました。
詳細なインプレは後ほど・・・

町乗りでは、変化ありですた・・・。