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パタ坊のブログ一覧

2016年04月25日 イイね!

DSM14 掛川ヤマハリゾート嬬恋

昨年はDS 60周年、C6 10周年と併催されたDSM、今年は通常開催
オールドシトロ乗りの諸先輩方ともお会いできるので参加

この日の為にコツコツと修理を重ね........
先週は足回りのリンク類と右ホイールベアリングの交換
土曜日には燃料ホースの張り替えとポンプの交換
キャブのパッキンの張り替えと左フロントのホイールベアリングを残してほぼ完了

去年のDSMではエンジン停止、3気筒走行、足回りのガタツキと不安定な状態でなんとか生還できましたが(泣)

今年は2cv乗りのKくん同行なのですが去年同様、掛川まで下道で行く!!ということで朝3時に集合
3時前に暖気を済ませ時間通りに到着したKくんをナビに........
天気予報通り既に雨が降り始めた真っ暗な日曜日の早朝?に予定通り出発

国道140号を秩父に向かってひた走るGSくん
途中雨が酷くなりましたが山道を登りはじめる頃には上がりましたが...........今度は霧

去年よりも1時間遅い出発のおかげでだんだんと明るくなりはじめた頃



雁坂トンネルに到着
行程の1/3、キツい登りもここまで
ここでの写真撮影時に白煙を噴き上げましたが下回りにかかった水が蒸発しているだけと判明(笑)
トラブルも無く調子を保ったままで一安心

去年と全く同じ道のりでひたすら下り甲府市内を抜けて富士山麓の朝霧高原で休憩



去年は姿が見えなかった富士山も頭隠してますが見ることが出来て(笑)

一気に山を下って国道1号線のバイパスに
ここで高速を使うか悩みましたが朝食を取ろうということで下道

静岡市内を徘徊して静岡駅のパーキングにクルマを止めて吉野家(笑)で朝食
ここで立体駐車場に入れられるGS、卵流失事故等ありましたが(笑)
ついでにお昼ご飯も調達して掛川を目指します

結局往路は高速不使用で予定より50分程度の遅れで無事到着
既に会場には多くのDS、SMがおいででした

アミ6のとなりに誘導されて念のためお漏らしパットを敷いてご挨拶





去年の倍近いSM
これだけ並ぶと壮観です





おなじみなDSの方々
ご挨拶してまわっている時に気がついたのがDSのお知り合いがとても増えていること(笑)
GSを乗っていたことのある方が多いのもありますが皆さん仲良くしてくださいますことに感謝です



去年は5台並んだGSも今年は2台
特にオールドシトロでもGSのイベント出席率は悪いそうです(泣)

もっと写真撮ったような気がするのですが気のせいでした
CXは3台、2cvは1台、トラクシオンが1台

去年はDS60周年と云うことで比較は出来ないですが台数は少なめ
でもオールドシトロが主ということで熱気は十分(笑)

会場を見渡して気がついたのが「オールド」側に止まっているクルマの9割がへたりこんでいること(笑)
いつもは自分のGSだけがへたっているのですがこれだけの台数がみんなへたりこんでいるのを見ると安心(爆)

じゃんけん大会も参加
去年1撃でLHMをせしめた影響か、調子を崩さないGSの影響か........Kくん共々完敗

あっというまに閉会の時間
帰り際にH師からありがたい頂き物を頂戴して帰路につきます

Kくんの要望で掛川にある武家屋敷が見たいというので寄り道



武家屋敷とラリー仕様のGS...............異物感!!
やっぱり雪景色以外は似合う気がしません
ちなみに都会ではもっと異物感が増すことが確認されております

会場を出て3時間経つのに未だ静岡県から出られないGS
夕食のことを考えはじめた頃急遽、T井師匠との2次会決定(笑)

T井夫妻に行きつけのお店に連れて行って頂き楽しく会食させて頂きのんびり
突然のご依頼に対応して頂いたT井師には感謝です

20:30過ぎに改めて帰路につき、今度はおとなしく東名に乗って
この時間なら渋滞も無くスイスイ帰れると思っていたら..........事故渋滞

厚木ジャンクションまで40分程度の渋滞でしたが
東京抜けて東北同経由か圏央道抜けて関越経由か.........考える余地ありませんでした(笑)

高速走行も全く問題なくひたすら眠気と戦いながらの復路
本来の状態に戻りつつあるGS、これほどのものだとは思いもよりませんでした
というよりかなり酷い状態で運行していたようで深く反省(泣)

そして帰り間際に頂いたもの



GSの取説とカタログ
後期型の物ですがありがたいことには変わりません
貴重なものをありがとうございました
Posted at 2016/04/25 20:09:06 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2016年04月17日 イイね!

本来のハンドリング

路上復帰から1年強
排気漏れ、オイル漏れもようやく落ち着きいくらか静かになった室内

今度は足回りからのガタツキ音が気になります

今回交換予定でまとめて入手した部品

1、タイロッドエンドL/R
2、ラックエンドジョイント(片側は交換済)
3、フロントハブベアリングセット
4、ステアリングラックブーツ
5、王冠ナット

どうせ部品を取るならついでにと

6、クラッチ、ブレーキペダルゴム
7、キャブレターOHキット
8、燃料ポンプ
9、ディスビキャップ
10、ディスビローター
11、プラグコード
12、燃料フィルター

すでに電気系統の部品は交換済
ペダルゴムも交換

電気系統の交換でエンジンの振動が減ってスムーズに回るようになった気がします
やはりリークしていたのでしょうか?

ペタルゴムの交換で踏み心地も大幅に改善
こんな部品でも交換すると十分な効果が得られるものです

すでに部品が届いた時点でトラブルは発生
タイロッドエンドL/RのはずがL/Lという問題
ここはなんとか後述の方法で対処ということで........

「足回りのガタを無くしてGS本来のハンドリングを取り戻す作業」開始です

いつものIさんのガレージにお邪魔してフロントをジャッキアップ
ホイールを外して割りピン抜いて王冠ナットを緩めて..........

緩みません(泣)
スタートから難題発生

とりあえずプレスを借りる関係もありナックルごとドライブシャフトを抜いて整備工場に持ち込み

結局王冠ナットを削りタガネで破壊、無事ドライブシャフトとナックルが分離
プレスを使ってハブとナックルを分離



オイルシールを剥離してベアリングを摘出...........
のはずですがリングナットが回らない(泣)

エアーハンマーを使ってようやく摘出



きれいに洗浄して組み付け



摘出に苦労した甲斐があって順調に作業が進みます
あとはガレージに戻っての作業ということで、もう一つの問題

タイロッドのL/L
送られてきた部品の製造時期の違いからか1つは曲げ直しが効きそう



で、バーナーであぶって曲げなおすの図
どうやら鍛造品だったようで無事に問題解決



素晴らしい出来
ちなみに写真上側が曲げ直したものです

ガレージに戻ったのが夕方になってしまい暗くなる前に一気に組み上げ

の前に以前ボールジョイントのベアリング家出事件の時に暫定で「ステンレス棒」を入れておいたものをきちんとしたベアリング棒に交換

おそるおそる開けてみるとステンレス棒はすでに粉になってしまったあとでした(笑)
トリボールジョイントを組み付けドライブシャフトを取り付け

ナックルを組み付け王冠ナットを締込んで割りピンで固定
タイロッドを交換してブーツも抜き変え、組み付け

左側のハブベアリングは時間の関係で宿題(泣)
とりあえずタイロッド、ラックエンドジョイント、ブーツは交換
トーを調整してブーツを固定してホイール付けてウマから下ろして終了

左側のハブベアリングのガタが残っていますがほとんどのガタツキが解消しました

ここで撤収して試運転

.............ステアリングセンターがしっかりとずれています
1本スポークが8時の位置が定位置なのですが9時に(泣)

自宅に戻って調整しましたが調整しろの限界で無理!

方法は2つ

1、タイロッドのネジ部が付いていたものよりも長いので削る?
2、ステアリングシャフトを抜いてずらす

普通のくるまであればステアリングボスのスプラインをずらせば済むことなのですが、オールドシトロは.......
しかし1案はすでに調整しろ限界まで来ているのであまり意味が無いということに気がつき2案で

確認してみるとステアリングコラムの直後に接続部分があるのが判明
ほとんど手間取らず調整終了
簡単にステアリングが抜けることが分かっていたら革の縫い付け時に苦労しなかったのに(泣)

左側のベアリング交換を残してしまいましたがとりあえず終了

試走すると..............
足回りのガタツキ音がほぼ解消
各リンクが仕事するようになったのか乗り心地も向上

そして、だるーい感じで2cvよりもおっとりした感じだったハンドリングが激変
低速時は気になりませんが(ハンドル軽くなった?)少しスピードが乗ってくると過敏なぐらいの反応

ロングホイールベースのFFのおかげで真っ直ぐは走りますがほとんどステアリングを動かさずに車線変更できるぐらい
2cvを譲り受けた時に伺っていた「2cvとDS」のハンドリングは似ている、「SMとGS」のハンドリングは似ているという話が実感できました(まあ、SM乗ったこと無いのですけど)

但し今まで以上に接地感が無くなって少々怖いのですが(笑)

試走に出たままFTPのスタッフさんを接待中のKくんと合流
ミヤケさんにもお邪魔してきました



予想外の大仕事になってしまった今回の修理
残りの宿題は
1、左側ハブベアリングの交換
2、キャブのOH
3、燃料ホースの再張り替え(あまり出来の良くないものに交換してしまった為)
4、燃料ポンプの交換

そして暫定ながらやりたいことが残っているGSくん
まだまだ飽きずに楽しめそうです







Posted at 2016/04/17 22:54:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2016年04月11日 イイね!

サンブレ→ふれんちぴくにっく

朝起きて洗車しようと外に出たらいつものIさんが居ました(笑)
早すぎですって

そんな訳でいつもより早くサンブレに出発







いつもの方々とご挨拶を済ませてサンブレは早退?
2cv乗りのKくんと連れ立って行田の古代蓮の里公園に移動

ふれんちぴくにっくに参加しました
去年はサンブレでゆっくりしすぎてゆっくりだった反省から今回は早めに到着
9:00〜のところ9時を少し回った頃に到着

..............えーと............3台?.............誰も来てないって(笑)
さすがゆるーい仏車のミーティング

聞き覚えのある排気音とともにぼちぼちと集まりはじめて



空冷並び(笑)
そういえば空冷の仏車ってシトロとパナールだけですか?



お久しぶりのkarinさんも登場(もちろん遅刻です)



遠くからおいでくださった師匠方







お昼を済ませて戻ってくるとサンブレの面々やアルファの方々も来ていました
なぜかここでおもいきり弄られるという...........(泣)

ところで「ネオン管」どうしたら良いのでしょうか?



Iさんを洗脳中のAZ師匠
しかし某RR車にどっぷり浸かっているIさん
「どうですか?」の返答が「前掻きの遅いクルマはいりません」...............

16時までまったり過ごして鴻巣へへランドで2次会?
ひたすらサイドミラーの再生をするkarinさんを弄りながら1日が終わりました
Posted at 2016/04/11 19:33:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年04月04日 イイね!

昭和のくるま大集合〜

サテライト水戸で行われた昭和のくるま大集合に参加してきました

いつものIさんと白七さんと一緒に
道中雨が降り始めてちょっと心配でしたが無事到着

到着するとソーラーパネルの屋根がある駐車場
これならとりあえず雨をしのげます

既に結構な台数の参加車が到着しており微妙に緊張しながら指定位置に駐車



開会式のあとスペアエンジンを頂いたT師匠にも再会
会場をふらふらと散策



ちいさい伊車コーナー........イセッタも居たっけw



360コーナー.........550のセルボとマー坊も居たw







英国車.......MGが戦前モデル〜.......MG-Aいなかったw



独車、ポルシェがやっぱり多いです





いすゞ
定番の2車、お客さんの駐車場にはZZ/Rが居たようですが





なぜかレオーネの隊列(笑)
国産大多数はトヨタ?スバル?

その他の写真は撮り損ないました
ブガッティのT35とか居たのに(泣)

お店を一回りして燃料ホースと「いすゞブルー(セイシェルブルー)」のツナギを入手
LHMがかかっても目立ちにくい色(笑)

お昼のあとは表彰式
ここでも「参加車唯一の仏車」ということでTシャツ頂きました

3時になって終了
Wさんのポルシェの積み込みのお手伝い



結局いつもの並び
やっぱり落ち着きます

このあと太田まで戻ってそのまま先週の反省会&打ち上げ
早朝から夜遅くまで濃厚な1日となりました

Posted at 2016/04/04 21:56:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「うわーwww」
何シテル?   08/15 23:28
パタ坊です。 性格も行動も乗り物も軽いです 色々と復帰してきましたので各所に出没予定 よろしくお願いします。
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