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TURBO 2009年7月5日 18:05 純正プラグは１０万kmと書いてあるのに、プラグメーカーＨＰには２～３万kmで交換を推奨しています。 実のところ賞味期限は１年（１万km）程度だそうです。	コメントへの返答 2009年7月6日 12:53 1年で交換しなきゃいけないんですね（＞＜） ほったらかしにしすぎてました！
赤いストーリア 2009年7月5日 18:29 軽は実際に推奨している半分の距離で見切りをつけるのが、良いそうです。 Dラーの友が言っていました。	コメントへの返答 2009年7月6日 12:53 半分ですか～。 何事も早目がよいのでしょうかねｗ
ぐりふ。 2009年7月5日 18:50 先端が短くなりギャップが広がって、スパーク不良を発生させていたんですね(^_^;) 大事にいたらなくて良かったですね！	コメントへの返答 2009年7月6日 12:54 そうなんです～ ダイレクトイグニッションもやばいかとおもいましたが、そちらはまだ大丈夫でしたｗ
見物人１号＠ＲＳ犬 2009年7月5日 18:58 うぎゃ！ すごく消耗してますね・・・。 ＭＡＸ復調したようでよかったですネ♪	コメントへの返答 2009年7月6日 12:55 ホントです。 こんなんだったら、ご機嫌を損ねても仕方ないですよね（＞＜）
RAIKOH 2009年7月5日 20:17 思ったより、大きな故障でなくって良かったですね☆ 自分は１０万キロ、交換してないので、不安です。(^^;	コメントへの返答 2009年7月6日 12:56 プラグ交換ですんで良かったですｗ １０万キロですか～～ 変えてあげたほうかよさそうですねｗ
きんさん 2009年7月5日 21:25 コイルではなくてえがった～	コメントへの返答 2009年7月6日 12:56 いつもいろいろありがとね～～ｗ 筋肉痛になってない？