DAxのブログ一覧

最近走ってばっかでメンテしてないので、今週末は走らずにメンテに時間を費やすことに。 でも昼寝してしまった・・・ 結局完了した作業は・・・ サクションパイプ鏡面＾＾ で、リアフェンダーたたきだしと、前足の交換をしてます。一度ＨＴＳに戻します。クラックスは仕様変更に出す予定。
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今日ゎ通勤でハチロクに乗ってみました。 そのムチムチがたまらんばぃ＾＾ のリアタイヤのリムーガードにフェンダーがガスガス当たって削れてきました。そのうちパンクしそう・・・
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そのもっちり肌のふとももがたまらんばいヾ(＠^▽^＠)ノ ワーイ えーと今日も定時に帰り足変えてました。とりあえず前足のボルト類をチェック。緩みはありませんでした。 んでリアのバネとショックを交換。 ひ、ひ、低い。 かっけぇ～ 前のキャンバーが５度ついてたので４度まで戻しました。んでトー ...
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はねて仕方ないので現在前９キロのバネを１号車の８キロのバネを拝借。と思ったら６５と６０で内径が違って入らなかった。いまさら１号車の足をはずすのが面倒になったので、以前入手しておいたＴＩチャレンジカップ用の高級足をいれることにした。これで６０パイの８キロが使える。 がしかし、いれたのはいいがすげー ...
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と言いたいとこですが・・・ 一応走ったんですが、失速。 トーもあってないんでハンドリングもわからず。 失速の原因は配線不良です。どうも吸気管圧力が断線してますな。 レスポンスはというと、 案の定、カムポジがずれてました。さしなおして点火時期１０度にあわしたらいたって普通のレスポンスになり ...
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配線は凡ミスでした。 で次はセルがまわらん！！ ばらして掃除。 でもまわらん。 Ｓ端子が元のんじゃなくて作ったやつにつなぐん忘れてました。 で、エンジン かかりましたヾ(●⌒∇⌒●)ノ わーい なんかレスポンス悪いね。点火時期と燃圧まだあわしてないけど前置きはやっぱ仕方ないかも。 ...
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燃ポンかえて、マフラーつけて、水いれて、オイルいれて。 キーひねってみる。 電源がはいらんΣ(｀□´/)/ ナニィィイイイ!! サーキットオープニングリレーが動かん→ＩＧに電源きてない→イグニッションのヒューズには電気ある→あれ 運転席足元のヒューズＢＯＸからでてるＩＧ電源はいってるカプラ ...
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質問があったので解説しまーすＵ＼(●~▽~●)Уイェーイ! インクラは７センチくらいでクーラーコンデンサーに変わってコアサポの下に収まってます。ラジエタを移動とかはしてません。 ライト裏はたたいたり切ったりしてます。 電ファンはトラストなんかで売ってる薄型タイプ。１０インチかな？？ オイルク ...
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足りかったフィッティングも注文して、燃料配管完成。 インクラパイピングのホースとかも揃って本締め。 ライト、ボンネットも本締め。 あと燃ポン、マフラー、室内内装、メーターあたりか。
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ヲタポン交換しました。 一難去ってまた一難 ブレーキオイルが分岐のとこで漏れてまつ・・・ 工具がはいらん・・・・ なんとかスパナで回したら締め忘れでした・・・
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