DAxのブログ一覧

ハーネス、ＥＧの。終わりました。 配線関係はなかなか進まず。時間かかります。１号が前期、２号が後期のため若干つなぎかえ。んで配線をできるだけＥＧルームにださないように、イグナイター等をダッシュ裏にいれてます。 ぁとはＥＧルームハーネスの加工やね。これも時間かかりそう。オルタ延長、ライト、ウィン ...
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２年ほど前、チャージャー載せ変え時にとりあえず延長して作ったＥＧハーネス。いらん線とか混じってたり、長くて余ったり。今回キレイにします。 ヒーターんとこから通すとＧＺハーネスはそのままでいけそうやね。ＥＣＵをヒーターあったとこらへんにおいて。メーターとかいるやつだけ助手席とこのジャンクＢＯＸから ...
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ＥＧハーネスと一緒にしてカムポジと一緒にヘッドまたごうかとも思いましたが、微妙に長さが足りず。エキマニ側から通しました。ハチハーネスを室内にいれてビニルテープはがしただけで、延長はしてません。
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なんか久々に作業してるよぅな。パイピングの材料も来たし。 ラストスパートせな＾＾ ハーネスを通しました。ヒーターはずしたんで、ココから出てます。できるだけ配線は見えないように・・・
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手持ちの曲がりパイプじゃ足りなさそうなんで、注文せな。 中置きになります。けどＶマウントに比べるとパイプ長いなぁ・・・
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ゎこーやって積みます。プライベーターな方はコーですよね＾＾ この方法で１時間あればクラッチ変えれまつ＾＾
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載りました！！ ココからゎ一機に作業進めたいと思いまつ＾＾
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色塗ってみました。 変な色じゃないょ。
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茶ージャー本体はガラガラいいだしてたんで、スペアに交換。ついでにオイルも。共犯で専用オイル２５Ｋくらいで売ってます。コレを切らすと茶壊れます。 ヒーターバイパスして、スロットルつけて～だんだん形になってきました。 ブレーキマスターつけてステアリングさせばエンジン積みます！！ でー、走行会は１ ...
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どうせなんでラックのブッシュ変えてみました。昔はＴＲＤからアルミのリジッドのブッシュがあったらしいですねー。
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