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ハチロクでドリフトしましょ(｡+･｀д･｡)ｷﾗｰﾝ

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2006年08月16日 イイね！

エキポート出口

エキポート出口
ほんま疲れる・・・ ヘッド削るんにどんなけ時間かかるんやろぅ。 完成した時のパフォーマンスを想像しながら。 自分のやからするけど・・・金もうてもぁんまやりたくないなぁ。 ３３→３５になりました。ちなみにクスコパワーボールのフランジは３５でした。
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Posted at 2006/08/16 23:10:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | エンジン製作 | 日記
2006年08月16日 イイね！

ポート拡大

ポート拡大
盆休みはなかなか作業進みました！ カノーラさんには、最初はバルブシート付近の加工は危険ですよ。ってアドバイス頂いていたんですが、すいません。 広げちゃいました！ 右が広げたほうね。２２．５→２４になりました。 出口も広げるし、やっぱ何でも大きい方が？？
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Posted at 2006/08/16 23:02:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | エンジン製作 | 日記
2006年08月13日 イイね！

クランク

クランク
１機目のＧＺクランク使おうと思ってましたが、真ん中の親メタルやきついてました＞＜ で、１１１クランクを某オクで。新しい部品なので精度はあがってるはず。軽いんかな。
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Posted at 2006/08/13 10:46:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | エンジン製作 | 日記
2006年08月13日 イイね！

ピストン重量あわせ

ピストン重量あわせ
３０９．７ｇにそろえました。 １番重いので３１０．４ｇでした。意外に１ｇ以内には入ってるんですね。
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Posted at 2006/08/13 10:44:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジン製作 | 日記
2006年08月13日 イイね！

ポート段付き（２）

ポート段付き（２）
削って段がないように。 バルブあたり面ぎりぎりまでポート拡大していいんですかね？？
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Posted at 2006/08/13 10:43:02 | コメント(2) | トラックバック(0) | エンジン製作 | 日記
2006年08月13日 イイね！

ポートの段付き（1）

ポートの段付き（1）
けっこう段があります。
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Posted at 2006/08/13 10:41:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジン製作 | 日記
2006年08月13日 イイね！

ヘッド返ってきました。

ヘッド返ってきました。
ビッグバルブいれました！
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Posted at 2006/08/13 10:40:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | エンジン製作 | 日記
2006年08月05日 イイね！

ポート

ポート
ヘッドが外注からまだ返ってこないんで、ジャンクヘッドでポート研磨の練習。 エキポート出口をＴＲＤガスケットサイズまで拡大しようと思います。３３→３５ あんまり削ると、水穴やらオイル穴に貫通するらしい！？ 諸先輩方アドバイスよろしくお願いします。ﾍﾟｺﾘ
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Posted at 2006/08/05 21:13:47 | コメント(3) | トラックバック(0) | エンジン製作 | 日記
2006年07月26日 イイね！

ヘッド梱包

ヘッド梱包
マル秘化のため外注に出すんで、梱包しました。 帰ってきたらポートを削る予定。 週末にはオーバーサイズピストンが届くみたいなんで、ボーリングとクランク芯だしの手配も。 つーか土曜はオプション耐久にガレージ○藤のスタッフでセントラル行きます＾＾
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Posted at 2006/07/26 00:49:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジン製作 | 日記
2006年07月23日 イイね！

ポート研磨

ポート研磨
じゃなくてバリ研磨でした。 外注に出す前に新しく買ったリューターを試してみました。 オイル落としの通路、砂型のバリを研磨ね。
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Posted at 2006/07/23 23:25:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジン製作 | 日記
 
 

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「5年ぶりに更新ｗ http://cvw.jp/b/163816/43248438/」
何シテル？   09/09 23:57
●スーパーチャージャーなハチロクに乗ってますｗ ●第二子誕生（2012.6.6）によりぼちぼち活動中。 年に数回、いじったり、乗ったり・・・・ ...
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