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最近走ってばっかでメンテしてないので、今週末は走らずにメンテに時間を費やすことに。

でも昼寝してしまった・・・

結局完了した作業は・・・

サクションパイプ鏡面＾＾

で、リアフェンダーたたきだしと、前足の交換をしてます。一度ＨＴＳに戻します。クラックスは仕様変更に出す予定。

今日ゎ通勤でハチロクに乗ってみました。

そのムチムチがたまらんばぃ＾＾

のリアタイヤのリムーガードにフェンダーがガスガス当たって削れてきました。そのうちパンクしそう・・・

そのもっちり肌のふとももがたまらんばいヾ(＠^▽^＠)ノ ワーイ

えーと今日も定時に帰り足変えてました。とりあえず前足のボルト類をチェック。緩みはありませんでした。

んでリアのバネとショックを交換。

ひ、ひ、低い。

かっけぇ～

前のキャンバーが５度ついてたので４度まで戻しました。んでトーをフィーリングで微調整。だいぶマシになりましたが。なんかハンドルとられるんですよねー。

はねて仕方ないので現在前９キロのバネを１号車の８キロのバネを拝借。と思ったら６５と６０で内径が違って入らなかった。いまさら１号車の足をはずすのが面倒になったので、以前入手しておいたＴＩチャレンジカップ用の高級足をいれることにした。これで６０パイの８キロが使える。

がしかし、いれたのはいいがすげーシャコタンにハノジ。

カッコイイワーイ♪ゝ(▽｀*ゝ)(ノ*´▽)ノワーイ

けどなんかまっすぐ走らにー。

ラックのボルトを締め忘れてるヨカーン！！

また明日しよ。リアは２００ミリの６キロのバネいれるつもり。

と言いたいとこですが・・・

一応走ったんですが、失速。

トーもあってないんでハンドリングもわからず。

失速の原因は配線不良です。どうも吸気管圧力が断線してますな。

レスポンスはというと、

案の定、カムポジがずれてました。さしなおして点火時期１０度にあわしたらいたって普通のレスポンスになりました。

燃圧はというと、
中古で購入したデフィが動かず、、、適当にあわせました。

今日、明日は予定あるので日曜に配線をじっくり見直したいと思います。