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ピストンリングコンプレッサーがあわずに仕事終わってから富田林のストレートに買いに行ったＤＡｘですｺﾝﾊﾞﾝﾜ。

何でも穴に入れるときは緊張するもので・・・
ピストン挿入ＯＫ、オイルポンプＯＫ

明日はリアリテナーシール、オイルパン装着です。

ところでコンロッドボルトの締め付けは何キロにしていますか？みなさん？
整備書では４キロ。テックアートのんは７キロって書いてます。

自分の仕様ですが、１０１コンロッドにＡＲＰのボルトです。４キロでしめた感じプラスチゲージでは5/100ミリで６キロでしめた感じ４/１００ミリくらいでした。

せっぱつまってるのに昨晩朝まで遊んでたＤＡｘですｺﾝﾊﾞﾝﾜ。

案の定起きたら５時・・・
１２角の１２ミリのソケットが無くて買い物へ・・・

えーっとクランク、メタルあわせ組み付け終了。コンロッド重量あわせ、メタルあわせ終了。

明日はピストンとコンロッドをドッキング。

９２ＧＺのんと比べると細いなぁー。軽そうやし。１１１はもっと細いんかな。

Ｙくんにもぅた１０１エンジンばらしたぜぇ。

クランクはプーリー側1/100、フラホ側1.5/100くらいの振れ！

いいんじゃないでしょうか？？ま、芯出しだしますが。

１１１クランクをＹオクで落札して、芯出しにだしてたんですけど、曲がりすぎてて戻されへんとのこと、どれくらいまがってるかと言うと60/100！！普通は3/100とかです。

パイロットベアリングついてるし、ハチロクに使ってて事故でプーリーあてて曲げたクランクやな！！

このチン○スが！！わかってて売るなっちゅーねん！！


失礼しました。んでＹオクは信用ならんので、妥協して１０１エンジンをクランク摘出用に譲ってもらいました。

ありがとう！！他にも問題山積みなんで、停滞してます・・・