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白い方のハコで作ろうと思ってます。エンジンはチャージャーで＾＾外装はレビンでエアロでも＾色はふぁんかーごの緑で！
来年の春、夏くらいには完成したぃ！！

写真のとおりドアとフェンダーへこみました！ﾜﾗ

雨降ってきて１コーナーでスピーン！止まりきれずににタイヤバリアにつっこみました・・・

えーと今回の収穫ゎ
１．１コーナー壁に寄せる感覚がわかってきた。
２．９０度以上角度ついた？
３．アウトライン通るヒントを見つけた。

詳しく・・・
１．振り出して壁に寄せるから寄せるのん怖いんです。近寄りすぎたらケツ当たってはねかえって刺さります。まぁちょっとずつですわぁ。

２．１コーナークリップに向けてアクセル踏んでる時バックしてました。横乗りの子ともバックしてる！バックしてる！って言ってました。これは９０度以上いったんじゃないでしょうか？

３．まだできないんですが。。。僕の理想としては壁終わる１車身手前から振って、まっすぐ飛ばしてアウトのガタガタまで逝って、そこからアクセル踏んでクリップ目指すって感じです。現状はまっすぐ飛ばずにインに切れていってラインが小さくなります。これはＦタイヤがまだ食ってるからですよねー。もっとＦタイヤをグリップ失わないといけません。エキスパートな方たちはエア圧下げたり、タイヤのグレード下げたり、アライメントであわしてるみたいですが・・・。やっぱハチロクは荷重移動命でしょ！ってかそれがかっこいい！！んでそのヒントと言うのは荷重移動のタイミングみたいっす。なんとなくイメージは沸いてるんで、もーちょっと練習して検証してみたいと思います。なにか指摘があればよろしくお願いします！！

今日は名阪で走行会でーす。デフオイルだけ交換しました。これでオールスノコになりました＾＾

　２１の冬やったかな、当時はバイクの走り屋！？をしてて車買う気はなかったんやけど、大学の友達Ｙ君が次のハチロクを買うから、コノハチロクどうや？ってのがきっかけ。譲ってもらう前にこのハチで一回清○でスピンしてまつ（笑）
　とりあえずドリフトしたかったんで、名阪行ったり南○行ったり、サニ山行ったり、いっぱい走った。その時に付き合ってた彼女との出会いもハチロク乗らせて！が始まりやった。１年後ドリフトもあんま上達せず、パワーに頼るためスーパーチャージャーＥＧを購入。春休み中、乗せ換え作業を。この時はネットで知り合った人にめちゃお世話になって、ようやく完成。この人に備北も連れてってもうてチャージャーのドリも教えてもぅた。元気にしてますか？？
　刺さったことも数知れず。北○行って毎回スピンするのはオレくらいやと・・・。軽く縁石乗り上げや、タイヤもっていかれてフレーム逝ったり。フレーム、ナックル逝ってんのに、トーだけ無理やり合わせて朝まで走り続けたり。もぅ楽しくて仕方なぃ。理解のある板金屋さんとも知り合った。修理に学割なんか聞いたことないぞ！フレーム修正はいつも安くやってもらってます。おっちゃん、ありがとう！
　壊れることも数しれず。定番の燃料ポンプとかセルとか。森之宮の駅前で止まって押したり。坂まで押していって押しがけしたり。点火時期まちがってブローしたり。水漏れしてヘッドゆがんだり。引っ張りタイヤ外れたり。ホイルナット締め忘れてタイヤとれたり。そのつどイヤになるけど楽しさが忘れられず復活。その度にメカの知識がつき経験値があがる。
　２４で就職して実家の奈良にＵターン。毎日片道６０キロの通勤。いや峠通い。荷重移動を意識しながら走ったり、ドリフトしてコーナー抜けたり。スピンしたり。こっちに帰ってきて熱いシルビアドリフターと仲良くなり、本格的にドリに没頭。週末は地元の赤○に。名阪行く回数も増えた。
　９月に来る車検を通さずに乗り換えを決意。廃車寸前の車を３年ムチ打ってよく走った。思い出もいっぱいあるし。女の子もいっぱい乗せた。女の子にも乗った（笑）名残おしいけど、世代交代。５月にネットで知り合った人から時期ハチを購入。現在２台目のハチにのっとりまつ。快適仕様のノーマルＥＧ。原点回帰でつ。ハチロクは遅いＥＧで速い車をアオろうとするから腕があがるんよね？？今までチャージャーでぬるいドリフトから一転。クラッチケリまくり、小技使いまくりの本来の姿に。
　今ハチロクに乗り続けられるのも、友達、理解ある車屋さん、タイヤ屋さん、ネットで知り合った人たちのおかげ。困った時は助けてもらうし、困ってたら助けるし。
　
　
　ハチロクの数だけ夢がある。思い出がある。この車でしか得られない楽しさがある。

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