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8/28 なんとか自分で イグニッションコイルとプラグを交換したので、今日は朝から試運転です。

目的地は最終的に 広田崎になりました。

朝 6:00発
もともと、調子の良いエンジンで何の不満もなかったのですが、50,000km目前で不調になる前の予防保全を目的とした交換でした。

ICまでの街中では、トルクUPして乗りやすくなっています。 アクセルを少し開けるだけで、加速します。流れに乗るのが楽になりました。
また、交差点を曲がる際 アクセルオフで曲がり、アクセルを少し開ける際もたつきがありましたが、すっかり解消してます。これは、私としては、大きいです。

利府中ICから高速に乗るときも、楽々本線スピードに合わせられます。
一番 トルクUPが感じられたのが、オートクルーズを使っている時、登りに差し掛かっても、ギヤを落とさずそのまま一定速度をキープしてくれます。スムーズに速度が保たれ楽々。(^^)v

慣らしが終わったと思われる 交換後100kmを超えたあたりで、追越車線で加速した際の感覚は、純正より 加速Gは大きくなった気がしますが、これは思い込みが影響していそうです(u_u) そんなに純正との違いは無さそうです。

陸前高田長部ICで降りて
道の駅へ タイトル写真はそこで撮りました。
コロナで密を避ける為 一本松へは近づけませんでしたが、写真だけは撮ってきました







道の駅を出て広田崎へ



広田崎で海を下に見ながら
朝食をいただきました。


覗き込むと魚が泳いで向きを変えるときに鱗に光が反射し 海の中でキラキラしてます。
（＾◇＾）


天気は最高！

仙台への戻り道
黒崎仙峡の看板を見つけ寄り道

黒崎神社の駐車場に止め 歩いた先




展望台の看板を見つけ徒歩10分






広田崎は穏やかでしたが
少し回り込んだ 黒崎は 穏やかそうに見えても岩にあたる波音が結構響いてました。


来た時の道をそのまま引き返してうちに戻ってきました。

往復約 300km
慣らしとしては十分^ ^

試運転の結論
イグニッションコイルとプラグ交換の効果は確かにあります。(劇的ではありません)
純正交換費用の見積もりは取っていませんが、レギュラーのハイスパークイグニッションコイルは純正とほぼ同額と聞いていますので、純正プラグと合わせて工賃も入れると、今回DIYしたことでプレミアムハイスパークイグニッションコイル＋特価NGKプラグとほぼ同額くらいではないかと考えてます。

結論
まあ満足
80/100点 レベル
この後 当たりがついて 変化があったら報告します