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エンジンオーバーホールをしたんで、SRエンジンについて情報 交換できる方、どうぞ書き込んでください。 ちなみに、俺のエンジンの仕様はSR20DEのNA、パルサー ピストン、メタルガスケット、260度カムを使ったハイコンプ +ハイカムです。また、小技としてインジェクターをターボ用 に、スロットルをパルサー用にと、いろいろ交換してます。 ショップさんの話では、オーテックバージョンよりも速くなった そうです。 もちろん、SRエンジンのみならず、シルビア全般についても触 れていきたいと思いますので、お気軽に書き込みくださいませ。
オーテックはN1のパルサーピストンと同じピストンを使っています。
ただ、ガスケットはノーマルと同じ1.2mmなので、パワーアップを
目指すならば、東名パワードから出ているメタルの1.0mmなんかち
ょうどいいと思います。
あとはエンジンをいじるならば、カム交換ですかね。でも、オーテック
は純正よりもハイカムなんで、カムのアジャストプーリーなんか交換し
て、点火時期をいじったり、ラッシュを殺してソリッドにするとか、強
化バルブスプリングを組んで、上までしっかり回るようにするのもいい
と思います。

個人的には0.6mmはお勧めできません。
オーテックは純正でも圧縮比が高いので、0.6mmを入れると、圧縮
比が13近くになって、まともに走らない可能性があるそうです(東名
パワードさん談)。
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