ニスモ命のブログ一覧

今日は某３８０ＲＳ（帯広？）のサスを取り付けたショップで、おなじみの札幌店に行ってきました。
その途中で同じＺの名前を持つ、ＣＲ－Ｚの集団のオフ会？遭遇しました。
そして記念撮影、、、、、１台だけ場違いなＺがおりました。（笑）
本日はチューニングショップ巡りで、少し色々と走りにいきましたが。。。。。


近隣の某峠で、色々なブログでサーキット等で発生しているようですが、公道でもクラッチが戻らない現象のトラブルが発生しました。
早速Ｄラーでも確認し、ある特定の回転数で繋ぐと発生する事象を再現させました。
結局はメーカー確認になりましたが、、、、、事象は再現させたので少しは進展するかな！？
※答えのわかっているクイズに、何故か調べると言うマヌケな対応。。。。
結果が楽しみですが、再来週のサーキットは心して走ります。

１９９９の７の月に何かが起こるで、、、、結局は何も起こらなかったノストラダムスの大予言。。。。
あれから１３年後の、２０１２年７月に日産のフェアレディＺに何かが起こります。
１３と言えばＺの父、ＭＲ・Ｋこと片山豊氏が好きな数字です。


すでに、半年以上前から予言してましたが。。。。。
さて来月には、何が起こるのでしょうか！！
もし何も起こらなかったら、僕はＺを降りてレクサスに乗り換えます！！（笑）
※まったく乗り換える気無しか!!(レクサス購入の場合は、中古価格はＺ３４です)

もし日産がフライングをしたら、反則のブラッグ・フラッグで失格です。
そうなれば僕のバーニスは、予言通りに売らなくては。。。。
８６人気に乗って、中古車価格は８６万円です。（爆）



でも一番当たって欲しい予言は、、、、、「クラッチ問題が解決!!」が一番当たって欲しいです。
車検までに、予言が的中するかな！？
滅亡予言の２０１２年７月が過ぎた、翌月の８月に車検です。（汗）

（追伸）
今回の予言内容を知りたい方は、メッセージか又はコメントください。
※機密内容事項により、コメント返信は限界があります。
写真はあくまでも、ブログ用の架空演出であり実際には販売しておりません。

今回は、ニスモ命がニスモ商品以外のパーツや大森ファクトリー以外で取り付けたパーツです。
結構な数があるので、タイトルは内装パーツにしました



私はチューニングの基本はニスモですが、やはり保証を重視するため内装系パーツも基本的には純正ＯＰ商品でです。
一番の話題は、純正ＯＰナビとディーラＯＰナビのツインナビですね。
バックモニタやフロントサイドモニターを付けてました。
渋滞になっても下のＤＶＤビデオ再生しなら、上はナビ制御で一挙両得でした。
※今のＺ３４はツインに出来ないから、レベルダウンですね。

またステアリングも日産純正ＭＯＭＯスポーツステアリングにしました。
Ｚマークはなくなりますが、あのステアリング感覚は今のＺ３４に近いですね。
ニスモにも要望を出してましたが、このステアリング取り付け後数ヶ月でニスモからもスポーツステアリングが出てきました。

小物系では、離れてもドアロック・解除が出来るハンズフリーシステムやＺ３３には無かったオートライト・システムもアクセサリーでした。

あとはバージョンニスモで採用された、アクセルペダルですね。
これはＲ３４ＧＴ－Ｒやマーチ１２ＳＲと同様の部品で、アクセル操作が非常にしやすかったです。
数々の内装パーツをつけましたが、デザインと機能美に拘りました。

＜パーツギャラリー＞
・ツインナビゲーション・モニターシステム
・日産純正ＭＯＭＯスポーツステアリング
・オートライトシステム
・ハンズフリーシステム
・Ｚ３３Ｖｅｒ．ＮＩＳＭＯ用アクセルペダル

まもなくこの投稿も、終了に近づいてきました。
次回もお楽しみに。。。

いよいよ２週間後は、４年ぶりに復活をします。
思えば、復活までには長い道のりでした。
そして来週は、よさこいソーラン祭りで、北海道は踊るアホウで熱くなります。（笑）
まさに連続で熱くなるので、冷却装置が必要ですね。
僕もこの攻略に、いまはイメージトレーニングしています。


そんな中で日産ギャラリー札幌では、よさこい期間か不明ですが限定でレースマシンを展示しています。

正直、レースカーは見飽きましたので、写真はこの１枚です。
ここでは、あまり熱くなりませんが、来週はスーパーＧＴのセパンがあるので、パブリックビューシングでも見ようかな。。。。
日本一速い男の十勝解説は、こちらです。

そして、下が十勝のサーキットコース図です。

攻略ポイントは、大好評で終了しました。
プレミアは終了ですが、ポイントのみ載せます。