LA100S後期ムーヴカスタムの変化点まとめ

最大の衝撃は、我らが変態長の、うぐいす色が消えたことです(^o^)/


結局のところ、クルトンが２５万円なのでしょうか( ；∀；)　それとも前の車が動いたよ～が１５万円位するとか(^。^;)

あの場所にレーダーがつくと、郵便受けとレーダーでふさがりそうです…レーダー自体少し小さくなったような感じもしますが…


オンラインカタログのＰＤＦ部分、何が何やらさっぱり分からずです(T_T)　今のバージョンで最終稿なのでしょうかねぇ…最初はインテリジェントやらＶＳＣ単独やら載っていたのに版を重ねるに従って消えていき…( ；∀；)( ；∀；)

スポルザの文字も消えました…リア周りは残っていますから、フロント周り用新部品開発を止めたとう感じです…全席フロアー、センターコンソールの下の方が床にくっつきましたけど（今は逆サイドのドアから乗降する人はあまりいないのかな(・・？）、マットをひく部分も変わりましたかねぇ(・・？

相変わらずSRSサイドエアバッグ非対応シートカバーです(^。^;)

ミッキーのお姉さんはこの２年で落ち着いた雰囲気に変わりました。良いこと良いこと…リアサイドに張る花柄ステッカーが消えました←売れたのか(・・？
バイザーにシールを貼るという姑息な手段も誕生しましたね…



取説では、リアランコンビランプの取り外し方が、16インチモデル以来の復活、それも取り外しに内張りはずしを使うといいよん　というアドバイス付きになりました(*´∀｀*)。ターボのアフターアイドリングに関する言及に、エコアイドルが作動して停止した場合はそのままほかって置いて構わないみたいな記述も…



それにしても、今回のマイナー、RSが一番割を食ったような感じも…ももかわ巻きは残れども、あとは一体何が何やら…PDFファイルがメタメタなのでミスであってほしいのですが、エッジがブルーに変わるメーターへの言及も無くなりました（最初はあった(^。^;)）

RSの場合、前期型にフロント周りとインパネをくっつけたら同じになりそうです(^。^;)…燃費も（・３・） アルェーだし、その一方で燃料タンクはほかと同じく３０リットルに減らされるし…ダイハツで4WDより2WDの方が燃料容量が少ないのは珍しいのでは(・・？

うぐいす色って(笑
自分もあの色の展示車を見に遠くの店まで遠征しました。良い思いでです。

私もサイトの切り替えの過程を見ていましたが、最初の装備表は丸々前期モデルの誤アップデートでしたね(汗。
３グレードしか無いし。LEDヘッドランプの表記も無いし。レーダークルーズの設定が有ったし（泣

フロント中央の足元が狭くなったのは減った収納を補うためですかね。フロントの収納は前期の方が有りました。でも前期の助手席物入れはティッシュ箱が入らないので今の方が良い面も有りますが。

RSの装備を削るのでは無く、その他のグレードに装備を付けたのは偉いですが、確かにRSはプレミアグレードでは無さげな感じですね。レーダークルーズも無いし。

ガソリンタンクの部分見落としてました。本文に追加します。

昔のラリー＆スポーツかレーシングスポーツの如く、走りに関係ない装備は簡素化した車になりました～( ；∀；)( ；∀；)　軽のトールワゴンで走りも何もあったもんじゃなかろうに…


イースの際に聞こえてきた、海外調達パーツの増加　と同じような手段をとったのでしょうかねぇ…デフレと円高(^。^;)

ダイハツさんも東南アジアで頑張っているから、そのつながりで安い部品供給ルートを開拓したのでしょうかねぇ…


ほんま　えらい値下げ、ぱっと見た目はお値打ちな、ういろうみたいな車になりました(￣▽￣;)

レーダークルーズ…もといクルトンが付いてると普段の乗り方がスポーツ＆レーシングの真逆に行きますが(汗)

そういう意味では我々は後期のRSには手を出しにくい気がしますね。

今は円安に触れてますので、内部的に痛い目にあってないと良いのですが。

こんばんは～
編隊長登場です～～～
まさか前期だけでで終わるとは
あと、オレンジも無くなりましたねー

前期で付いていて、後期で廃止されたものをまとめてみました。
・レーダークルコン＆白線認識カメラ(これで廃止は2回目ですねｗ)
・ナノイー
・ecoスイッチ

燃料タンクを減らしたのは、イースと共通化の為でしょうか？？？
どっちにしろ、クルトン付きに乗ってる私たちにとってはちょっと安心した内容でしたね～
普通なら後期が欲しくなるところですが、これだと買い換える気は全くありませんｗ

今回はクルトンは無くならないと思ってましたが、予想を裏切られました。

確かにecoスイッチが無いですね。(ecoモード固定？)運転席右下部分のスイッチの数ではL-175S号が最多ですかね。多分。
(KiNさんの改造スイッチを除く)

航続距離も落ちますね。我々の車はターボ車ながら高速道路の巡航だと700km以上無給油で走りますので。

希少性は維持できそうですが、これで意地でも事故れませんね(汗 廃車になったらクルトン付の次が無い…

UVカットガラスって前期も全面じゃなかったでしたっけ？？？

前期の装備表の記載は以下の通りです。

(以下原文)
●UVカットガラス
　（フロントウインドゥ/フロントドア）
(原文ここまで)

最初見た時にえ～～～と思いましたが、途中の改訂でもそのままでしたので誤記ではなさげです。

そういえば、前のカスタムって、全車シートリフターとチルトステアリング装備でしたっけ(・・？。もう記憶が曖昧で(￣▽￣;)

カタログまだ変ですよ(￣▽￣;)。わざわざエクステリアに、全車装備している、エコアイドル専用エンブレムなんて項目が必要ですかねぇ(・・？

一瞬出て、消えたフットレスも気になるし…

ヘッドランプ自動消灯システムは、助手席から降りる際の消し忘れには有効ですな。みんカラ内でも車庫の都合で常に助手席から乗降していると書かれている方もありましたから…でも、こんどはセンターコンソールが邪魔で左右に移動しにくくなった(￣▽￣;)


　LEDヘッドも実際の消費電力が解らないとなんだかなｌですね。カタログもアイミーブのお陰で「軽ガソリン自動初」という、一瞬、軽にヂーゼルエンジン車あったけ(・・？と思わせる書き方だし…

　カロメさんおっしゃるとおり、ＲＳ専門差別化アイテム(^。^;)を共通化することで、他グレードの豪華さを増加するとともに、大量生産のメリット、生産ライン、整備補給の効率化などもあるかもですねぇ…

　ただ、カロメさんのお言葉を伺って、ダイハツ、半分本気で走り車化させたいとおもっている感じもしてきました…自動車にアシストされるなんて邪道ヽ(`Д´)ﾉと思う人に乗ってくださいということでしょうかねぇ…

　でも５万円ならＲＳＡをつくってもバチは当たらないだろうに…。基本的には減速制御ですですから、ブレーキが共通化した分、システム共用部…ハードは同じでソフトのパラメーターが違う程度？…楽なはずですしねぇ…




変態長のおっしゃるとおり、イメージカラーまで消えるというのもヽ〔ﾟДﾟ〕丿ｽｺﾞｲ　しかし、変態長にあのボディーカラーの日本語を教えていただいたのはつい数日前、デスつぶやき…ひぇ～～

何がイー　(・・？も最初は残っていたので(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-だったけど、プラズマクラスターやらナノイーやらは、最近いろいろ言われているから消えたかな(・・？

蝗マイナーで手厳しく叩かれた（ｗｉｋｉｐｅｄｉａにまで恨み節が書いてる(^。^;)）、目に触れる部分の削減の轍は踏まないように努力したのでしょうかねぇー




　しかし、価格の割には人気のあったＯＰのインテリパック、設定を無くしたとして、他のモデルにどれくらい影響が有るのでしょうねぇ…
　ハーネスの一部線とかネジ穴等々、レトロフィット用に残してある部分のムダが省けるのかもしれないけれど…
　あとは不良在庫(^。^;)と、生産ラインの混乱を防ぐ(・・？…

　それとも実は、技術イメージ等のアピールのために採算度外視で作っていた装備(・・？（内容的には疑問ですが）
　とすると今度のスマートドライブもシステム系だけとりだすと、利益率を下げているかもですねぇ…


　鱸のリチユウムイオンバッテリーはどうやら９４５００円とういことで間違いないようですが、そのまま価格転嫁はしてませんねぇ…

　見た目の燃費をあげて薄利多売…自動車業界の未来は暗いなぁ…

部品の在庫といえば、エコアイドル＆インテリパック用マルチインフォメーションディスプレーはいったい総生産個数何個でしょ(・・？




それにしても、みんカラ＋のデモンストレーションカーとして登録されているお客さんから預かった車にイイね！を押している人はやはりみな変態かも(￣▽￣;)　変態長が先行試作車で我々という試作車で得たデーターを元にブレーキ制御にフィートバックさせたに違いありません。金よこせヽ(`Д´)ﾉ＆白い[｀Д´■]がハツカネズミに見えてきました(￣▽￣;)


そいうえば、ダイハツのアクセサリーはパックでお値打ち販売してますが、スバルはしてないようですね…


　カタログ混乱が一段落するまではステラと[｀Д´■]をクロスリファレンスしないとダメかな(・・？

LEDヘッドランプは発熱が少ないので積雪に弱いと言われてますが、その辺りがどうなってるのかも気になります。
(高級車種だとランプウォッシャーorランプ用ワイパーとか用意されてますけども…)

>それとも実は、技術イメージ等のアピールのために採算度外視で作っていた装備(・・？

これが無くなった理由の一つの可能性は有りますね。
レーダークルーズは各所に分散したカメラやらレーダーやら足元の制御ユニットやら専用配線やら、数が出てないするとコストは一体幾ら？の状態でしたので(汗
まずはデータ取りです、との開発担当の方のインタビューを随分前に見たような気がします。

その意味ではレーダーと制御ユニットを簡略化＋カメラ無しで機能を絞り込んで(一部増えましたが)価格が５万！が今までの研究の集大成なのかもしれません。

でもレーダークルーズのデータ取り＆研究にも今までかなり工数が掛かっていると思いますので、できれば続けて欲しいところですけども…。(自動ブレーキだけ付いていても長距離移動の負荷軽減にはならないですので…)

クルコン乗りだと、自然と無くなった事に目が行ってしまいますよね（＾＾；）

次期ムーヴには、スマートアシストにレーダークルーズがセットになった様な物になるのを期待したいです。
前期だけ特別みたいな（＾＾）


CVTフルードウォーマーは、自分の１７５に付けたいです。
冬場、特に５℃を下回ると、回転数が下がらなくなり、燃費がガタ落ちしてしまうんですよね（> <）

そうですね。次の前期でまた復活して欲しいですね～。

リーマンショックにも耐えて、LA100Sでレーダークルーズを復活させてくれた気骨の有る中の人が開発を続けてくれる事を祈るばかりです。

CVTウォーマーは私も欲しいです。
今の冷え込みですと、始動後の最初の数kmはいつものアクセルワークだと40km/h以下にしかなりません(汗
普段回転数を抑えて加速するクセが付いてしまってますので、この時期は本当に最初がしんどいです。

おはようございます


マイナーチェンジしましたねぇ


RSは絶対前期が良いですが、Xは装備面では後期が好きですねぇ


クルコンの廃止はあるかなぁと思っていましたが、ナノイーまで廃止になるとは予想外でしたね



根本は前期派です

"CVTサーモ何とか"だけは正直かなり羨ましいです。今の時期は最初の数kmが本当にしんどいですので…。

価格的にもＸl SAが最も高価ですので、実質的にこれが一番上のグレードと言える状態ですね。

なぜ今回MOMOステが残ったのかを考えていたのですが、アレははRSに残された最後のシンボルなのでは？と思えてきました。

他の装備で追いつかれてしまったRSにとっては、MOMOステが唯一Ｘと見分けられるポイントなんですよね。これからは。

…と思ったら、今は通常(革巻き)のMOMOステがアクセサリ扱いで有りますので、やっぱり見分けがつかないです。＾＾；

毎度(^o^)/

変態長が発見されましたが、スマートアシストの注意書きに、「下げられているビニールカーテンをくぐり抜ける際」が誤動作する可能性が有る場所として書いてあるそうで(￣▽￣;)(￣▽￣;)。

　ああいう場所をスリスリとこすりながら通過するときにはアンテナにも留意しましょうね(｀・∀・´)

…なにか話が違う(^。^;)


プリクラ連動シートベルトは有りましたっけ(・・？


　時速80k,/ｈ程度でも作動する「車間距離警報」は無さそうですね(~_~;)←どういうシチュえションで作動させてるんだ＞KiN

どうも～^^
ホントですか？って事で説明書(PDF)を確認…
「ビニールカーテン、旗などをもぐって通過するとき」って記述が有りますね…。
誤動作以前に車体にキズが付きそうなんで避けたいシチュエーションですね(- -；

新型にはプリクラッシュシートベルトは付いてなさげです。ブザーより注意喚起能力が高いですが、コストも高そう？

"速度差"制限ではなくて、"速度"制限が有るんですね新型は。
速度が出てる時はカメラ＆ステアリングセンサーからの情報が無いとどれが自分の直前の車か判別が出来ない(特にカーブの時)ので、その辺は割り切った設計になってるのかな？

訂正：スマートアシストは舵角センサー付いてました。後はカメラの有無とPCSの計算能力の差？かと。にしてもオプション価格安いのに頑張りますねぇ。