MX30を3年程乗って、クロストレックに乗り換えました。 レガシィB4から、マツダ車3台を挟み、久しぶりのスバルで新車は初です。　 マツダ車でお世話になった方々、ありがとうございました。 車種、メーカーは変わりますが、これからも宜しくお願いします。

EVじゃない、MX30です。

ボディサイズ　セダン　見た目から　アクセラとインプレッサG4が候補に上がりました。 最近流行りのSUVも見て回りましたが、やはり自分はセダンがいいなと思い、2車に絞り込み。 最初はG4を契約する直前迄いっていましたが、ディーラーマンの売る気とサービスの差が決定打となりました。価格的にはかなりアクセ ...

初のマツダ車で実感わきませんが、長い付き合いになるといいなぁ。

ODYSSEY TYPE L(2400,4AT,Pホワイト） 初めてのオフ会＆初めてのＨＰ開設を経験させてくれた一台です。 もうミニバンタイプには乗らない！と思って居たのですが、そのスタイリッシュな見た目に負けてしまいました。。。初代オデッセイからは比べ物にならない、完成度の高さで、驚きでした。 ...

ACCORD WAGON Sir(2300cc,4AT,Pホワイト） 8台目の愛車です。 見た目とワゴン車に乗ってみたい！！と言うだけで購入しました（汗） 200ｐｓにも期待していましたが、あまりスポ－ツ性の高いエンジンではなかった様に思います。 殆ど弄らず、ホイ－ルのみ18インチに交換しておりま ...

INSPIRE 2.5Xi(2500cc,4AT,ダ－クグリ－ン） 7台目の愛車です。 以前から憧れていた、車で中古車で購入しました。 豪華な見た目で、かなり売れた車です。 ＦＦミッドマウントエンジン、直列5気筒。 その恩恵は確実に走りに活かされており、胸のすく様な加速とまでは行きませんでしたが、 ...

ODYSSEY L(2200cc,4AT,シルバ－） 6台目の愛車です。 ミニバンブ－ムに乗り、こんな車も面白いのかな？と購入。 これまでの車が全て2ドアだったせいもあり、とにかく広々～！キャビンがまた広い！パッケ－ジングがウケて、バカ売れした車でもあります。 キャンプなどでも活躍し、非常に楽しか ...

INTEGRA SI V-TECH(1800cc,5MT,レッド） 5台目の愛車です。 1600から1800ｃｃに排気量ＵＰされたV-TECHエンジンが搭載され、180ｐｓに！ 実にに良く出来たエンジンで、段付きがなく下から上まで、とにかくスム－スに回りました。 しかしながら、車両の安定感とエンジ ...

INTEGRA XSI(1600cc,5MT,ブル－） 4台目の愛車です。 当時好評だった、CIVICのV-TECHエンジンを搭載していて、スタイルも好みだったので、購入しました。 ショ－トストロークのエンジンで、下はスカスカでしたが、ハイカムに切り替わる、5300回転からは天井知らずの吹けで、気 ...