エアスト 20インチ 8.5J ホイール取り付け

ノーマルコンチネンタル オールラウンドタイヤは腰砕け感が強いので、ホイールを18インチから20インチにアップしました。
20インチ8.5J +46
タイヤは245/40r20です。
交換時走行距離2800km
ノーマルはオールラウンドタイヤだからぬるっとした腰砕け感は仕方ないんですけどね…

エアストのホイールはハブが75mmなので、75→65.1変換ハブリングを使います。

このハブリングは耳付きだったので、耳を落として使いました。

ノーマルコンチネンタル225/55r18の外径は704のはずなので、245/40r20タイヤ外径704で合わしてチョイスしたんですが、比べて見るとコンチネンタルタイヤのほうが、1cmから1.5cmタイヤ直径が大きいです。
次にタイヤ変えるときは255/40r20か245/45r20のタイヤにしようと思います。
乗り心地の事を考えたら、245/45r20がいいのかな…

55扁平から40扁平になると、やはりタイヤがだいぶ薄いです。
腰砕け感が解消されそうですが、ノイズ、突き上げ感は悪くなるだろうな…
プジョーマークのホイールキャップは、純正からの流用です

無事組みつけました✨

フロントも無事干渉することはなかって一安心です

ホイールボルトは、M12 P1.25 60°テーパー 25mmを使いました。
デザイン的にシルバーメッキタイプを選びました。
厚みがないスペーサーなら、25m
mでも大丈夫そうです。
ちなみにボルト受側は貫通です。

さて乗り味はどうなのか…
腰砕け感は解消されたかな…