山ちャんのブログ一覧

4月末にタイヤ交換と同時にエンジンオイルも交換して、確かそん時が95000キロ。

7月31日に99900キロ



で、今日ついに・・・

99999のゾロキロと



100000のキリキロを達成。


2005年9月登録なので・・・まる6年をちょっと前にしての10万キロ超え。
ま、こんなもんか。。。



で、キリキロってことは、前回オイル交換からも5000キロになるので、いつものピットにオイル交換に・・・

その前に、

名古屋のワイズロードに寄り道してお買い物。

チェーン洗浄用のディグリーザーを・・と思ったら、デッカイ容器のしかなかったので、こっちは保留。

もいっこ。夏場はグローブ無しで乗ってるので、汗も影響してか、ハンドルグリップが劣化してきたので・・・



前々から狙ってた、エルゴンのコンフォートグリップをお買い上げ。

もともとの純正も、似た形状で、これが結構カイテキだったので。。。


↓上がジャイアント純正


とりあえず、交換。



で、その後・・・いちばん暑い時間帯をちょっと過ぎた頃にいつものピットに持ち込んで、エンジンオイル＆エレメント交換開始・・・したんですが、今日はちょっとヘタクソでした。

そもそも・・・このクルマのエレメント交換、この時期はあまりやりたくないんですよねぇ。。。
手首から先は軍手＆ビニール手袋の二段構えしてても、手首から肘・腕はムキダシなので、いつヤケドするかと。。

しかも今日は、ラチェットハンドルが変なところに落ちてしまって、一生懸命探してる時、もうちょっとでミッションケースに近づきすぎて、もうちょっとで顔面大ヤケドしそうになるし（汗


エレメント外して垂れてきたオイル・・・いつも以上に激しく飛び散って、ちょっと浴びてしまうし・・


その後、ドレンプラグ外したら、これまたいつも以上に激しく出てきて、受け皿を超えてしまって・・・
ピットの床を汚してしまうし。。。


多少苦労しましたが、、、なんとか作業終了。
ワタシのクルマ個体の問題なのか、いつもこうやって自力でオイル交換してますが、かなり時間経たないとオイルパンに新しいオイルがしっかり落ちてくれないので・・・

今回は、新しいオイルはいつもどーり4リッター入れて、ゲージは確認せずに終了しました。

いつも、エレメント交換してもしなくても4リッターなので、、、
そーいえば中間オフでいただいた「メガ花子」があったので、明日にでも注入してみます♪