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イイね!
2017年12月07日

なんとか取りつけできそう♪

なんとか取りつけできそう♪ 某オークションにて手に入れたトヨタ用の8Pハーネスが届いた。
とりあえず取り付け作業を着手したが思いの外短時間で取り付けが終わりました。
必要なセンサーもわからず、まずはベーシックな配線だけの接続してリモコンをテストしようとしたら…


リモコンの電池切れ‼
アストロプロダクツで買っておいて良かった♪



そして…まずは初期設定して、無事にエンジンスタート。
色々な機能を確認して、完璧!
配線を綺麗に納めてから…





















えっ?















嘘でしょ!
キーでONしたエンジンが切れない。

ターボタイマーが作動している訳でもなく、エンジンが切れないのだ。

慌てたが、ハーネスの切り離しでOFFできた。










念のため、フットブレーキに配線をしてみたけど…まったく変化なし。



















困りました。
とりあえず、ダイハツディーラーに確認に行こうと思って外出したら…なぜか症状がでなくなった。



















結果、リモコンエンジンスターターとハーネスの接続が不完全だっただけでした(笑)‼
ダイハツディーラー到着前にわかって良かったです!



但し、やはりL端子センサーへの接続は必要(エンジン始動がわからないようで何度も掛け直す動作が見られます)なようで…結果的にはダイハツディーラーにセンサー位置の確認が必要です。
また次回の作業ですね?(笑)
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Posted at 2017/12/07 22:02:10

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この記事へのコメント

2018年2月17日 18:59
突然のコメント失礼します。

新型のアトレーワゴンを購入しようやく納車になり
エンジンスターターを取付けしようと思ったらどのメーカーも
取付け不可とのことで、藁にも縋る思いで色々調べていたらこちらの記事にたどり着きました!

そこで質問なのですが、トヨタ用の8Pハーネスでポン付け可能なのでしょうか?ハーネス側、または純正側のカプラーの配線の差替えが必要になるのでしょうか?
純正側の配線は5本で、スターター側は6本または7本くらい配線がきてるのでどのように繋げは良いのかと思い質問させて頂きました。
コメントへの返答
2018年2月19日 16:08
バレット1さん、アトレー納車、おめでとうございます!

返信が遅れましてすみませんでした!

アトレーのリモコンエンジンスターターですが、トヨタの8Pでポン付けが可能です♪
ただし…自分が使っているカーメイト製はエンジン始動を検知する事(エンジン停止で2V、エンジン始動で12V)が必要なんですが、オルタネーターに配線が必要でその接続先が不明のため始動を検知する事ができない状態(何度も始動してしまいます!)です。
ディーラーに問い合わせしましたがわからずで、もう少し調査が必要です!(涙)
2018年2月19日 13:43
返信ありがとうございます!!

ポン付け可能なんですね!了解致しました。
チャレンジしてみます!

L端子はオルタネーターから直接取って車内に引き込めば
可能かもしれませんね!
ディーラーで配線図もらえば出来るかもです!
コメントへの返答
2018年2月19日 15:10
残念ながら…L端子はオルタネーターには存在しませんでした。(配線図上も?)
オルタネーター配線の電圧も測定して見ましたが、2Vの電圧がありません。
カーメイトの取り付け情報からタント等はエンジンルーム内に代替え可能な配線(オイルプレッシャースイッチの黒配線)があるらしいのでそれが何なのか判明する事ができればと思っています。
自分でもオイルプレッシャースイッチを確認しましたが…残念ながら黒配線はなくて、2Vの電圧はありませんでした。
また何かしらわかれば情報発信させていただきます。
バレット1さんも何かわかりましたら情報をお願いいたします‼(笑)

プロフィール

「@PON-NEKO  オイルの不足だけなのでは?足したらまだまだ使えるかも?(笑)」
何シテル?   04/02 19:54
札幌市在住の50歳代、公務員です。 かみさんと3人娘(ワンコだけど…)の5人家族です♪ 趣味はトライアスロンとクルマいじり。 よろしくお願いいたします。

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