鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

久しぶりに時間ができたので今月分を組み立てる事ができました。
今月はRB26DETTエンジンの補機類を組み立てる作業ですが⋯なかなか大変でしたねぇ～。
走りに徹した高性能なエンジンはツインターボで武装されています。
実際にこんなエンジンのメンテナンスなんてしたくはないなぁ〜と感じちゃいますね？（笑）
組み立て作業はホース配線は長さがギリギリで接続するためにエンジンをひっくり返しながら⋯しかしそのたびに小さなパーツがパラパラと落下してしまうという負のサイクルにはまる？（涙）

　来年1月に予定している「東京オートサロン＆日本自動車博物館の旅」は、ＡＮＡダイナミックパッケージで予約した「飛行機と宿」はすでに確定しているが、その他のチケットは徐々に予約していきます。
　今回は「宿泊＆新幹線を夜行バスで移動する作戦」で旅費をかなり安くできたので、初の夜行バスに乗車するというのもちょっと楽しみ？(笑)
　金沢行きの夜行バスはウィラーエクスプレスというバスのコモドというシートを選択、初めてなのでいろいろと調べて「ちょっと高くても快適に寝れること」を第一に3列中央席を指定、個室風カーテンやフットレスト、テーブル、ブランケット、コンセントもあり１４０度まで倒せる幅広シートで５４０ｋｍ・１０時間を快適に過ごします。ちなみに当初はバスタ新宿から乗車の予定でしたが、東京ディズニーランドが始発のようなので幕張メッセから東京ディズニーランドは移動しやすそうなので中継地点を変更しています。
　先日、値段が爆上がりした新千歳空港駐車場は４泊5日だとすごいことになるので前回使った近隣駐車場を使います。しかし予約しようとしたら、２か月前からしか予約できないようで・・・来月、忘れずに予約しないと！
　帰りの飛行機（小松空港→新千歳空港）の時間が変更になり、40分ほど早く飛ぶことになってしまったので最終日は少し忙しくなりそうです。「こまつの杜」は日・月が休館日のため最終日しか利用できないので早朝から入場することになりそう。
　東京オートサロンのチケットはまだ発売されていません（そのあとに開催されるジャパンモビリティショー札幌がすでに発売されているのに・・・）が、日本自動車博物館の入場チケットは職場の福利厚生で加入している「ベネフィットステーション」で割引価格で購入できそうです。
　そんなこんなでコツコツと旅行プランを進めていますが、それも楽しみの一つですよね？？？(笑)

その昔、エイシン株式会社（通販のES‐Power　＆　実店舗のツール王国）は我等ＤＩＹ整備士達の神様だったが⋯2007年に突如として破綻してしまいました。
当時はあまりにも突然過ぎて途方に暮れてしまったが、自分的にはその後を継いだのが「株式会社モノタロウ」（現実的にESパワーの商品を在庫のみで継続販売していた）だというイメージが強い。


そのモノタロウも今年で２５周年になるというから、実は２０００年には始業していたのだろうが⋯自分的モノタロウ元年は多分2007年ということになろうか？

この頃からモノタロウで２０リットル缶オイルを調達してＤＩＹメンテナンスを行なっていたから⋯モノタロウオイルとの付き合いは18年にもなりますが、このたびついに新しいオイルメーカーに乗り換える事が決定致しました！




今回から使うのは株式会社エーゼットさん。1955年創業の潤滑剤・ケミカル専門店ですが・・・実は自転車の潤滑剤で過去に使ったことがありますが、高性能・高級なイメージがあります。
Yahoo!ネット通販で初回割引で０W-20SPグレードオイル２０リットル缶を購入し、先日のハイエースオイル交換で初使用しましたが・・・モノタロウのオイル（比べるのは失礼ですね？）とは一線を画する品物でした。
グレードは０W-20SPで同じですし、価格的にもほぼ同一（ポイントつくので少し安くなる）でコストパフォーマンスがかなり高いと感じましたし、何より交換後のエンジンが非常に調子が良いのでかなり高く評価できます。
まずはアイドリングの不快な振動が消え、エンジン音がほんの少し静かになりました。走りだすとトルクが明らかに上がりアクセルの踏み込む量が減りましたのできっと燃費が良くなるのではないかと期待できます。
あまりのも良いことづくめなのでアトレーの５W-30SPグレードもこちらに切り替えを検討しています。このグレードはモノタロウより少しだけ高くなりますが、高い性能を期待して購入してみようと思います。
Yahoo!のポイント還元が高いときを狙えばそれほど価格に差が出ないかもしれませんね？

点検でエンジンルームを開けるついでのエンジンオイル交換。
以前は距離で５０００ｋｍごとの実施でしたが、ここ数年は走行距離が少なくなり半年ごと交換に変更しています。
春と秋に実施すると真冬の交換がなくなるので好都合です。
春はエレメントも実施するのですが、今年の春はトラブル（硬くて緩まなかった）でエレメント交換ができなかったのでこの秋はエレメントも含めて下抜きで実施しました。


まずはハイタイプのスロープに乗せてからオイルパンドレンからオイルを抜きます。抜けきったらドレンを戻し（ドレンパッキン交換・３７Ｎｍ）、エレメントのキャップを外して中のオイル抜き作業です。



エレメントケースを外して濾紙のみを交換（ガスケット２か所も交換）します。



この濾紙のみを交換するタイプって環境には優しいのでしょうが、整備士には作業を増やす面倒なタイプですよね？(笑)



今回からオイルを変更。
今までのモノタロウからＡＺオイル（５．５リットル）に・・・



ついでの作業でアトレーもオイル交換しますが、こちらは上抜きでオイルのみ。
新しいエキストラクター（モノタロウ）を使いましたがさすがに快適に使えました！！
こちらのオイルはモノタロウ５W-30（３．０リットル）を使います。



オイル交換作業の時はいつもついでのエアクリーナー清掃も実施。
そして・・・シャンプー洗車（２台とも）も実施しました。

我が家のハイエースは普通貨物の１ナンバーです。
車検が毎年なのでちょいと面倒ですが⋯維持費が格安なのでやめられません。
という事で、車検の準備を開始します。
毎年９月と１０月は「法定点検強化月間」となり、自家用貨物に対しては前点検での車検の場合は直前の法定点検を確認されます。
なのでここ最近はいつも１２ヶ月点検を実施してのユーザー車検としています。

まずは一番大切な「制動装置」の点検です。
フロントはローダウンしていてガレージジャッキが入らないのでスロープに乗せてからジャッキアップ。
整備するためジャッキマウントに載せるのが安全面から鉄則です！
フロントディスクブレーキのキャリパーを開けてパッド残量の確認、スライドピンの可動、ブーツの破損などを確認してエアガンで清掃。


今年はサスペンション周りの錆対策としてシャシブラックを塗装してみます!
ブレーカーで錆落としてスチールワイヤーブラシかけてからエアガンで清掃。
片足にスプレー1本使う感じでケチらずに吹いて行きます。
ブーツの破れやガタツキの発生がないことも確認しておきます。
ブッシュが割れているのは確認済みなので、そのうち何とかします（笑）。
車検のためワイトレも離脱しておきました。


リアドラムブレーキもダストを清掃します。
シューの残量も測定して記録簿に記録していきます。
タイヤ溝も外したついでに計測すると楽ですね！


さらに光軸検査対策としてヘッドライトレンズを磨いておきます。
画像では分かりづらいですかね⋯かなり綺麗になりました♪



ついでにテールランプレンズもかなり黄変していたので磨いてみましたが⋯思いの外、綺麗にならず（涙）。
３回ほど実施して諦め⋯まぁ、実施前よりはかなり良くはなりました。




自賠責保険は知人に依頼してすでに証書到着済み。
車検予約も実施済み、今回は珍しく２ラウンドにしました。
今年から車検期限の２か月前から受験ができる事になり、ゆとりある日程で受検できるのはホントに便利になりましたね♪

１２ヶ月法定点検は数日かけてシッカリと実施していきます！

ちなみに、前回車検と比較して⋯
自賠責保険が５００円アップ。
重量税が５９００円アップ（１３年）。
来年の自動車税も１３年経過で重課税されちゃうんだよなぁ⋯。