<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hmt_ozawa / hmt_ozawa</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/</link><description>よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 18:45:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hmt_ozawa / hmt_ozawa</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/</link></image><item><title>リハビリ(ECU書き換え事前準備)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/39177888/</link><description><![CDATA[WRX STIに乗り換えたのでECU弄りを再開しようかとリハビリでA型のデータを読める様に定義編集してみました。

C型のアドレスどのくらい違うんだろう？...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jan 2017 03:28:32 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換えて20日経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/39098957/</link><description><![CDATA[レガシィから乗り換えてしまいました。

9月末に発注し、12月10日納車されましたが仕事忙しくて
まだ1200kmしか走れてません。...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2016 23:56:24 +0900</pubDate></item><item><title>TGRF2013</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/31597739/</link><description><![CDATA[他イベントに便乗して青レガ並べしてきました。

イベント最後のグリッドウォークでの1枚です。
隣には監督が立ってサインや写真撮影のサービスしていました。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2013 17:04:39 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュラン最新スタッドレス「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/27897728/</link><description><![CDATA[
■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
（装着していた方のみ）

横浜

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

ありません。

■その時の印象はどのようなものでしたか？

貴社のタイヤを使用した事が有りませんが ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2012 22:49:26 +0900</pubDate></item><item><title>5/3奥只見丸山スキー場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/22309425/</link><description><![CDATA[初めて、奥只見丸山スキー場に行ってきました。
GWの5/3だったので関越下り渋滞に巻き込まれ、滑り出したのは11時でしたが雪は沢山ありました。途中の道はドライと雪解け水によるウェットで普通に夏タイヤで問題無しでした。

さすがに雪は汚れて板の走りにムラがでるような状況ですし、温度が高くバーンが ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2011 22:20:21 +0900</pubDate></item><item><title>世界最高レベルのレーシングフルードDIXCEL「328Racing」が試せる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/13693275/</link><description><![CDATA[■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

レガシィB4、平成17年式、TA-BL5

■今まで使用していたブレーキフルードを教えてください。

純正のみ

■サーキット経験はありますか？

ジムカーナ、カート用サーキット

■ブレーキフルードに求める性 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2009 01:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>後期クルーズ判明(F型GT-ATの人柱)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/13542656/</link><description><![CDATA[SIクルーズではなく、ノーマルクルーズを搭載したF型GT-ATのECUを過去にチョコッと変更してたのですが、クルーズ中のアクセル制御に不具合が発生したのでデータの再構築とクルーズ設定値の捜索を行いました。

不具合は、バイワイヤのスロットルマップとアクセル開度マップ両方を変更していたのですがスロ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 02:08:31 +0900</pubDate></item><item><title>探していた値をやっと...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/13317684/</link><description><![CDATA[GW中のドイツ出張で時間が有ったので、ペンディングしていたクルーズ設定をまじめに探しました。
で、それっぽいの発見したので実車でログ取りし値を確認。定義項目を追加して値変更して変更されたかを確認できました。

さて、他型式ROMのデータも捜索しますか。...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2009 01:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>メルセデス博物館とポルシェ博物館</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/13171857/</link><description><![CDATA[メルセデス本社となりのメルセデス博物館とポルシェ本社となりのポルシェ博物館に行ってきました。

共に入館料が「8ユーロ」で、日本語の音声ガイド(一部英語)を貸してくれます。
ベンツの方が規模が大きくて、1展示ごとに音声聞いて見てると3時間はかかりました。ただ、ポルシェの方が、レースカー好きには ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2009 03:54:22 +0900</pubDate></item><item><title>GWはドイツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/13138159/</link><description><![CDATA[に仕事です。orz

2年連続でGW無しという状態。まぁ会社のお金で休日に海外に居られるんだから良しとしましょう。

画像は、Stuttgart中央駅です。ここは別名ベンツ村と現地人に言われました。
ベンツ工場が街中に合って、ベンツ博物館もあります。駅の上部にはベンツの星マークが回っていま ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2009 02:46:34 +0900</pubDate></item><item><title>日曜のラーメンと業務報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/11486525/</link><description><![CDATA[とある方の1年越しトラブル対処のため、SAB柏沼南にて作業を日曜に行いました。
「経過観察」って状態ですが使える様になってなによりです。

デジイチ沼にハマッた方々は、色々と撮ってました...
フィルムじゃないから出来るんですよね～。良いな～。

で、お昼は「美春」で黒マー油味噌ラーメン ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2008 00:07:30 +0900</pubDate></item><item><title>車検時の近接排気騒音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/11197543/</link><description><![CDATA[12月に車検切れとなるので継続検査をディーラーにお願いしました。
で、出張と重なっていたので1週間預けて今日受け取ったのですが、近接排気騒音を何回か測定しなおしたみたいです。

なぜっかって？　建物や壁に反響すると測定値が大きくなるみたいでNG連発したみたいです。^_^;

最終測定値：9 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2008 19:44:05 +0900</pubDate></item><item><title>プロドライブのブーストコントローラー(純正交換タイプ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/10890093/</link><description><![CDATA[だいぶ長い間眠っていたブツを取り付けました。
国内での入手方法は限られていて割高感が有りますが個人輸入＋取説無しってことを考えるとどうかな～。

で、ECU書き換えないとエンジン壊します。ブースト計の針がスパッと1.4さしてビビリました。元はインプ用のパーツだからでしょう。
取り付けは時間か ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2008 01:06:34 +0900</pubDate></item><item><title>EMS小包が届く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/10688092/</link><description><![CDATA[先々週、北京出張中にポチッってした物が届きました。
今回は、三菱も対応するバージョンをオーダーしますた。

転売目的で自分で使う1個以外の1個とソレノイド1個を注文。
なぜか余分に1個届く...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2008 01:19:55 +0900</pubDate></item><item><title>成田空港第2ターミナルの展示物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/10483076/</link><description><![CDATA[日本GPに向けての特別展示みたいです。
「お手を触れないで下さい」とありましたが、触れてる人結構居ました。
そこらじゅうドライカーボンのパーツで構成されてました。テールランプはLED。
エンジンは乗ってないようでしたが、リアドラシャは付いていたので空っぽのデフかミッションは乗っているのかな？ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2008 17:23:18 +0900</pubDate></item><item><title>ECO走行を補助する部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/10423314/</link><description><![CDATA[高速道路などで一定速度で巡航する為に導入です。自分だと右足がヘタれるので。

ディーラーで部品注文して、自分で取り付け。
注意点は
・バッテリー端子外してしばらく放置
・ステアリングをセンター位置で取ること
・ステアリングホイール固定のナットは緩めた状態でスプラインから抜く
・ブレーキ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2008 17:33:15 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤとホイールを新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/10299251/</link><description><![CDATA[純正タイヤの溝が少なくなり、今年12月の車検に通るか微妙なので値段が上がる前に新調しました。
タイヤが横浜のネオバ225/40R18、ホイールがRAYS G-GAMES 77Sです。

次はブレーキパッドを交換しなくては・・・。CC-Aかな～。
画像の左下は左フロントの出具合を撮影したもので ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Sep 2008 00:48:13 +0900</pubDate></item><item><title>廊下を占拠し、異臭を放つ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/10271125/</link><description><![CDATA[さすがに6万5千km走ると純正タイヤの溝がスリップサインまで1mm切った？ってな感じになっていたので(ディーラーの点検でも指摘された)購入しました。

通販で購入です。普通のお店では高くて無理です。
ホイールは、中古品を手に入れたので(鋳造なんで純正と大差無し)パーツレビューにあげます。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2008 23:27:21 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパーブレードの重量比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/10130059/</link><description><![CDATA[BP/BLのA-C型フロントワイパーブレードの重量を測定してみました。
左上：純正運転席　　右上：BOSCHエアロツイン運転席
左下：純正助手席　　右下：BOSCHエアロツイン助手席
の重量です。
結論から言うと見た目重視とスッキリとする？
純正流用で安く上げるのが良いと思います。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2008 01:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>帰省じゃないのに帰省渋滞にハマル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/9893275/</link><description><![CDATA[無謀にも帰省ラッシュ初日に埼玉から群馬に・・・。
えぇ、ガッツリと渋滞にハマリました。

で、作業予約の時間には間に合ったものの距離70km(高速40km)を3時間強。orz

作業自体は、HKSフロントパイプ＋バンテージ＋02センサ用ボス溶接でバンテージ焼入れ含めて2時間で終わりました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2008 20:36:15 +0900</pubDate></item><item><title>フロントパイプ装着への準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/9884971/</link><description><![CDATA[ネタが無かった数ヶ月・・・。すいませんサボってただけです。

ブラジル行ったり、中国行ったりしてました。
で小遣いを頑張って貯めたので導入となりました。
今回は群馬マルシェさんでの新品取り付けとしました。中古品を自分で付ける案もあったのですが、中古価格が8万円くらいなのと取り付けに半日かかる ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2008 00:39:49 +0900</pubDate></item><item><title>大往生か？自宅PC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/8393007/</link><description><![CDATA[先週木曜日に自宅PCが逝きました。

原因は、マザーボードの電源系コンデンサのパンクみたいです。コンデンサの防爆弁から茶色い物体が噴出してるのが数個、膨らんでいるのが多数と散々たる状況になっていました。
ちなみに、CPUのリテーナ部分のプラスチックも割れてCPUクーラーが浮いている状態...o ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Apr 2008 15:58:50 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー逝きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/8166676/</link><description><![CDATA[月曜に日本に戻ってきて、翌日の火曜(昨日)の朝です。
いつもの様にエンスタONしたが反応無し・・・。

で、直接キーONにっ


キュッ、キュ～～ゥ.......


えっ、遅刻決定ですか？
ってことで、保険会社のアシストサービスに連絡して仮復旧しもらって、そのまま新品バッテリー ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Mar 2008 18:03:16 +0900</pubDate></item><item><title>ブラジルのアマゾン州マナウス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/8104020/</link><description><![CDATA[仕事で、ブラジルのアマゾン州、マナウスに滞在中です。
3月1日に北京に行き、4日に帰国、5日にブラジル行きとメンドクサイ日程をこなし中です。

写真は、現地アマゾンツアーに土曜に行った時のです。
今週末には日本へ移動します。(4月末にはまた逝っているかも知れませんが)...]]></description><pubDate>Fri, 14 Mar 2008 07:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>蝦夷富士</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7910885/</link><description><![CDATA[またの名を羊蹄山です。
上の部分に雲がかかってて完全な姿は見れませんでした。
]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2008 15:07:30 +0900</pubDate></item><item><title>ピーカン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7909319/</link><description><![CDATA[ニセコアンヌプリに来てます。
昨日の昼間は吹雪でダメでしたが]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2008 10:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>Yellow Fever</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7862495/</link><description><![CDATA[火曜日に成田空港第2ターミナルへ行き、予防接種を受けました。
「黄熱病」に対する予防接種で、接種10日後～10年間有効とのことでした。
野口英世先生が研究していた病気です。

なぜ受ける必要が有るのか！

「マナウスに行ってこい」と言われてます。

そう、ブラジルです。それもアマゾン ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Feb 2008 02:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>嫁スキーブーツ新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7753645/</link><description><![CDATA[金曜・土曜午前中と会社の研修旅行と称する泊まりで飲む会(伊豆長岡)に参加して、帰路に距離計のオール5を拝んで東雲でオイル交換してしまったので当初土曜に予定していた買い物に日曜に行きました。

HEAD WOMEN&#39;S EDGE+8.8 HEATFIT(2006-2007)

を神田の ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2008 00:46:42 +0900</pubDate></item><item><title>尾瀬岩倉第２駐車場にて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7517342/</link><description><![CDATA[今シーズンの初滑りを堪能してきました。
天候は、晴れ＋降雪とGoodでした。

千葉な方々と御一緒させていただき、沼田周辺で夕飯・温泉＋仮眠で24:48時帰宅となりました。

参加された方々、お疲れ様でした。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2008 01:38:30 +0900</pubDate></item><item><title>愛車のセッティングもエコドライブも「CAMP2」でOK！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7499962/</link><description><![CDATA[■所有車両について（車名・型式・年式・グレード）
レガシィB4・TA-BL5・平成17年式・2.0GT Spec.B
■所有車両に装着されているモニターのメーカー名は？
carrozzeria
■所有車両に装着されているモニターの商品名は？
AVIC-VH009MD
■所有されているお車 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jan 2008 13:12:57 +0900</pubDate></item><item><title>チューンナップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7464502/</link><description><![CDATA[2年ぶりにスキー板のチューンナップを行いました。
昔はシーズン中にも何回かしてたんですが、年数回しか行かなくなってので全然してませんでした。

2セットのチューンナップで4時間かかり過ぎ...orz


あとは、スポンジがボロボロのゴーグルを買い換えて、スタッドレスに履き替えれば「OK」 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2008 20:21:46 +0900</pubDate></item><item><title>帰宅報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7444731/</link><description><![CDATA[関係者各位、帰宅しました。
所要時間：55分

サブコンを導入されてる車の速度制限＋バイワイヤーを書き換えてあったのですが、エンジンチェックランプが点くトラブルのためにバイワイヤーを純正戻し作業を行いました。
P0261 FUEL INJECTOR #1 CIRCUIT LOW
がトラブル ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2008 02:30:10 +0900</pubDate></item><item><title>白い恋人</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7391454/</link><description><![CDATA[って販売再開されたんですね。
今日、会社で「お土産～」って配られて知りました。

裏面に個別製造年月日って印刷されていましたっけ？...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jan 2008 17:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>パワー測定inSAB東雲 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7379258/</link><description><![CDATA[
過去にこんな失敗がありましたが本日午前中にSAB東雲にてシャシダイに乗せてきました。









失敗の時は回転が鈍った後に黒煙吐いてましたが

   

今回は最後のアクセル抜いた瞬間だけでした。

エンジンチェックランプも点灯せず、ABSランプも点滅しま ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2008 15:24:12 +0900</pubDate></item><item><title>馬力測定が失敗についての考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7301322/</link><description><![CDATA[シャシダイ測定の試し踏み時の動画を載せてみました。



AT4速固定で踏み込んでいるのですが途中で回転上昇が鈍って直ぐにマフラーから黒煙を一瞬吐いていて、尚且つブースとが0.5にドロップしたことから点火時期の進め過ぎによるノッキングが発生したものと思われます。点火時期の学習値が激しく下がっ ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Dec 2007 04:03:11 +0900</pubDate></item><item><title>速報？馬力測定結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7258642/</link><description><![CDATA[サボらなかった馬たちは、２０７頭で
サボっていたのが、５３頭だと思われます。

5000回転からブースト0.5病が発症しているので原因解析はこれからです。
踏み方を色々と変えて試していたのですが騙せずに最後はエンジンチェックランプとABSランプ点灯とオマケ憑き・・・orz

画像はマフラ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2007 00:43:23 +0900</pubDate></item><item><title>馬力測定inSABかしわ沼南(案)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/7248289/</link><description><![CDATA[12月28日(明日)20:30時にシャシダイの予約をしました。
これで23日に測れなかったことに対する「リベンジ」を行ってきます。

スーパーオートバックスかしわ沼南店にてBL5リーガルブルーの大宮ナンバーがローラー回していたら暖かく見守って下さい。...]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2007 23:14:33 +0900</pubDate></item><item><title>再び逃走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/6982471/</link><description><![CDATA[先日、キーホルダー逃走を書きましたが今回は逃走日数1日を記録しました。
ネジ部は緩み止め剤で固定してあったのですが、ネジの傘部（この部分が引っかかって抜けないようになっている）が磨耗して抜けました。
さすがにこれは直しても無理なので「お役御免」となりました。

ちなみに、会社の食堂で逃走した ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2007 02:11:40 +0900</pubDate></item><item><title>取り付けは今月中に可能か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/6730893/</link><description><![CDATA[付けるとたぶん、メーカー保障外になるブツです。
さらにポン付けではタービンorエンジンが逝くと思われます。

11/10に作業できないと、弟の結婚式・海外・社員旅行で予定は埋まっているので12月か？

MADE IN GERMANY
でした。...]]></description><pubDate>Tue, 06 Nov 2007 14:34:53 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールを軽量化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/6721700/</link><description><![CDATA[不本意ながら、ホイールをガリッと軽量化してしまいました。

こんなところを走行中、対向のマイクロバスが寄りきれていなかったために山側の落ち葉を踏みました。

と共にハンドルに「ぐりっ」って感触が・・・orz

中に低い縁石？があったみたいでアルミを何グラムか持っていかれました。
...]]></description><pubDate>Mon, 05 Nov 2007 16:39:41 +0900</pubDate></item><item><title>初めて乗りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/6597064/</link><description><![CDATA[「N700のぞみ」に・・・。

日帰り出張で愛知県一宮市に行ってまして、その帰り名古屋から乗りました。
感想は
・きれい（当たり前か）
・揺れが少ない
・シートが700系より少し硬い
・全席禁煙
・喫煙ルームｘ２が狭い（1部屋2人しか入れない）
・前席との間隔が少し広くなった
と ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2007 02:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>へたこいた～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/6493746/</link><description><![CDATA[仕入れたネタなんですが取り付け位置を裏から表に変更しないと付きそうにありません。
思ったより寸法の読みが甘かったです。ちゃんとI/C外して寸法取りしとくべきだった。orz

表に付けるとなるとカバーの一部・エアダクトも一部を現物あわせで加工をしないといけないので大幅に予定が・・・。

画像 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Oct 2007 00:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>次のネタ用部材調達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/6406932/</link><description><![CDATA[写真の物を購入しました。
1つは10インチの電動ファンです。
もう1つはファンをコントロールするための「センサー一式」です。ちなみにこれはセンサー部がセパレートする物です。

さて、防水コネクターを調達して遊んでみようっと。うまくいくかな～。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2007 02:46:11 +0900</pubDate></item><item><title>キーホルダー逃走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/6350766/</link><description><![CDATA[写真のとおり分離し逃走しましたが、見失う事無く捕獲しました。
2回目です。
今回はネジロック剤を塗布して様子見です。
...]]></description><pubDate>Mon, 01 Oct 2007 15:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>ECUツールで遊ぶ５(ソレノイドバルブ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/6341200/</link><description><![CDATA[今回の変更部分については、リスクが有ります。

なぜか？
ブースト圧の制御を担当しているソレノイドバルブに対しての動作データを書き換えるからです。

今回はあえて一部の値を増やし、圧の上昇を良くしてみました。
その結果として、オーバーシュートが「1.02」から「1.09」と増えています。 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2007 18:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>ECUツールで遊ぶ４(吸気側可変バルタイ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/6284954/</link><description><![CDATA[海外出張が続いていたり、サブFAN故障から渋滞路走れなかったりと色々あって、ECUは放置プレーでした。

BL5のEJ20は、吸気・排気のバルブタイミングを可変する機能が付いています。
この制御に使用しているデータを書き換えることによって味付けが変わります。
インプは吸気のみですがモデルによ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2007 02:13:30 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエターの電動サブファン故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/5904328/</link><description><![CDATA[水温をダイアグのコネクターから常時表示させているのですが、渋滞時に105℃を何回か記録していまして気になって確認したところ電動ファンが回っていないことが判りました。
当然ですがエアコン入れても温風が吹き出てくる状態でした。
トラブルシューティングとして
・制御指令の確認
・ヒューズ
・リレ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2007 19:42:15 +0900</pubDate></item><item><title>ハンガリーのブタペスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/5746021/</link><description><![CDATA[ここんところブログを上げていなかったのですが、6月末にスロバキアに1週間・愛知一宮に3日・福島小名浜に5日と出張ばっかりの生活送っていました。
ちなみに、7月29日からハンガリー居ますが気温は「普通」に戻っています。
すごし易い日々が続いています。ヨーロッパ全体が夏のバカンスシーズンのためブタペ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2007 06:53:40 +0900</pubDate></item><item><title>ECUツールで遊ぶ３(速度制限変更)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/5189141/</link><description><![CDATA[先日、Revリミットを変更して遊んだんですが日曜日は速度リミットの変更を試してみました。

問題無く変更されてました。（チョッと怖かった）

HKSのSLDを買うことを考えれば、ECU配線傷つけない、少し安い、この先バラ色？なので元は取れたかと思っています。
アクセルのフライバイワイヤーの ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2007 17:05:33 +0900</pubDate></item><item><title>ECUツールで遊ぶ２(Rev変更)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/163987/blog/5169150/</link><description><![CDATA[時間が有ったのでROM書き込み実験を行いました。
当然失敗すればエンジン不動になる危険が伴いますが、避けては通れない事なんで実験してみました。
まぁ、逝ちゃった場合、レッカーでディーラーに・・・って覚悟してですが、無事に書き込みに成功し、エンジン始動できました。

レブリミットを3000に設 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2007 21:57:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>