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2006年09月16日

あちゃ～！

ＳＡＢ東雲にて体力測定をしてきましたが．．．

結果は撃沈です！予想の２４０ＰＳを大きく下回る２２８ＰＳでした。
何と本日ターボ車最低値！

しかも何やら１回目は測定不能で失敗し、２回も測定してました。（どっちにしてもスカです）

原因はＥＶＣのブースト設定が低かったため（最大0.86）、本来のパワーに達しませんでした。
おまけに車速リミッター効いちゃったので、ハイ終わりって感じでした．．．
う～ん。甘く見てたか．．．

お陰でＥＣＵ現車合わせを決意しました！

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Posted at 2006/09/16 23:30:58

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LEGACY STI 2006年9月16日 23:36 本日はオツカレさんでした。シャシダイ測定マジックにはまりましたね(笑)。どこまで弄って止めるかですが、中々止められません。立てた目標をクリアできるか否かですかね。当方もちょっと落とし穴にはまってます(?)ので、何とか抜け出したいです(1年位かかるかな)。	コメントへの返答 2006年9月16日 23:44 こりゃー奥が深そうですね！何かやな予感がしますよ．．．でも、カミさんにはもう諦めろと言われました！（笑
○がい 2006年9月16日 23:56 うは。うちの結果とほぼ同じですね。＞＜；やっぱ、リミッタ切らないとダメみたいですね。 ATだとガンガン速度が上がっちゃうみたいですね。	コメントへの返答 2006年9月17日 0:11 リミッターだけカットするか、それとも逝くとこまで逝くか．．．です。たぶん逝きます。
BlueLeaves 2006年9月17日 0:22 リミッター外しですか...、禁断の領域！フロントパイプって、ピークを引っ張るものでは無いと思いますよ。タービンを換えるわけではないですし。どちらかといえば、実用領域が改善するじゃないかなぁ、と。 HKSはピーク重視とは聞いたことはありますが。 3000-4000回転域はどんな感じでした？	コメントへの返答 2006年9月17日 0:41 3000rpmで141psの33.6kgm、4000rpmでは180psの32.3kgmです。確かにパワーカーブがフラットなので、リミッターカットしたところであまり延びるとも思えませんね．．．やはりブーストでしょうか？
○がい 2006年9月17日 1:12 ちなみに、うちの3000～4000は。。。 3000：142.9PS 4000：184.8PS でした。う～ん。あ！そうそう、なるっちさんのマフラー。可変の奴ですよね？開いて計測しました？うちのマフラーもフジツボですが、スーパーＲ(砲弾)なので抜けは良いと思います。。。もしかすると、フロントパイプの性能がエンドピースでボトルネックになってるのかな？	コメントへの返答 2006年9月18日 23:42 マフラーはレガリスVIABLEで、AUTOモードでチャレンジしました。 AUTOモードとはブーストに合わせて開閉されるので、それなりに開いているはずなのですが．．．次回は全開でやってみようかな。ところで、今度スーパーＲのサウンド聞かせてくださいな！
○がい 2006年9月19日 19:49 とりあえず、今週の土曜は某Lの予定です。	コメントへの返答 2006年9月20日 1:58 今週はたぶんお仕事なので、来週あたり新山下に行きますのでその時いかがでしょう？

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○がい 2006年9月16日 23:56 うは。うちの結果とほぼ同じですね。＞＜；やっぱ、リミッタ切らないとダメみたいですね。 ATだとガンガン速度が上がっちゃうみたいですね。	コメントへの返答 2006年9月17日 0:11 リミッターだけカットするか、それとも逝くとこまで逝くか．．．です。たぶん逝きます。
BlueLeaves 2006年9月17日 0:22 リミッター外しですか...、禁断の領域！フロントパイプって、ピークを引っ張るものでは無いと思いますよ。タービンを換えるわけではないですし。どちらかといえば、実用領域が改善するじゃないかなぁ、と。 HKSはピーク重視とは聞いたことはありますが。 3000-4000回転域はどんな感じでした？	コメントへの返答 2006年9月17日 0:41 3000rpmで141psの33.6kgm、4000rpmでは180psの32.3kgmです。確かにパワーカーブがフラットなので、リミッターカットしたところであまり延びるとも思えませんね．．．やはりブーストでしょうか？
○がい 2006年9月17日 1:12 ちなみに、うちの3000～4000は。。。 3000：142.9PS 4000：184.8PS でした。う～ん。あ！そうそう、なるっちさんのマフラー。可変の奴ですよね？開いて計測しました？うちのマフラーもフジツボですが、スーパーＲ(砲弾)なので抜けは良いと思います。。。もしかすると、フロントパイプの性能がエンドピースでボトルネックになってるのかな？	コメントへの返答 2006年9月18日 23:42 マフラーはレガリスVIABLEで、AUTOモードでチャレンジしました。 AUTOモードとはブーストに合わせて開閉されるので、それなりに開いているはずなのですが．．．次回は全開でやってみようかな。ところで、今度スーパーＲのサウンド聞かせてくださいな！
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