Ryouさんのブログ一覧

先日の記事で書いたマイチンク初の県外脱出計画。
本日実践してまいりました、目的地は福島県 磐梯吾妻スカイラインです！
経路としてはお友達のあおたくさんとテックとらさんの案のハイブリッドで、
仙台泉から福島まで4号線を走り、磐梯吾妻スカイライン＆レークラインを制覇！、
福島西ICから高速道路走行試験。計距離360km、計７時間程度かけて帰宅。

結論としては、最高だった（小学生並の感想）
景色は最高、道路も最高、そして何よりクルマが最高！
最大トルク14.6kgmを1900rpmで発揮する85馬力Twinairエンジンは登りで快音をたてながら
重量１ｔ、最小回転半径４．７ｍの車体をグイグイ引っ張っていってくれました！


画像を上げればきりが無いので、名所のひとつ『天狗の庭』でパノラマ写真を撮影。
１５日には磐梯吾妻スカイラインは閉鎖されて来年までおあずけ、思い切って来てよかった！
しかし標高１３００ｍを越えたあたりから高所恐怖症が復活（笑）


そして驚いたのは雪がある！標高1400m以上だし当たり前っちゃ当たり前。
ただあまりにすんなりこの高さまで来たのですぐには実感がわかなかった（笑）


そして一番見たかった光景に到達。
ところがこの800m程度の区画、火山ガス発生により停車禁止になっていた。
締め切ってエアコンOFFの車内でも硫黄臭いのだから外は普通に危険だろう。
しかしこんなTOPGEARでしか見た事がないような場所を走れるとは・・・。


そして標高１６００ｍ、浄土平休憩所に到着。流石に凄い観光客の人数。
ここから徒歩で有名な吾妻小富士山頂（1700m）にいけるのだが、
そんな装備は無いし寒いし風は強いしで断念、温かくなったら行こう＾－＾；

ここからは延々下りになるので２～３速ばかりになるんですが、
ATモードだと２速⇔３速の変速タイミングに不穏な感じがするのは自分だけでしょうか
デュアロジックってエンブレ殆ど効かないし、Twinairのエンジンって
タイミングチェーンだからフットブレーキ重視の運転を心がけたほうがいいのかな？
詳しい方、是非教えていただけたら幸いです。


見渡す限りの紅葉、嗚呼絶景かな・・・ブログのTOP画像候補が多すぎる（笑）
この後レークラインも行ったのですが、こちらはあまりいい思い出ができず・・・。
あらためて暖かくなって、シーズンオフになったら行く事を誓いました。
ちなみにレークラインは11月５日から閉鎖されるみたいです。

高速を走行し、走行距離は１１００ｋｍを突破。
納車3日でサーキット走ったり（時速数キロ）、慣らし期間とはなんだったのか・・・？
そろそろ初回点検の予約をしないといけませんね！