今年最後の作業

さて、先日からの水漏れ修理を年内にやってしまいたかったので、
今朝６時に起きて作業開始～(^^♪

で、先日届いたシリコンホースです。

ｓａｒｄ製を使用します。耐熱２９０度、耐圧５気圧までＯＫだそうです。

で、水漏れ発生個所です。

ステンメッシュホースの途中から漏れてます。ポタポタと結構もれてる・・・。

ここは、エンジン停止時・・・サーモが開いてない時は水が来てないのでそのまま
バラします。

バラしたステンメッシュホースと、応急的に、ガレージ内で移動するために付けてた。
園芸ホースですｗｗｗこれ耐熱６０度なんでｗｗｗ

そんでもって、シリコンホースにするにあたってカプラーを交換します。
８Φのタケノコと１／４のエルボと３又を使用しました。

今回、水漏れ補修ついでに気になったところがあるので一緒にやってみました。
（その為の３又です）

で、気になったところですが・・・

ｓａｒｄ製のブリーザータンクを使用してるのですが、通常というか、
説明書の配管だと上図の様になり、ラヂエターに入る前の冷却水中の気泡を除去し、冷却効率を
アップさせるとあります。

しかし、私のはラヂエターがサイドタンクなので、

そのまま装着すると、ラヂエター後からの配管になります。
まぁ、１０年以上この状態だったのですが・・・

で、今回手を加えたところが、

こんな感じです。実際は、アッパーホースにウォーターバイパスキットがついているので、
ヒーターホースからの配管（今回水漏れしたところ）がつながっているので、そこを３又で分岐
させるという感じにしました。実際にどんな感じに流れがおきて気泡が取れるのか？
はわかりませんが・・・。

で、完成

こんな感じになりました。

とりあえず、エア抜き中の様子（－－


効果は、また来年でも機会があれば見てみようと思いますが・・・。
ただ、ラヂエターを経由しないラインが出来るので水温的には高めになるとか、
どこかに書いてあったような気がしますが・・・。



後、ガレージ内！？車庫内！？で、ダラダラとエンジンかけてら臭いと苦情が多々来るので・・・

空調ダクトに

トイレのファンを装着！！！これで強制換気でバッチリです！！！
（本当に結構効果あります。しかも、本物の換気システム買うより格安ですｗｗｗ）