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みんカラは２０１１年に経験したKeiの問題を同じことで困っている方に知らせたくて、初めて投稿しました。その後、完全に忘れていて、休眠状態でしたが、今年、キャリイトラックのコンデンサーモーター不動問題で、みんカラの方の整備手帳で助けていただき、自分も色々便利に活用できるシステムと認識し、備忘録も兼ね、活用させていただくようになりました。

皆様、過去の愛車も載せていらっしゃって、興味深いです。それで、我が家（父と私）のくるま、思い出してみると、約２０台ぐらいあることに気が付きました。

最初のくるまはスバル　サンバー、中古、ガソリンゲージ手動（刺して確認タイプ、今のオイルゲージと同じ）、5万円でした！　父が自営業で、オートバイを使用していましたが、モータリゼーションの波が始まっていました。私が「父ちゃん、くるま買おうよ」と言っても、お金ないの一点張り。

冬、雪がちらついているある寒い日、鼻水たらしながら、自転車で中古車センター回りしていたら、ダイハツの中古車展示場に、５万円のサンバーが私を見ています。否、私の目が♡♡で釘付け、これなら、父ちゃんでも買える！！！　帰宅して、大蔵省の母を味方につけ（母がOKならお金OK)、父を説得して、ついに契約、来ました。色は黄土色でした。印象に残っているのは、サイドミラーが前面のボデイーに取り付けてあるのですが、ペコペコで強度が全くなかったことと、ガソリンキャップに長～い棒が付いていて刺して抜いてガソリン量分かる、フワフワ感のサス、RRで後輪が斜めなってたことです。なぜか、父の同級生の板金屋さんに再塗装してもらいました。何年か乗っていました。

私にとっては、忘れることが出来ない、最初のくるまでした。