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さて、レストア開始！となったあたりで何気にビート雑誌をパラパラしていたところでちょっとした事件が。
例のトランクのバッテリー手前にあった謎の小箱と同じ写真を見つけたのです。

それは…
西田FBさんのダイレクトイグニッションセットでした。
ビートのアキレス腱と言われるデスビのトラブルから解消されるこのユニット。
当然普通なら喜ばしいものです。
ですが、購入後のメンテはきっと今までお世話になってるホンダさん。
そこでここまで純正から外れたユニットを扱ってもらえるか？

色々考えて、このユニットは取り外すことにしました。
そうなると別の課題が。
それはECUです。
西田FBさんのダイレクトイグニッションシステムの場合、ECUなROMが少し変わっているらしいのです。
そのため、ヤフ○クで新しいECUをゲットしました。


ラッキーなことにビート最終型と言われる110型用のECUをリーズナブルに入手できました。
コンデンサの熱容量が大きくなってるらしいです(*^ー^)ノ♪


それではレストア開始！
まずは自分で用意したフロントカウルトップをとりつけます。

外した画像。汚れにびっくりΣ(゜ロ゜)



綺麗にして装着。やっぱり新品のカウルはイイですね♪

次はトランクの塗装です。


元々ついてたトランクは純正キャリアが着いていました。
ですがそれが錆びてたので、キャリアを着けないことにしたので、手持ちの穴ナシトランクに変更。
全塗装して間もないから色が合わせやすいのがいいですね。
せっかくなので今では貴重？となったアデレイドプランニングのリアスポイラーも塗装してもらいました。

そして純正マフラー。




錆をとって耐熱ペイントで塗装してもらいました。
マフラーが生き返りました！


次回はいよいよエンジンに手を入れます！

つづく