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今日はビートをコーティングのメンテに出しました。

自分のビートはペルマガードと言うコーティングをしています。
このコーティングは実はMINIのディーラーで教えてもらったものなんです。

MINIにはCARE MEと言うコーティングがありまして（最近グレードアップしたらしいですが）、これはMINIのディーラーが名づけたもの。
実はこれがコーティング業界の名前ではペルマガードなんですね。
なお、これは関東でしかできない？のか、関西ではあまりやっていないようです・・・f(^_^;)
かけた当時は本当にびっくりしましたよ！本当にクリア塗膜が0.5mmくらいのってる感じなんですよ。
２０年経ったビートをみている友人が全て「何やったの？」と驚くようなコーティングなのです。

２年ごとに再施工、１年たったらメンテナンスと言うサイクルになってまして、今日はそのメンテと言うわけです。
朝っぱら、すっかり寒くなった曇り空の元オープンでショップに向かい、ビートを預けた後そのまま代車で帰宅。
朝出向いたらキレイなムーブさんがあり、「あれ？これがひょっとして代車？♪」とか思ったのですが・・・代車は隣にあったこちらでした。

スズキエブリイ♪バン♪♪♪(笑)
ブレーキ踏んだら技疑義と言う錆のような音がf(^_^;)
でもメーターを見ると・・・。

走行距離９万以下！ワタシのビートより全然走ってない（ワタシのビートは１２万キロ）。
直接比較も変ですが・・・(笑)

でもこのクルマも走っているうちに慣れてきまして、最後は結構走ってて面白かったですね。
コーティングが終わったときには残念ながら雨。
ですがガレージにいるビートをみて、驚愕のきれいさに驚いてしまうのでした。
家をでる時に雨が降り始めていて、すっかり凹んでいたためカメラを忘れると言う失態をしてしまい、その光景を見せられず残念です・・・。

また別の機会に、きれいになった塗膜をお見せしたいと思います♪

そういえば、以前からたびたび話に出ていたクラブマンのトラブルの話について触れてませんでしたね。
今日はその話を書こうと思います・・・。

事の始めは年明け、まだ1～2月くらいのこと。
どうにも愛車、MINIクラブマンのドライブフィールに違和感を感じ始めました。

主にオートマ、ブレーキなのですが、中でも困り者はブレーキでした。
減速しようとブレーキを踏むと、パッドがローターに当たっている感触はあるのですが、滑っていて減速しない感じなのです。

その間ディーラーに何度か出したのですが、｢コンピューターに異常は出ていません｣と言う回答がほとんどでした。
このMINIというクルマ、走行暦に生じた異常事象はコンピューターに記録されるので、それを見ればわかる！というシステムなのです。

しかし・・・どうも疑問なのでした。

点検での回答は「コンピューター・・・」とか「試乗したけどおかしなところはない」とかで、「ローターの表面に異常はないです」とか、パッドの残量は何mmだよとか・・・そういう答えはないんです。
つまり、ブレーキを見た上での回答がない・・・。
それと、ワタシが訴えてるのは｢違和感｣であって、｢異常｣ではないわけですよ。
確かに違和感なんてのはフィーリングだから、難しいのは当たり前なんだけど、だからって異常ってものさしで回答するのは答えが違う。

他にもいくつかの要素が加わり、悶々とした日々が続きます・・・。
今だから言えるけど、クラブマン売却の一歩手前まで行きました。

しかし、あきらめずに色々方法を模索した結果、今回のディーラーさんの評判を聞き、すがるような思いで点検をお願いしたわけです。

(↑簡単な説明じゃないですね。すみません)

店内では特別仕様車が展示してあります。

先日のブログで紹介したBAYSWATER以外にBAKERSTREET、レッドホットパッケージがお出迎え。


そのうちサービスさんが来られて、点検結果を教えてくれました。
(サービスさんは直接工具を持ってワタシのクラブマンを診てくれた方。この時点で前のディーラーさんと違います)
ここのディーラーさんでは、なんといきなりブレーキを分解して、パッドの当たり面まで診てくれました。
結果、ローターのサビがパッドに堆積していたこと、また当たり面が偏磨耗して片当たりしていたことが判明しました。
あまり映りがよくないですが、写真も提供してくれました。

サビが堆積しているほうが表側です。
ここをキレイに研磨し、当たりも調整してくれたそうです。
｢これで完璧とは行かないかもしれませんが、まずは乗ってみてください｣ということに。

これ以外に点検したこととして、100キロ前後で拘束を走行中に金属音がしたことがあり、確認してもらいました。
結果は見つからなかったようで｢申し訳ありません｣と謝られました(謝る必要なんかどこにもないのに・・・)

とにかく、オーナーが困っているということを真正面から受け止めてくれて、原因を自分で考え、最善を尽くしてくれる姿勢に感動しました！
特に問題もなさそうなので「これからもよろしくお願いします」と、今後の整備を全てお願いする旨を伝えました♪

帰りの運転中にブレーキ踏んでみて、驚きました！
いままでに対し、踏み応えがしっかりしているんです！ちゃんとパッドが当たり、スピードが落ちる感覚が伝わってきます♪♪
本当に、本当によかった♪

今後のクラブマンライフが急激に楽しくなりそうです！

(追記)
前のディーラーに対し、悪く言ってしまった格好かもしれませんが、そうではないんだと思います。
単にサービスさんとの付き合い方が、私のやり方とあっていなかったんでしょう。
ですから、もしディーラーとの相性で困っている方がいたら、あきらめずに探してみてはいかがでしょうか？

※ブレーキトラブルの原因については、これが全ての車に当てはまるわけではありません。

残念ながら写真はないのですが・・・f(^_^;)
最近あんまりクルマのことを書かなかったので、近状を少し。

今日もクラブマン乗りましたが、あれから本当にトラブルはなくなりました。
ホントにあのディーラーには感謝です。
今日はカミさんの野暮用で市役所に行ったんですが、車を停め役所に入ろうとして、ふと振り返ってクルマを見ると「あ～やっぱりクラブマンいいな～」と思ったります。

↑写真は今日のものではありません。その時のイメージに近いものを選びましたf(^_^;)

ライトニングブルーのボディはクラブマンをちょっと小さく見せるようです。
シルバーのラインもあってか、人によっては「あれ？クラブマンだったの？短く見えたよ」なんて言われることも。
とにかく、今となってはシルバーのルーフも含め、ブルーXシルバーXブラックの組み合わせがとても自分好みになってますね。
特別とんがってる部分はないんですけど「ああ、なんか自分になじんでいるな・・・」と思えてくるクルマですね♪ヽ(´▽｀)/
来月には新しいディーラーで１年点検。こちらも楽しみです。

次にビートですが

こちらは先日もオープンドライブに行ってましたが、明日は入院・・・と言うのはウソで、コーティングのメンテ時期になったので、ショップに預けます。
それほど心配な状況ではないんですが、やはりメンテはやっておきたいお年頃なのでf(^_^;)

というわけであまり動きのない私のクルマたちですが、平穏な日々を過ごしております♪

先日お話しましたとおり、日曜日にラジコンのイベントで龍ヶ崎まで行ってきました。
朝からとてもいい天気！
やはり欲望には勝てず・・・

ビートで出撃しました(笑)

通常、ラジコンを走らせるには、クルマと送信機だけじゃなく、充電器からスペアパーツまで色々持っていくことが多いため、荷物が多いのです。
このクルマ、そういうこと苦手です(爆)


・・・というわけで、シートの裏、幌カバーの中、狭いが一応トランクまで有効活用してなんとか収めました。

でもよかった～！！！
いい天気でオープンドライブ満喫ですよ♪
帰るときには秋の夕暮れをオープンドライブで楽しめました。
↑単に常磐道が渋滞で夕暮れ見る余裕があったともいうf(^_^;)

ちなみに

ラジコンイベントでの１コマです。
ワタシの持ち込んだこのクルマなんですが、１９９０年前後のドイツ製のクルマ。
当時６万しましたので、社会人になりたての私に買えるわけもなかった思い出のクルマなのです。
最近某オークションで手に入れたのですが、やはり年代なりのコンディションでしたので、海外オークションにまで手を出してなんとかここまで直しました。
今回は残念ながら走行開始して数周で足回りが一部折れてしまい終了～つд・）
まあ仕方ないので、またゆっくりパーツ探しですね(笑)

さて、今回のビートのツーリングには友人が一緒に行ったのですが、その友人が帰り際に素晴らしいものをくれました！

ビートだけでなく、カプチーノ、AZ-1のすべて本です！
読んでると当時の記憶がよみがえってくる思いです♪
この頃の車はいろいろ主張があって楽しいですね！
この頃に比べると、今のクルマは主張が合ってもそれが絶対間違いであってはならない！
見たいなモノがやっぱり強い部分ありますね。まあ時代が違うし仕方ないですけど。