びーとる.のブログ一覧

先日決まったのでお話しますが、ディーラーを変えることにしました。
変えると言っても、同じグループの元の営業所に戻るだけなのですがf(^_^;

まあ…色々ありましてねf(^_^;
その事を友人、いつも行ってるホンダに「どう思う？」って聞いたら、なんと全員が「そりゃおかしいでしょ！」と言っていたので、多分向こうに問題があると思うf(^_^;
で、どうにも今MINI JAPANが信用できなくなってます。
MINIはいい車だし、イイ人もたくさんいるのに、この組織の構造が全てダメにしてる気がします。
正直「もううんざり」って感じなんですよ。
だからMINIのネタは出てこないんです。
乗ってないから(笑)

とりあえずディーラーを変えて様子を見ます。
年末が車検ですが、これで何かあったらディーラーには見切りつけるでしょうね。

そのあとの保険もありますが、部品調達などで限界が見えたら、もう手放すしかないでしょう。



もちろんそれは最悪のケースだし、そんなことにはしたくないですね！

遂にこの日が来ました。




ビート誕生から24年。
各雑誌はビートと比較し、「素晴らしい！」と連発してますが、それ、表現が貧相だと気づかないんでしょうかね？
24年前のクルマより、技術面での性能はいいに決まってるじゃないですか(笑)
単純に比較するなら現行コペンでしょ？
そんなことなら、24年経っても最新型のクルマのベンチマークになれるビートを再評価すべきではないでしょうかね？

まあそんなつまらない価値観ではなく、単に「素晴らしい」新しいホンダスポーツを注目していきたいですね。

朝のこと。
フロアカーペットの固定方法をあれこれ考えていたとき、カーペットに樹脂のかけらを発見しました。

クラッチペダルストッパーでした。
とりあえずスペアがないので、ラジコン用のカイダック板1mmを2枚、厚手の両面テープで積層して固定しました。
純正部品に対し1mmほど厚いのですが、両面テープのつぶれ量を考えるとこんなもんかと。

とりあえずはこれでしばらくもちそうですが、念のため純正部品を調達にカミムラさんへ行くことにしました。

途中｢道の駅おがわまち｣で休憩。
なんかすごい人でした・・・。
後で聞いたら、国の重要無形文化財に指定されている「細川紙(ほそかわし)」が「和紙：日本の手漉和紙技術(てすきわしぎじゅつ)」として、ユネスコ無形文化遺産への登録され、その体験をする観光客が大挙集まっているそうです。

そういえば和紙の手すき体験はやったことないな～。そのうちやってみよっと。


さて、そこからカミムラさんはビートで10分もしない場所にあります。


ご覧のとおり、修理を待つビート、修理中のビートがたくさんです！！！


ここに来たのはいくつかの理由があります。
まず一つ目の理由は「嘆願書」に署名するため。

〈以下、カミムラさんのブログから〉
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昨今、「お客様ご相談パーツです」と言われることが非常に多くなり継続して乗り続ける事への不安から
ビートを降りる決意をされる方も少なくありません。
一般論で申し上げれば発売から5月で丸々24年が経過する訳ですので仕方ないとは思うのですが。。。
皆様に愛されこれだけの台数が残存している車も国内の全自動車メーカーの中でも珍しく
今後も乗り続けたいと望むユーザーが多いことを何とか形にしてホンダへ打ち上げられないだろうか？と！

そこで、お客様ご相談パーツと称している訳ですのでご相談したいのですが、現時点では末端のユーザーや
弊社のようなショップから直接ご相談させて頂ける窓口がないのが現状です。
個々にディーラーや部品商から少数単品でのご相談を行うより、ショップやクラブ単位でまとまった数を交渉
することにより例え1回のみの個数限定でも部品の再生産をお願いできるのではないか？と言うことで
今回以下のような嘆願書を本田技研工業株式会社様へ提出してみようと言うことになりました！！！！！

もちろん、この運動が成就する可能性が低いことは百も承知です。
ただ、このまま何もせず部品が減っていくよりは、何かやってみようか！と思いで始める運動です。

皆様には無駄な時間と労力をお願いする形になるかもしれませんが。。。
是非　この運動にご協力いただき1台でも多くのビートが存続を望んでいることを伝えることに力を貸して下さい！
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自分のビートを長く維持するためにも、可能性が低くてもできることはやっておこうかと思い、署名に参加する事にしました。

こちらを見ると、遠方の方でも車体番号と氏名を記載すれば書名をメールで参加できるそうです。
｢署名してもいいかな・・・｣と思う方がいたら、署名に参加されてみてはいかがでしょうか？


二つ目の目的は「第5回　東日本大震災チャリティーイベント」のバザー用の品を届けることでした。
今年で5回目になるチャリティーイベントですが、今年はバザー用の商品を寄付することにしました。
といっても・・

コレなんですがf(^_^;
今回提供したのは運転席側のみで、10年前くらいに購入したもの。
左だけはすでに使っていて片側だけだし、先日両方とも新品を買ったので、こちらは誰か使う人がいたら、使ってもらえたらうれしいかな、と思っています。



コレ、今回新規に作られた募金箱だそうです。
シートの生地は本物を使ってますよ(*^-^)ノ♪
募金は、イベント当日に・・・。

そんなこんなで岐路に着きました。
あ、そうそう

クラッチペダルストッパーももちろん入手しましたよ♪
ついでに幌を停めてるボルトがさび始めていたので、新品をゲットしました♪ヽ(´▽｀)/

先週三分咲きだった場所に再びビートで行ってみました。

・・・咲いてはいますが、先週の感じから予想したよりはちょっと控えめ？
実は、もう散り始めてるんです。
葉桜になってる部分があって、びっくりしましたよ。


昨日クラッチ交換から帰ってきたビート。
まあクラッチ交換なので外観は変わっていませんf(^_^;
でも自分には親しみのある、そろそろ20年の付き合いになるスタイルです♪

私は基本、車をいじる際「こうしたい」という発想が浮かんでも、すぐにはやりません。
1年位すると意外に冷めてしまう事もありますからね。
正直、RS マッハのフロントバンパーが気になって2年くらい経ってるんですf(^_^;
なので、この20年の間にゆ～っくり変わってきてます。
それでも飽きが来ないし、むしろ親しみを感じるんだから大したもんですね(*^-^)ノ♪



さて、最近の自分ですが、体調が安定しません。
自分なりにあれこれ工夫してみて、効果があったりそうでもなかったり・・・
そんな毎日ですね。
ちょっとみんから休んで皆さんの状況を眺めたり、たまに書き込んだりしてましたが、それでわかったのは｢休んでいても状況はあんまり変わらないな｣ということでした。

なので今までどおり、気が向いたときに書くスタイルに戻します。
まあ書く頻度は減るでしょうが、長い目で見てやってくださいましまし・・・f(^_^;

先ほど、ビートがクラッチ交換から帰ってきました。



↑今は暗いので写真は先日の入庫時のもの

クラッチミートの際に出てたジャダーが全くと言っていいほど無くなりました
心なしか、シフトアップ時の加速フィールもよくなった気が。
このあたりもジャダーが減ったことが原因かも。
エンジンマウントも換えたから、アイドリングの振動も減ったかな。






雑誌ではS660の記事で賑わってますが、自分はやっぱりビートがいいなと思うのでした。